[汽車之家 新車首發(fā)]　　9月23日，大眾品牌基于MEB平臺打造的首款SUV——大眾ID.4正式首發(fā)，首批車輛將于今年年底之前交付。未來大眾還將在一汽-大眾和上汽大眾分別投產(chǎn)該車型，這也是兩家車企首次投產(chǎn)的基于MEB平臺而來的車型。

● 新車特點(diǎn)
外觀：全新造型設(shè)計 LED燈科技感十足

　　新車將基于大眾汽車集團(tuán)MEB平臺打造，定位于一臺跨界緊湊型SUV。外觀方面，新車會繼續(xù)采用大眾電動車家族的設(shè)計語言和標(biāo)志性前臉，封閉式前格柵凸顯了電動化身份，前臉的LED燈帶連接兩側(cè)大燈，看起來簡潔時尚。新車前保險杠兩側(cè)還采用了極具攻擊性造型的散熱開口，進(jìn)一步突出年輕化、運(yùn)動化屬性。

　　ID.4新車軸距為2765mm，較好的軸距表現(xiàn)也是MEB平臺的優(yōu)勢所在。新車側(cè)面采用十分流暢、多變的線條勾勒，凸顯溜背式造型，腰線從前翼子板一直延伸到了尾部，配合鍍鉻裝飾的車頂線條也十分時尚。此外，作為一款純電動車型，該車還會提供低風(fēng)阻的輪圈，輪圈采用亮黑色、銀色的拼色設(shè)計，多幅造型十分動感。

　　尾部的燈組也很有個性，在大眾ID.4中，大眾汽車品牌首次使用3D LED尾燈組，通過矩陣式的LED發(fā)光組件營造出立體排列的動態(tài)效果。兩側(cè)的尾燈燈組造型與前燈相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升新車的整體感。另外，車頂后部還延伸出來一個整流罩，以便將空氣快速的從車身上劃過減小阻力，并減少電池能量的消耗。

內(nèi)飾：采用極簡化設(shè)計，營造出科技范兒

　　與大眾ID.3的設(shè)計思路相似，大眾ID.4的內(nèi)飾設(shè)計同樣簡潔干凈卻也科技感十足，與其電動車的身份理念相契合。新車的儀表盤采用較小尺寸的LED屏幕，儀表盤右側(cè)模塊為電子換擋機(jī)構(gòu)，擁有懸浮式液晶顯示屏的中控臺具備娛樂和部分座椅功能等操作功能。不過這樣的整體設(shè)計可能不夠“大眾”，甚至有一絲絲日系車的味道。但簡潔的同時也極具科技感和個性化，除此之外，新車還將使用全新的電子鑰匙。

　　 新車采用5座布局，座椅填充物十分柔軟，靠背還印有“ID.”徽標(biāo)。主駕駛位座椅配置豐富，包括電動腰脫、座椅記憶以及座椅按摩等等，通過銘牌可以看出其采用大眾ergoActive人體工學(xué)座椅。后排座椅擁有中央扶手，中間座位也配備了頭枕，得益于可觀的車寬尺寸，后排空間也是很寬敞。車內(nèi)配備超大全景天窗，視野開闊。后備廂空間規(guī)整且容量大，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，實(shí)用性比較高。

動力：多版本可選，最大功率將達(dá)306馬力

　　動力部分，在上市之初，大眾為ID.4提供四個動力版本車型，其中，性能最佳的ID.4 Pro Performance版最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m的Pro Performance版（后驅(qū)車型），將來該車還將擁有最大功率達(dá)225kW（306Ps）的GT版。

　　續(xù)航里程方面，在ID.4 Pure版上配備的是52kWh的電池，在WLTP循環(huán)下能實(shí)現(xiàn)最高360km的續(xù)航里程；而ID.4 Pro版擁有77kWh大電池，在WLTP下則能實(shí)現(xiàn)最高520km的續(xù)航能力。值得一提的是，ID.4擁有150kW的快充能力，可在30分鐘內(nèi)將電量充至80%左右。

　　此前，汽車之家特約撰稿人Juergen Zoellter搶先試駕了ID.4，試駕車為Pro Performance版（后驅(qū)車型）。官方稱該車的0-100km/h加速時間為8.5s，車輛從靜止提速至70km/h的過程很輕快，但從70km/h左右開始，車輛再提速時的加速能力有所降低，且目前ID.4的極速被電子限速在160km/h。

● 新車背景

『大眾ID. CROZZ的路試諜照』

　　最早在2019年8月，我們從外媒獲得了大眾ID. CROZZ的路試諜照，這也是大眾ID.4的最早現(xiàn)身。而后，行業(yè)內(nèi)對于這款車一直保持較大關(guān)注，但I(xiàn)D.4的進(jìn)展卻一波三折則：原計劃在2020年4月紐約車展上發(fā)布，但隨后取消了發(fā)布。而此次官圖發(fā)布后，ID.4將于9月26日舉行的北京車展上正式亮相。

　　可以說，ID.4這款車對大眾來說意義很大。它是大眾繼ID.3之后，基于MEB電動化平臺打造的第二款車型，同時也是MEB平臺下首款SUV，大眾計劃將其作為征戰(zhàn)全球市場的戰(zhàn)略車型。ID.4不僅會在德國茨維考的工廠生產(chǎn)，還會在北美的Chattanooga工廠、中國的一汽-大眾工廠以及上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)中歐美全面推進(jìn)。

● 競爭對手：

『特斯拉Model Y』

　　大眾與特斯拉的正面較量，也許會從ID.4和Model Y開始。Model Y是特斯拉推出的首款中型純電動SUV，新車于2019年3月正式發(fā)布，其在外觀和內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了Model 3的設(shè)計語言，但由于車身尺寸更大，在空間表現(xiàn)上相比Model 3更優(yōu)。值得一提的是，國產(chǎn)版特斯拉Model Y將于2021年年初在上海工廠下線，這也讓ID.4和Model Y更有可能形成競爭關(guān)系。

　　在特斯拉中國官網(wǎng)上，Model Y目前顯示最快將于2021年開始生產(chǎn)，其中長續(xù)航全輪驅(qū)動版的預(yù)售價為48.8萬元，WLTP工況下續(xù)航為505公里；Performance高性能版的預(yù)售價為53.5萬元，WLTP工況下續(xù)航為480公里。不過，在電動車的選擇上，究竟應(yīng)該相信實(shí)力、根基深厚的大眾，還是科技感十足的特斯拉，結(jié)果也許也是見仁見智的。

● 全文總結(jié)：

　　此次新車發(fā)布后，ID.4將于9月26日開幕的北京車展上正式亮相，大眾方面不僅將會全方位介紹ID.4的競爭力，也將傳達(dá)大眾電動化的前景和布局。無疑，ID.4是大眾集團(tuán)全球電動化戰(zhàn)略下的重要一款產(chǎn)品，無論在產(chǎn)品營銷力還是銷量上，大眾方面都寄予厚望。而由一汽-大眾和上汽大眾分別國產(chǎn)后，新車在配置和價格上的更多驚喜也值得期待。（文/汽車之家 才麗媛）

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