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2021年發(fā)布 全新英菲尼迪QX60諜照首曝

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  [汽車之家 海外諜照]  在剛剛結束的北京車展上,我們在英菲尼迪展臺上看見了一款QX60 Monograph的概念車。根據(jù)英菲尼迪對于量產(chǎn)車型的一貫宣傳手段,這輛車的外形應該已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版的全新QX60(參數(shù)|詢價),從我們此次獲取的諜照上看更是證明了這一點。新車預計將在2021年下半年亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  從諜照中測試車輛的車頭部分來看,新車將大概率采用QX60 Monograph概念車上的設計,即大面積的梯形中網(wǎng)搭配更細長的大燈組件,同時在保險杠的兩側有豎向的進氣口(偽裝下隱約可見)。除此之外,新車前臉部分并沒有太多凸出的細節(jié),可想而知新車將使用更為簡潔的設計語言。

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  車身側面具體細節(jié)的變化從諜照中尚不能看得太明晰,不過從整體比例與線條上看,新車相比于現(xiàn)款QX60似乎更為高大魁梧,側窗面積看上去更大,由此也會帶來更好的視野?紤]到此前展示的QX60 Monograph概念車上采用了黑色A/B/C/D柱和車頂,新車很有可能也采用這種式樣來營造出“懸浮式”車頂?shù)囊曈X效果。

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  重重偽裝下的全新QX60并不能透露太多尾部細節(jié),不過更為細長的尾燈組還是可以直接觀察到的。若仔細查看后車窗下面的部分便能發(fā)現(xiàn),新車應該是采用了一體式貫穿尾燈的設計,這一點也與QX60 Monograph概念車一致。此外,新車尾部線條簡潔平滑,曲面柔美,符合英菲尼迪一直追求的設計理念。

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  有趣的是,今年早些時候曾在網(wǎng)絡上曝光過一張疑似全新QX60的內(nèi)飾照片,從圖中可以看到中央多媒體屏幕與空調(diào)控制區(qū)的屏幕分列中央空調(diào)出風口的上下兩端,其中空調(diào)控制區(qū)域還保留了兩個旋鈕。下方的換擋區(qū)域內(nèi)采用了電子擋把的設計并配有駕駛模式選擇的旋鈕。在撞色設計與霧面金屬材質(zhì)的點綴下整體質(zhì)感較為精致,視覺效果簡潔得體。

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX60 2020款 Monograph

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『圖為QX60 Monograph概念車』

  動力層面目前并沒有太多信息流出,不過根據(jù)推測新車很大概率將會配備一款QX50上的可變壓縮比2.0T發(fā)動機,最大功率或為268馬力。(文/汽車之家 丁伯駿)

文章標簽: 海外諜照
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  • 英菲尼迪QX60(進口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驅(qū)全能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.13 43.27 10.10
    測試文章:顧家好男人 測試英菲尼迪QX60混動版
    評測編輯-侯云峰:

    駕乘舒適、油耗低、動力夠用,QX60是輛非常均衡的車,除了剎車較差之外幾乎沒缺點。不過要讓我選的話兩驅(qū)版就夠了。

    評測編輯-鄭宇:

    英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位,所以在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面都有不錯的表現(xiàn)。另外動力和油耗水平也令人印象深刻。不過作為一款7座中大型SUV,有限的第三排乘坐空間并不能令人滿意,此外剎車成績實在拿不出手。

    評測編輯-苑璐:

    QX60雖然車身尺寸比較大,但開起來并不會有這種感覺,2.5T發(fā)動機在動力輸出方面的表現(xiàn)還是很不錯的?臻g和舒適性也是它的優(yōu)勢,乘坐感受非常舒適,懸架對路面散碎顛簸的過濾比較徹底,對于7座SUV來說是個不錯的選擇。

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英菲尼迪QX60(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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