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北京車展：阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版

祁子鑫

2020年09月26日 10:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2020北京車展上，阿斯頓·馬丁除了帶來(lái)了兩款DBX車型之外，還包括最新的Vantage(參數(shù)|詢價(jià))，新車早前已經(jīng)公布了官方圖片，并且其在中國(guó)的售價(jià)為191.80萬(wàn)元起。

　　外觀方面，新車型與轎跑版并無(wú)太大不同，車頭車尾側(cè)面細(xì)節(jié)大部分保持一致。大嘴進(jìn)氣格柵富有攻擊性且突顯運(yùn)動(dòng)感。貫穿式的尾燈則非常具有辨識(shí)度。此外在空氣動(dòng)力學(xué)方面，車尾底部的擴(kuò)散器也不僅僅是作為裝飾存在。

　　新車最大不同是使用了軟頂?shù)某ㄅ窠Y(jié)構(gòu)，工程師為該車配備了輕巧的“Z”字折疊車頂機(jī)構(gòu)，重量?jī)H僅是60kg。在不高于50km/h的車速下，該車頂僅需6.8秒就可升起，收起時(shí)間則是6.7秒，這樣的開(kāi)合速度是目前在售敞篷車中最快的。這款車的極速依舊可以達(dá)到306km/h，與硬頂版的314km/h相差不大。

　　內(nèi)飾保持了跑車應(yīng)該有的樣子，現(xiàn)代時(shí)尚且富有科技感，雖然液晶屏尺寸并不大，但它卻帶來(lái)了精妙的按鍵分布而產(chǎn)生的高級(jí)感，這是一塊光禿禿大屏所體現(xiàn)不了的。另外平底方向盤(pán)并非是一個(gè)圓形削去底部，而是一個(gè)類似于方形的結(jié)構(gòu)，非常有特點(diǎn)。

　　新車的機(jī)械硬件方面與硬頂版基本一致，搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，最大扭矩685�！っ�，并提供運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和賽道三種模式。該車0-60mph（97km/h）加速時(shí)間為3.7秒，相比硬頂版慢0.1秒。（文/汽車之家祁子鑫）