[汽車之家 新聞]  不知不覺，時間已經(jīng)來到10月份，距離2020年結(jié)束只剩下不到三個月的時間了，那些之前制定了年內(nèi)購車計劃的朋友們，你們購買到心儀的車了嗎？還沒有的話，也沒所謂，因為部分在北京國際車展上發(fā)布/亮相的新車將會在10月內(nèi)上市，或許當中會有你喜歡的。據(jù)目前手上的資料顯示，10月內(nèi)將會有9款新車上市，當中不乏一些大家關注已久的重磅新車，比如瑞虎8 PLUS、MG領航、全新伊蘭特等等。

● 奇瑞瑞虎8 PLUS

上市時間：2020年10月15日

預售價格：13.19-14.99萬元

新車特點：性價比高/大空間家用SUV

　　瑞虎8 PLUS是基于奇瑞T1X平臺開發(fā)打造的中型SUV，定位高于現(xiàn)款在售的瑞虎8，但未來兩者將一同銷售。在本屆北京車展，奇瑞正式公布了瑞虎8 PLUS車型的預售價，其預售價區(qū)間為13.19-14.99萬元。

　　在外觀方面，它采用了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計，多邊形的前中網(wǎng)格柵加入了星輝式點綴，看著頗為大氣。全LED前大燈看著炯炯有神，造型及內(nèi)飾都相當有特色。前包圍也比較有設計感，兩側(cè)細節(jié)的造型視覺效果突出。此外，還可以看到它的前臉區(qū)域裝備了毫米波雷達，相信駕駛輔助系統(tǒng)這些功能是必不可少的。

　　在內(nèi)飾方面，它的中控臺采用了環(huán)抱式的設計，整體功能布局劃分清晰明了。車內(nèi)雙12.3英寸的大屏相當搶眼，空調(diào)控制面板也由一款8英寸的觸控屏組成，它們?yōu)檐噧?nèi)增添了不少的科技感。值得一提的是，它的內(nèi)飾加入更多皮質(zhì)材料，質(zhì)感的表現(xiàn)相對瑞虎8提升明顯。

　　在動力方面，它搭載的是我們熟悉的1.6T發(fā)動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　瑞虎8 PLUS是奇瑞進一步細分中型SUV市場的新品，它的推出既能填充瑞虎8和星途品牌之間的空隙，又能為消費者提供更多的選擇性。在本屆北京車展，它的預售價已經(jīng)公布，低于15萬元的預售價帶來了足夠的誠意，未來可期！

● 上汽名爵MG領航

上市時間：2020年10月17日

預售價格：暫無

新車特點：細分市場/全新設計語言

　　為了豐富產(chǎn)品線，為了在面對激烈的市場競爭時更有底氣，上汽名爵在本屆北京車展上正式發(fā)布了旗下全新的緊湊型SUV——MG領航。據(jù)最新的消息顯示，該車將會在10月17日上市，它的最大特點是采用了名爵品牌全新的第三代設計語言。

　　在外觀方面，MG領航采用了第三代名爵家族的設計語言，外形給我的感覺就是運動感十足，而且極具視覺沖力，尤其是那個采用仿生學設計的大尺寸黑色中網(wǎng)格柵。此外，它的外形設計也很好地展現(xiàn)了名爵品牌一直傳承下來的運動精神。

　　在內(nèi)飾方面，它延續(xù)了名爵品牌的家族式設計風格，與現(xiàn)款在售的名爵HS的基本一致，但在一些細節(jié)的設計上會略有區(qū)別。依我所見，如此年輕化的內(nèi)飾設計跟其定位消費人群的口味十分吻合。至于車內(nèi)配置，我認為大可不必擔心，須知道這是名爵旗下車型的賣點之一。

　　在動力方面，目前還沒有準確的消息，但從目前名爵品牌的整體布局來看，理論上使用1.5T和2.0T兩款發(fā)動機的可能性比較大，另外變速箱方面也應該是以現(xiàn)有的雙離合變速箱為主。

編輯點評：

　　目前，名爵旗下一共有2款在售的SUV車型，分別是名爵HS以及名爵ZS。在競爭如此激烈的國內(nèi)SUV市場，這樣的產(chǎn)品線顯然是不夠豐富的，這就是他們推出MG領航的主要原因。從目前手上的資料來看，MG領航的綜合實力能夠讓人滿意，我相信它的推出對提升名爵品牌的競爭力有一定的作用。

● 現(xiàn)代全新伊蘭特

上市時間：10月25日

預售價格：10.98-14.58萬元

新車特點：第三代平臺i-GMP打造/兩種動力

　　在本屆北京車展發(fā)布的全新伊蘭特已經(jīng)是第7代車型，它基于第三代平臺i-GMP打造，并運用現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運動的設計，在此基礎上還融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動感設計理念，將參數(shù)設計融入整車的造型設計中，車輛品質(zhì)感得到提升。

　　在外觀方面，它采用了現(xiàn)代家族最新的設計風格，其中網(wǎng)格柵造型采用了源自寶石本質(zhì)和礦物原始線條的設計靈感，體現(xiàn)在視覺效果上就是復雜而個性。同時，新車厚重且下壓式的車頭與發(fā)動機艙蓋上立體的線條組合，營造出較為夸張的俯沖效果。狹長且凌厲的前大燈與日行燈組搭配讓新車看上去顯得非常精神。

　　它的車身側(cè)面采用了多腰線的設計，塑造出的“Z”字形立體線條讓人印象深刻，據(jù)說這樣的設計同樣汲取寶石的設計靈感。綜觀整個側(cè)面造型，它呈現(xiàn)出向前俯沖、姿態(tài)低穩(wěn)的感覺，在溜背式C柱設計的配合下，運動感較為強烈。

　　視線來到車尾，此處同樣采用了大量的線條勾勒，搭配貫穿式尾燈組后，層次感分明，看著比較性感。值得一提的是，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部采用了類似“H”的造型設計，代表的是現(xiàn)代的“H”LOGO形象。至于車身尺寸，它的長/寬/高分別是4680/1810/1415mm，軸距則依舊為2720mm。

　　在內(nèi)飾方面，它采用了環(huán)抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。細節(jié)方面，該車配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，并通過造型讓其擁有連屏的視覺效果。同時，新車還采用了貫穿式空調(diào)出風口、電子擋桿以及觸摸按鍵面板等，提升該車的高級感。

　　在動力方面，它將提供1.5L自然吸氣發(fā)動機以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇，最大功率分別是115馬力、140馬力，均可滿足國六排放標準。

編輯點評：

　　伊蘭特在國內(nèi)曾經(jīng)風光過一段時間，但后來由于種種的客觀原因，加上自身產(chǎn)品力的不足，導致存在感越來越低�，F(xiàn)在，全新一代伊蘭特發(fā)布了，從目前的資料來看，它的產(chǎn)品競爭力還是可以的，如果最終售價能在預售價格的基礎上再適當降低一點，我相信它的吸引力會更好。

● 新款捷途X70 PLUS

上市時間：2020年10月

預售價格：暫無

新車特點：采用捷途最新家族風格

　　新款捷途X70 PLUS是現(xiàn)款X70的改款車型，它的重點是換裝了捷途最新的家族式設計風格，整體看著更具豪華感。據(jù)最新的消息顯示，在北京車展亮相發(fā)布之后，它將會在10月內(nèi)正式上市。

　　在外觀方面，它的整體設計風格相較現(xiàn)款有著明顯的改變，新車前臉配備大尺寸的多邊形進氣格柵，內(nèi)部中網(wǎng)采用銀色橫幅式設計，視覺效果較為夸張。值得一提的是，新車上揚的頭燈造型更加狹窄，與下方保險杠兩側(cè)縱置的導風槽搭配顯得尤為犀利，頗具辨識度。它的車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設計，同時燈組分為紅色和透明兩種風格。

　　在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4749(4724)/1900/1720mm，軸距分為2745mm和2720mm，對應兩種車型。結(jié)合申報信息中新車有5/6/7座三種形式來看，我們推測未來5座版新款X70將是車長4724mm、軸距2720mm的“標軸”版本，而采用6座/7座的車型則適當?shù)募娱L了軸距。

　　在內(nèi)飾方面，它采用了捷途最新的家族式設計風格，整體與現(xiàn)款捷途X90、捷途X95靠近。它的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，空調(diào)控制區(qū)域采用雙旋鈕設計，搭配下方的旋鈕式換擋機構(gòu)以及黑/紅內(nèi)飾配色，看上去頗為高級。

　　至于動力方面，它將繼續(xù)提供1.5T和1.6T兩種發(fā)動機，其中1.5T四缸發(fā)動機的最大功率156馬力，而1.6T發(fā)動機的最大功率則是197馬力。

編輯點評：

　　新款捷途X70 PLUS不僅延續(xù)了現(xiàn)款車型充足的空間、靈活的內(nèi)部座椅布局以及充沛的動力總成等特點，還將外形、內(nèi)飾進一步精致化，以便滿足那些對質(zhì)感有更高要求的消費者。至于它能否延續(xù)之前創(chuàng)下的銷量佳績，待廠家公布最終定價后再做判斷也不晚。

● 新款星途TXL

上市時間：2020年10月

預售價格：15-18萬

新車特點：M3X火星架構(gòu)/1.6T動力

　　在本屆北京車展，新款星途TXL正式開啟預售，其預售價格區(qū)間為15.00-18.00萬元。另據(jù)最新的消息顯示，它將會在今年10月內(nèi)正式上市銷售。

　　在外觀方面，它采用了星途“智感美學2.0”最新設計語言，前臉上的品牌LOGO標識采用了呼吸燈設計，點亮后極具辨識度且個性十足。它的前包圍使用了大嘴式進氣格柵設計，搭配貫穿車頭的四輻式造型，有效地拉伸了車頭的橫向視覺寬度。

　　它的車身側(cè)面造型平整且寬大，沒有多余的側(cè)面線條，而多輻條的19英寸輪圈則為外觀增添了幾分美感。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4780mm/1885mm/1730mm，軸距達到2800mm。

　　車尾的線條復雜多變，勾勒出來的造型飽滿且層次感分明。尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，而連接左右尾燈的鍍鉻裝飾條則與車頭形成了前后呼應。后包圍兩側(cè)采用了獠牙式造型設計，排氣則使用了雙邊共兩出的造型。

　　在內(nèi)飾方面，它采用了大尺寸的雙聯(lián)屏設計，中控中部的空調(diào)控制面板也采用了觸摸式，搭配三輻式多功能方向盤，以及撥桿式的電子換擋機構(gòu)，都讓新車呈現(xiàn)出了非常強的科技感與檔次感。

　　至于動力方面，新款星途TXL依舊搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ�；傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。并且新車會繼續(xù)提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供用戶選擇。

編輯點評：

　　作為奇瑞旗下的高端品牌，星途一直以來的實力都是不錯的，而即將上市的新款星途TXL更是如此，它的外觀及內(nèi)飾設計都頗具特點，配置、用料等方面也有較好的表現(xiàn)，完全不遜于對應價位的競爭對手。稍感可惜的是，星途在品牌影響力方面還是差了點意思，對銷量也帶來了比較明顯的影響，在這方面廠家不妨再加把勁。

● 歐拉好貓

上市時間：2020年10月

預售價格：10.50-14.50萬元

新車特點：復古外形/最長續(xù)航500km

　　在2020北京車展上，歐拉官方宣布歐拉好貓正式開啟預售，新車將會推出5款車型，預售價區(qū)間為10.50-14.50萬元。另悉，定位純電動小型SUV的它將會分標準續(xù)航版和長續(xù)航版，對應的續(xù)航里程分別是400km、500km。

　　在外觀方面，歐拉好貓采用了復古的造型設計，而外觀細節(jié)則融入了現(xiàn)代化時尚元素，可謂是復古與現(xiàn)代化的完美結(jié)合。它那圓潤的車頭搭配同樣圓潤的前大燈，給人一種非常軟萌的感覺。作為一款純電動車，它的前臉雖然沒有設計中網(wǎng)格柵，但反而讓前臉看著整體感更強。此外，前包圍兩側(cè)兩撇小胡子，還為它增添了一份幽默的氣息。

　　它采用了雙色車身設計，并有8種車身顏色可供選擇，分別是布偶白、大橘金、萬人米、高跟紅、藍波萬、睿智棕、原諒綠、暹羅黑，據(jù)悉這些顏色均是由網(wǎng)友們投票選出。此外，它的外后視鏡也使用了與車身相同的雙色設計，前翼子板上配備了充電插口，前后側(cè)翼子板的造型也使用了一些寬體設計，造型圓潤不突兀。它還使用了五輻式的雙色復古輪圈，將復古潮流貫徹到底。

　　比較有意思的是，它并沒有使用傳統(tǒng)的尾燈設計，而是時下流行的貫穿式尾燈融合在了車尾窗下方，沒有尾燈的尾部造型更加圓融，整體感也更強。另外，新車后包圍配備了擴散器視覺上提升了新車的運動感。至于車身尺寸方面，它的長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距達到2650mm。

　　在內(nèi)飾方面，它的中控造型非常簡潔，使用了全液晶儀表盤與多媒體觸控屏的雙聯(lián)屏設計，搭配雙輻式多功能方向盤與旋鈕式的電子換擋機構(gòu)，讓新車整體科技感非常強烈。配置方面，新車將提供選裝前攝像頭、主動進氣格柵、前雷達探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達探頭等。

　　至于動力方面，它將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的，型號為TZ153XS000的驅(qū)動電機，最大功率為143馬力，并使用由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組。此外，歐拉官方還宣布未來將推出一款性能版“歐拉好貓GT版”車型。

編輯點評：

　　別管是不是營銷策略，反正現(xiàn)在它的名字已經(jīng)被很多消費者記著了，這就已經(jīng)成功了第一步。再者，它那復古與現(xiàn)代時尚結(jié)合的外形、時尚的內(nèi)飾也正對當下年輕消費者的口味，而且續(xù)航也能讓人滿意，相信上市之后銷售情況應該會有不錯的表現(xiàn)。

● 五菱凱捷

上市時間：2020年10月

預售價格：8.98-11.98萬元

新車特點：銀標首款旗艦/配駕駛輔助

　　五菱凱捷是上汽通用五菱全球銀標首款旗艦車型，定位是緊湊型MPV，采用2+2+2三排6座的座椅布局。日前，我們從官方了解到，它已經(jīng)開啟預售，而預售價區(qū)間則為8.98-11.98萬元。

　　自9月29日起至上市前，預訂的用戶可享受凱捷專屬六重禮，包括5000元置換補貼、24期0利息實惠福利，還可以獲得定制多功能車載收納箱，以及專屬定制試駕路線，尊享優(yōu)先試駕，更有機會獲得五菱凱捷工廠探秘之旅的驚喜，值得一提的是，相比盲訂還重磅增加3年6次免費保養(yǎng)優(yōu)惠政策，9月28日前下訂用戶全部免費升級享受。

　　在外觀方面，它采用全新“翼動美學”設計語言，前臉運用了大量橫向線條設計，并且使用五菱全球銀標LOGO。它的前大燈組采用了分體式設計，上方細長的LED日間行車燈看著頗為凌厲，而前格柵下方兩側(cè)的是四透鏡矩陣式前大燈，既增添了前臉的層次感，同時讓前臉看著更飽滿。

　　它的車身側(cè)面設計較為流暢，雙腰線的設計帶來更強的運動感。此外，它還采用了隱藏式B/C/D柱的設計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч�。輪圈采用雙五輻款式，造型由外圍向內(nèi)收緊，看著頗為精致。

　　尾部的整體設計比較簡練，但層次感沒有受到影響。尾燈采用了細長的造型設計，從斜后方看上去更像是字母“T”，尾燈組的設計同時連接了側(cè)面腰線與尾部橫向線條，進一步提升了車尾的整體性。

　　在內(nèi)飾方面，中控臺的整體造型采用了較多的平直線條進行勾勒，并加入大量鍍鉻以及鋼琴漆材質(zhì)，從而提升車輛豪華感。同時，它還采用了雙輻式多功能方向盤，搭配全液晶儀表、懸浮式中央多媒體觸控屏、電子擋把等，時尚感與科技感并存。

　　它的安全配置方面與紅標車型相比有著很大進步，提供了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等。其它安全配置方面，它還搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側(cè)氣簾，白車身也進行了重新設計，高強度鋼占比更多，強化整體剛性與安全結(jié)構(gòu)。

　　在動力方面，它搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為177馬力，與之匹配的是一款CVT無級變速箱。據(jù)悉，未來還將可能有混動版車型發(fā)布。至于懸架方面，該車采用了前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架。

編輯點評：

　　五菱凱捷作為上汽通用五菱品牌全球銀標首款旗艦車型，不僅被給予厚望，同時也是五菱向家用車市場發(fā)力、品牌向上的重要轉(zhuǎn)折點。與品牌其它車型對比，它的外觀及內(nèi)飾設計都更出彩，而且官方還為它提供了豐富的主被動安全配置。至于它能否成功，我們拭目以待吧。

● 新款奇瑞瑞虎e

上市時間：2020年10月

預售價格：暫無

新車特點：外觀修改/增加配置

　　日前，奇瑞發(fā)布了新款瑞虎e車型的官圖。與現(xiàn)款相比，它的外觀進行了較大幅度的改動，同時新增加10.25英寸中控屏幕、手機無線充電等配置，預計在10月內(nèi)上市。

　　在外觀方面，它采用了全新的點陣式格柵設計，看起來要更加精致、時尚。兩側(cè)大燈組變化不大，但進行了熏黑處理，與日間行車燈相搭配，一定程度上增強了氣勢。與此同時，下方的霧燈區(qū)域看起來較為凌厲，內(nèi)部樣式別具新意。

　　它的車身側(cè)面依舊保持分段式腰線設計，與18英寸鋁合金輪圈、紅色制動卡鉗配合，帶來運動感。車尾部分，新款瑞虎e采用貫穿式尾燈組設計，符合當下的流行趨勢。

　　在內(nèi)飾方面，它采用環(huán)抱式座艙設計，運用非對稱的直線與棱角勾勒，帶來極簡的效果。配置升級是此次新款瑞虎e最大的亮點之一，新車增加了10.25英寸懸浮式液晶屏幕、7英寸液晶儀表，增強了車內(nèi)的科技感。此外，主駕6向電動座椅（帶電動腰托、前排座椅加熱）、自動空調(diào)、后排出風口、空氣凈化系統(tǒng)、手機無線充電、冷暖杯托、感應雨刷、自動大燈以及360度全景影像也將出現(xiàn)在新車上。

　　在動力方面，新款瑞虎e搭載最大功率為129馬力的永磁同步電機，最大扭矩為250�！っ�；并匹配容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程依舊為401km。至于充電方面，在快充條件下它可實現(xiàn)30分鐘電量充至80%，慢充則需要6-8小時可充滿。

編輯點評：

　　瑞虎e可視為瑞虎5x的純電動版車型，它的這一次改款主要針對外觀以及內(nèi)飾配置進行升級，動力沒有太大的變化，而NEDC續(xù)航則依舊為401km。

● 長安凱程F70自動擋

上市時間：2020年10月

預售價格：暫無

新車特點：滿足更多消費者的需求

　　長安凱程F70由長安汽車與歐洲商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）攜手打造，近日官方發(fā)布了其自動擋車型的官圖與相關配置。據(jù)悉，該款新車將在10月內(nèi)正式上市。

　　在外觀方面，它采用了大嘴式前進氣格柵，并與兩側(cè)前大燈組相結(jié)合，凸顯整體感。車頭整體設計風格非常粗獷，而霧燈與前保險杠下護板的設計也非常好看，體現(xiàn)出了新車全球化的設計思路。

　　它的長寬高分別為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm；貨廂內(nèi)寬1595mm，具備更強的裝載能力。此外，它還配備了265mm的寬胎與18英寸輪圈，底盤搭載伊頓后橋差速鎖、前雙叉臂獨立懸架、后漸變式鋼板彈簧懸架。

　　在內(nèi)飾配置方面，它將使用傳統(tǒng)的機械指針式儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配10英寸的中控彩色多媒體觸控屏，其整合了長安最新智能車載互聯(lián)in-Call3.0系統(tǒng)，支持車輛異常報警、車輛安全保障、安全出行、遠程控制、遠程診斷、語音控制（多種語音模式）。此外，新車還將配備智能鑰匙、無鑰匙進入、一鍵啟動功能、定速巡航、360度3D高清全息影像、主/副座椅加熱、后排獨立空調(diào)出風口等。

　　在安全配置方面，它將搭載TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離報警，以及整車ESP，HAC上坡輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制、BAS剎車輔助、TCS牽引力控制系統(tǒng)等。

　　在動力方面，它將搭載三菱4K22D4T的2.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率218馬力，最大扭矩320�！っ�，滿足國6b排放標準；至于傳動系統(tǒng)方面，它將匹配6速自動變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　顯然，長安凱程F70這一次推出的自動擋版本車型主要就是為了滿足更多人的使用需求，須知道并不是所有的皮卡車主都喜歡使用手動擋的。至于它在其它方面的表現(xiàn)，其實與在售的手動車型大同小異。

● 全文總結(jié)：

　　前面介紹的幾款新車將在10月內(nèi)上市，部分甚至已經(jīng)對外公布了預售價，希望當中有你們喜歡的吧。至于這些車的評價，我在每款車的介紹里都已經(jīng)做了點評，文章的最后就不再贅述了，如果你還有不太理解的地方，不妨到我的編輯博客（點擊進入）加我關注并留言提問。（文/汽車之家 何家榮）