成本減少一半 日本研發(fā)環(huán)保防爆輪胎
[汽車之家 新聞] 據(jù)外媒報道，日本纖維制造商Omikenshi研發(fā)了一種用于防爆輪胎的材料，制造成本約為普通材料的一半，碳排放量也只有普通材料的一半。據(jù)悉，這種新型輪胎材料橡膠制造商Zeon、日本信州大學(xué)（Shinshu University）以及其他伙伴合作開發(fā)的。
由于防爆輪需要忍受汽車在爆胎后行駛時產(chǎn)生的熱量，因此通常需要在胎體中采用高強度的人造纖維。新型輪胎采用的是與高強度碳納米管混合在一起的纖維素纖維，該材料可用于胎體層，用于保持胎內(nèi)高壓空氣，以及保持輪胎結(jié)構(gòu)。
據(jù)說，由于溶劑可以重復(fù)使用，此種新纖維的價格約為高韌度人造纖維的一半。此外，展開新纖維的時間也大大縮短，意味著與高韌度人造纖維相比，制造其所產(chǎn)生的碳排放也可以減少50%以上。
據(jù)悉，該公司計劃在2021財年實現(xiàn)此種材料的商用化，此種新材料的樣品將最早于今年冬天發(fā)放給輪胎制造商。Omikenshi將此種輪胎材料視為其扭轉(zhuǎn)虧損的關(guān)鍵動力。該公司預(yù)計截至2021年3月，將在12個月內(nèi)凈虧損20億日圓（約合1.29億元人民幣），這也是該公司連續(xù)第三年出現(xiàn)虧損。
目前，該公司正在探索將此種新材料融入至空氣過濾器和水過濾器中，因此此類過濾器也需要具有高耐熱性性能。不過，環(huán)保材料的競爭非常激烈，Omikenshi需要在該領(lǐng)域內(nèi)加強研究，并為其產(chǎn)品找到新的創(chuàng)造性應(yīng)用。
編輯點評：
當前，隨著電動汽車的興起和自動駕駛技術(shù)的不斷升級，這就促使防爆輪胎越來越受到關(guān)注。電動汽車依靠重型電池運行，意味著其他部件必須更輕，而防爆輪胎將有望消除電動汽車攜帶備用胎的需求，成為未來汽車必備的關(guān)鍵零部件。（消息來源：asia.nikkei.com；編譯/汽車之家 李娜）
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