[汽車之家 行業(yè)]  2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省海口召開，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發(fā)表了題為“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏-擁抱全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇大變革”的主旨演講，針對后疫情時代的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新技術突破、新能源汽車安全性提升、市場與政策雙驅動、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行、氫燃料等方面作出了宏觀解讀。

『全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼』

　　正值全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇大變革之際，2020年遇上了新冠肺炎疫情，中國在三個月之中就基本控制住了疫情的發(fā)展，現(xiàn)在依舊處于常態(tài)化的防控時代。早在疫情初期3月份，汽車產(chǎn)業(yè)開始復工復產(chǎn)，發(fā)揮了國內(nèi)和國際雙循環(huán)的節(jié)點作用，應對疫情促進了中國汽車工業(yè)的高質量發(fā)展，又加強了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)，而高水平的開放加強了國際供應鏈的循環(huán)，各國共同推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的升級。

　　在電動化轉型過程中，2019年到2020年8月受經(jīng)濟下行以及新冠疫情的影響，全世界的汽車市場包括新能源市場都出現(xiàn)了不同程度的下降，但是在下降當中一枝獨秀的是歐洲，主要是新能源汽車得到了快速的增長，到8月份歐洲新能源汽車的累計銷量為57.07萬輛，同比增長79.1%，其中德國增長了143%，法國增長了130%多。中國新能源汽車1月份、2月份的下降也特別明顯，到8月累計銷量達到了59.6萬輛，同比下降26%。

　　萬鋼指出，歐洲在低碳轉型、政策牽引和供給與需求的相互促進、相互提升的方面，為中國做出了很多表率。第一，歐洲嚴格碳排放的法規(guī)在倒逼著企業(yè)的轉型。同時歐洲多國在恢復經(jīng)濟的過程當中率先提高了新能源的補貼額度；歐洲的“綠色復蘇”政策提供了強力的支持，不僅推動了新能源和氫經(jīng)濟的發(fā)展，同時也覆蓋了充電基礎設施等一系列的需求。所以歐洲主力車型性能提升，價格下降，性價比大幅度的提升，新能源新車型密集推出，各整車廠商紛紛布局電動汽車的專用平臺；正是這一些措施推動了歐洲在整個過程當中包括傳統(tǒng)汽車市場的大幅下降過程當中新能源汽車一枝獨秀，得到了快速的發(fā)展。

　　多措并舉，中國政府也著力推動新能源汽車的市場化發(fā)展，首先在復工復產(chǎn)之初就延長了補貼政策和免征購置稅的政策。與此同時，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部聯(lián)合組織了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，用綠色、智能、安全適用的新能源汽車引導農(nóng)村消費者直接跨入電動化。

　　關于中國汽車市場新的增長點，萬鋼在脫貧攻堅中走了很多城市和村莊后發(fā)現(xiàn)，汽車已經(jīng)成為農(nóng)村市場的剛性需求。因此他建議，為農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場提供新能源汽車，讓他們能夠一步直接跨入電動化，跨入現(xiàn)代化。自從7月24日首場新能源下鄉(xiāng)活動現(xiàn)在，已經(jīng)新增銷售車輛4萬多輛，而且每個月都在快速的發(fā)展。工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》已經(jīng)公開征求意見，規(guī)劃提出了目標和方向，這些已經(jīng)經(jīng)過業(yè)內(nèi)的討論正在吸收納入。在今年的政府工作報告上特別提出要加強新能源的新型基礎設施建設，發(fā)展新一代的信息網(wǎng)絡，拓展5G的應用，特別是在建設充電樁、推廣新能源汽車方面出臺了一系列的政策，也得到了落實。

　　在科技創(chuàng)新方面，中國新能源汽車的產(chǎn)品競爭力得到了進一步提升。比如說全鋁的輕量化電動專用平臺、電池系統(tǒng)的高度集成、動力電池功率密度等得到了快速的發(fā)展，驅動電機的功率密度也達到了5000瓦/公斤。特別是氫能源、氫燃料電池得到更快的發(fā)展，在基礎技術上，比如說金屬的雙基板的電功率達到了3.4千瓦/升，一些關鍵基礎技術取得了很大的發(fā)展。

　　在推動發(fā)展的過程當中，新能源汽車健康發(fā)展當中的一些關鍵點也值得關注。市場用戶對于新能源汽車的高質量安全監(jiān)管提出了新的要求，為此全國政協(xié)進行了專題的調研，新能源汽車可防可控，系統(tǒng)得到提升。但要特別提出的是，提升新能源汽車的安全性需從設計、制造、使用、維護保養(yǎng)、回收利用全生命周期建立“本體安全、主動安全、過程安全、應急安全”的防控體系，使新能源汽車在全社會的關注下穩(wěn)步健康的推動發(fā)展。

　　當前中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入了一個新的階段，萬鋼建議，首先要保持戰(zhàn)略定力，新能源汽車已經(jīng)是重大發(fā)展的方向，正在從政策驅動向“市場+政策”的雙輪驅動轉變。第二要堅持創(chuàng)新驅動，推動市場導向企業(yè)為主體的產(chǎn)學研緊密結合，來著力提升核心技術和系統(tǒng)技術的集成能力。第三要保障安全運行，用科學系統(tǒng)審慎包容的監(jiān)管方式來處理安全問題。第四要加強市場推廣，逐步的實現(xiàn)分地區(qū)、分車型實現(xiàn)汽車電動化，包括大中城市的公交、出租、共享、物流的電動化，包括農(nóng)村的新市場。“我們也十分關心海南作為全國第一個提出到2030年停止銷售內(nèi)燃汽車的這樣一個目標的實現(xiàn)，它也是建設海南生態(tài)環(huán)境島，同時又是落實中央關于建設自由貿(mào)易港的重要的需求。還要鼓勵模式創(chuàng)新，加大支持分時租賃和共享服務的商業(yè)模式的創(chuàng)新。”

  智能網(wǎng)聯(lián)，跨界協(xié)同。近年來，智能化已經(jīng)成為汽車戰(zhàn)略轉型的重要方向，成為各國競爭與合作的戰(zhàn)略焦點。無論是美國還是歐洲還是日本都提出了自己發(fā)展自動駕駛的技術發(fā)展。中國政府也頒布了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略，特別是把新能源汽車作為發(fā)展智能駕駛、智能汽車跨越發(fā)展創(chuàng)新的一個最重要的載體，自動駕駛技術將在新能源汽車上率先實現(xiàn)。

　　萬鋼表示，研究和推廣智能駕駛首先要做到綠色，使新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)和智能電網(wǎng)相互合作。第二要注重安全，當前交通事故90%以上是人類駕駛失誤所造成，智能汽車就要解決這個問題，實現(xiàn)交通的零事故。第三要推動新能源汽車的高效利用，提高車輛的使用效率，提高城市空間利用的效率和提高道路的通行率，減少擁堵，使“以人為本”的便捷方式來改善生活。

　　具體到汽車產(chǎn)品的智能功能上，自適應循環(huán)、車道保持、自主泊車已經(jīng)進入了汽車的標配行列，聯(lián)網(wǎng)的實時導航，特別是交通擁堵的輔助，高速公路的巡航也都在逐步實現(xiàn)，實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)與交互；但是要真正實現(xiàn)安全的智能交通可能還要面對這種錯綜復雜的交通情況，以及對于道路設施的辨認。因此下一步的重點應該在智能化的道路信號、智能化的基礎設施包括智能化的氣象、道路信息上下功夫，而連接網(wǎng)聯(lián)汽車和交通設施最重要的就是趁著現(xiàn)在5G推廣的過程當中真正實現(xiàn)V2X，使汽車和周邊聯(lián)系起來。所以推動自動駕駛必須要做到車和路、車和能源、車和城市以及包括汽車和汽車互相之間的聯(lián)系，主要才能夠最終實現(xiàn)自動駕駛。

　　當前要做的首先是隨著新的投資的開始，新基建的投入，要建設基于5G—LTE的V2X是實現(xiàn)智能汽車與智能交通、智慧能源、智慧城市融合一體化的先導工程。第二交通設施的智能化是實現(xiàn)車和路協(xié)同發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是智能汽車與智能交通融合的必由之路。第三，智能汽車與智慧能源的融合，實現(xiàn)氫電的協(xié)同融合，它可以擴大可再生能源的高效利用，助力于構建綠色低碳的智慧能源互聯(lián)的系統(tǒng)。最終，智能汽車與交通城市的深度融合，才能實現(xiàn)城市出行的需求動態(tài)和交警場景的實時匹配，才能實現(xiàn)綠色、高效、便利和安全。

　　共享化的角度上還要再進一步，去年以來共享出行特別是網(wǎng)約車和分時租賃服務快速發(fā)展。2019年中國網(wǎng)約車的用戶已經(jīng)超過了4億人，與2016年相比增長了80%，在中國幾億網(wǎng)民的普及率當中達到了47.4%，2019年底中國分時租賃的月均使用長達2個小時，比2018年增長了80%，所以網(wǎng)約車、出租車這種社會服務類型的汽車得到了快速的發(fā)展。從另外一個角度，就是公交車、出租車本身它也是公共服務，也是共享服務的內(nèi)容，所以共享出行已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢。

　　共享化還包括了能源，特別是綠色能源。國家已經(jīng)把氫能納入了國家能源戰(zhàn)略的體系。發(fā)改委也在牽頭制定國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的面向2025年的戰(zhàn)略規(guī)劃，最近四部委已經(jīng)發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》，鼓勵建立經(jīng)濟、綠色的氫能供應。

　　萬鋼總結道，面對復雜多變的內(nèi)外部環(huán)境和百年未遇之大變革，全球汽車產(chǎn)業(yè)應緊密合作、共克時艱，主動擁抱新一輪科技革命，化危為機，加快推進“電動化、智能化、共享化”轉型發(fā)展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。（編輯/汽車之家 杜俊儀）

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