[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)此前特斯拉公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2020年第二季度，特斯拉共生產82272輛電動汽車，共向消費者交付90891輛電動汽車。其中，有29684輛交付的汽車產自上海超級工廠，占到交付量的32.6%，接近三分之一。

　　2018年7月，特斯拉與上海市政府達成協(xié)議，在當?shù)亟ㄔO一家電動汽車超級工廠，這也是特斯拉建立的第一家海外超級工廠；2019年1月，舉行奠基儀式，工廠一期年產能為25萬輛純電動整車，包括Model 3等系列車型；去年年底正式投產，隨后開始工廠二期的建設，未來還將用于特斯拉Model Y等車型的生產。

　　另外，據(jù)外媒報道，特斯拉希望在印度建造一座研發(fā)中心，目前正在與印度政府對話。對于特斯拉來說，印度一直是他們想要進入?yún)s又難以進入的市場。相關消息顯示，特斯拉正在與卡納塔克邦政府官員進行探索性討論，該公司有可能將在班加羅爾進行投資，從而建設研發(fā)中心，晚些時候會提供詳細提案。

　　班加羅爾是印度的一個大型產業(yè)中心，此前已經有多家汽車制造商在當?shù)卦O立了工廠。如果在當?shù)亟�立了研發(fā)中心，特斯拉將吸引當?shù)厝瞬�，并參與當?shù)鼗顒�，這對于他們進入印度市場將起到幫助作用。

『特斯拉Model 3』

　　早在2016年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）就曾表現(xiàn)出對于印度市場的關注，時任特斯拉首席信息官的Jay Vijayan就出生于印度，他曾代表特斯拉前往印度考察，并討論將特斯拉汽車出口至印度的可能性，但由于種種原因，該計劃一直沒有得以推進。

　　當時馬斯克曾表示，他對于當?shù)氐谋O(jiān)管政策存有顧慮，印度政府強迫在當?shù)貜氖律�產制造業(yè)的外國廠商，生產時至少要有30%的零部件在印度當?shù)厣�產，而這一要求成為特斯拉進入印度市場的最大的障礙。但隨后，印度工商部門回應稱，馬斯克的這一說法并不正確，實際上，印度希望特斯拉在當?shù)亟◤S制造汽車，而馬斯克當時的計劃是先將汽車進口到印度市場，再考慮是否建廠。去年還有傳言稱，特斯拉考慮在印度建設電池工廠。

『特斯拉Model Y』

編輯點評：

　　隨著產能的進一步提升以及二期工程的建成投產，上海超級工廠生產和交付的電動汽車會越來越多。而隨著全球消費者為對于特斯拉汽車的需求不斷加大，其必定會在全球范圍內開辟更大的市場，并建造工廠和研發(fā)中心。雖然目前印度市場更青睞“小而便宜”的汽車，但不排除未來特斯拉會推出與之匹配的車型。（文/汽車之家 翁萌）

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