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純電續(xù)航78km 新奧迪A3插電式混動(dòng)官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  9月30日奧迪官方發(fā)布了A3 40 TFSI e車型的官圖,作為一款插電式混動(dòng)版車型,新車的綜合最大功率為204馬力,NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程為78公里。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

  此次發(fā)布的A3 40 TFSI e車型采用了奧迪A3 S-line版的外觀風(fēng)格,使用全新的蜂窩網(wǎng)式格柵搭配矩陣式LED大燈組設(shè)計(jì),兩側(cè)運(yùn)動(dòng)裝飾件進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾部來看,目前該型號(hào)在歐洲市場僅提供兩廂Sportback版可選,所以其整體風(fēng)格維持了新一代奧迪A3兩廂版的設(shè)計(jì)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

  內(nèi)飾部分,新車基本延續(xù)了新一代奧迪A3 S-line版本的設(shè)計(jì),包括運(yùn)動(dòng)型座椅和方向盤等,中控臺(tái)則選擇黑色飾面搭配鋁合金裝飾,并輔以藍(lán)色內(nèi)飾氛圍燈進(jìn)行點(diǎn)綴,給人視覺效果更加體現(xiàn)出新能源車的特點(diǎn)。全液晶儀表盤和中控顯示屏也針對(duì)其使用的插電式混動(dòng)動(dòng)力總成進(jìn)行了相應(yīng)的UI設(shè)計(jì)調(diào)整。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

  動(dòng)力方面是該車變化的最大部分,其將搭載一臺(tái)1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),其中1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛米;電動(dòng)機(jī)最大功率80kW,峰值扭矩330!っ。這使得新車的綜合最大功率達(dá)到204馬力,綜合最大扭矩350牛·米。傳動(dòng)方面,匹配6速S tronic雙離合變速箱。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2021款 Sportback 40 TFSI e

  該套插電式混動(dòng)系統(tǒng),使得A3 40 TFSI e擁有7.6秒的0-100km/h加速成績,最高時(shí)速227km/h(純電動(dòng)模式下最高時(shí)速140km/h),NEDC綜合純電續(xù)航里程為78km。

編輯點(diǎn)評(píng):

  作為奧迪插電式混動(dòng)家族的新成員,奧迪A3 40 TFSI e的推出將優(yōu)化奧迪產(chǎn)品線的整體排放,以達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),目前歐洲各國仍在針對(duì)PHEV車型進(jìn)行補(bǔ)貼,奧迪A3也將成為該政策的受益者。未來,新車也同樣極有可能面向中國市場進(jìn)行銷售,但或許會(huì)更加符合中國市場的新節(jié)奏,包括續(xù)航里程,車身形式或許都會(huì)進(jìn)行本土化調(diào)整,讓我們拭目以待。(文/汽車之家 耿源)

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  • 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2015款 Sportback e-tron 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.53 40.58 --
    測試文章:寧靜舒適 測試奧迪A3 Sportback e-tron
    評(píng)測編輯-梁海文:

    奧迪A3 e-tron雖然動(dòng)力性能優(yōu)于普通版車型,但并不是一款注重運(yùn)動(dòng)性能的車型。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能,它的純電動(dòng)模式的確是應(yīng)對(duì)城市擁堵路況的好辦法,適合有環(huán)保理念,重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn),喜歡舒適駕乘風(fēng)格的朋友。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀、內(nèi)飾與普通版差別不大,主要賣點(diǎn)是混合動(dòng)力系統(tǒng)。從駕乘體驗(yàn)來看,這款小車在保持良好操控性的同時(shí),多了一份安靜和平順性,各方面表現(xiàn)均衡。唯一讓我覺得不適應(yīng)的是油門踏板較沉,長時(shí)間開的話,可能會(huì)感覺費(fèi)勁。整體來說,我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識(shí)的年輕朋友們。

    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    奧迪A3 e-tron雖然動(dòng)力參數(shù)上比較突出,但實(shí)際測試成績并沒有表現(xiàn)出相較于同級(jí)別車型的優(yōu)勢,而制動(dòng)成績甚至不如普通版車型,說明其并不是性能取向的車型。在舒適性方面,電動(dòng)模式有著天然的優(yōu)勢,相比普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜更平順,這是其最大優(yōu)點(diǎn)。

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奧迪A3新能源(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
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