[汽車之家 行業(yè)]  “上汽將堅(jiān)持在純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線上持續(xù)投入，計(jì)劃在2025年前投放近百款新能源產(chǎn)品，其中包括近60款自主新能源車型。在百款車型中，插電混動(dòng)產(chǎn)品不少于20款，氫燃料電池產(chǎn)品也有10款�！�9月28日，上汽集團(tuán)總裁王曉秋在2020世界新能源汽車大會(huì)上，談到這一內(nèi)容。

『上汽集團(tuán)總裁王曉秋』

　　談及當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)格局，王曉秋認(rèn)為有三大明顯特征：其一，私人用戶特別是非限行限購(gòu)城市用戶對(duì)新能源車的接受度正在快速提升；其二，外資及合資新能源產(chǎn)品銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，“造車新勢(shì)力”中的頭部企業(yè)正在形成，這些企業(yè)正在成為中國(guó)新能源車市重要的“新增量”，同時(shí)改變了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局；其三，經(jīng)濟(jì)型小微電動(dòng)車的代步需求不容忽視，低線市場(chǎng)出行品質(zhì)升級(jí)帶來了重要的發(fā)展機(jī)遇。

　　上汽對(duì)插電式混合動(dòng)力技術(shù)（簡(jiǎn)稱“插電混動(dòng)”）一直有“偏愛”，王曉秋認(rèn)為，插電混動(dòng)是現(xiàn)階段滿足用戶綠色出行需求的重要選擇，希望在政策制定上，給予插電混動(dòng)產(chǎn)品更大力度支持。

　　他舉例稱，中國(guó)和歐洲是全球最重要的兩個(gè)新能源車市場(chǎng)，混動(dòng)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的份額只占20%左右，但在歐洲市場(chǎng)，今年前7個(gè)月近50萬輛的新能源車銷量中，插電混動(dòng)產(chǎn)品銷售近23萬輛，數(shù)量上與純電產(chǎn)品旗鼓相當(dāng)。

　　他認(rèn)為，對(duì)插電混動(dòng)產(chǎn)品減少支持，將會(huì)影響中國(guó)車企在混動(dòng)產(chǎn)品上的研發(fā)投入和技術(shù)進(jìn)步，長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)也會(huì)逐步喪失，不利于今后面向全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

『榮威RX5新能源』

　　未來，上汽將繼續(xù)加大中國(guó)品牌新能源產(chǎn)品的投放力度，從乘用車到商用車、瞄準(zhǔn)不同使用場(chǎng)景，推出近60款自主新能源車型。

　　同時(shí)，上汽還將與外方合作伙伴一起，加快合資新能源產(chǎn)品的投放節(jié)奏。近期，上汽大眾首款MEB電動(dòng)車ID.4將投產(chǎn)上市。未來，上汽大眾旗下大眾、斯柯達(dá)品牌都將推出新能源產(chǎn)品，覆蓋豪華大中型到經(jīng)濟(jì)型小車各主流細(xì)分市場(chǎng)。

　　他介紹稱，上汽通用未來五年在中國(guó)推出的新車型中新能源產(chǎn)品占比將超過40%，覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，并且這些新能源車型將100%實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

『別克微藍(lán)6』

　　當(dāng)前，上汽正在開發(fā)全新一代輕量化、模塊化、平臺(tái)化、高安全等級(jí)的“三電”核心技術(shù)和純電動(dòng)產(chǎn)品專屬架構(gòu)，并通過“軟件定義汽車”，加快電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的深度融合開發(fā)。

　　在此過程中，上汽將進(jìn)一步加強(qiáng)跨界技術(shù)合作，完善“三電”及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈布局，共同分?jǐn)偝杀�、加快�?chuàng)新突破，解決新能源車用戶在里程、充電、安全等方面的焦慮，提升新能源產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。

　　與此同時(shí)，針對(duì)To B和To C不同用戶場(chǎng)景，上汽還將進(jìn)一步開拓業(yè)務(wù)思路、創(chuàng)新服務(wù)模式，加快車電分離、充電體系等的業(yè)務(wù)合作模式探索。（編譯/汽車之家 肖瑩）

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