[汽車(chē)之家 行業(yè)]  “優(yōu)惠萬(wàn)元，終身質(zhì)保。”“每公里只需6分錢(qián)。”“擺攤用：不想賺大錢(qián)，只想別人叫聲老板。”9月20日，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)-江蘇站正式啟動(dòng)，南京空港國(guó)際博覽中心展館內(nèi)人頭攢動(dòng)。國(guó)內(nèi)15家新能源車(chē)企，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，攜30余款新能源汽車(chē)參展。

　　7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。7月24日，下鄉(xiāng)活動(dòng)首站選擇在山東青島，汽車(chē)之家進(jìn)行深入報(bào)道（詳見(jiàn)：《新能源下鄉(xiāng)開(kāi)啟 聽(tīng)農(nóng)村用戶(hù)真實(shí)發(fā)聲》）。時(shí)隔兩月，第二站在江蘇正式啟動(dòng)。那么，此次活動(dòng)為何會(huì)選擇江蘇？車(chē)企又帶來(lái)了哪些優(yōu)惠政策？

15家車(chē)企+30余款車(chē)型參展

　　8月份我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)增長(zhǎng)高峰，乘用車(chē)零售170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了2018年5月以來(lái)最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。8月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%，銷(xiāo)量達(dá)到10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。值得一提的是，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)對(duì)農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)積極作用，新能源下沉市場(chǎng)的潛力被激活。

　　全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼通過(guò)視頻方式對(duì)此次下鄉(xiāng)活動(dòng)提出三點(diǎn)期望：第一，為農(nóng)民朋友提供先進(jìn)適用的產(chǎn)品；第二、要使農(nóng)民朋友享受政策優(yōu)惠；第三、做好新能源汽車(chē)科技普及和市場(chǎng)調(diào)研，服務(wù)農(nóng)村用戶(hù)的同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村居民出行規(guī)律、使用場(chǎng)景、功能需求等調(diào)查研究。

　　那么，第二站為何會(huì)選擇江蘇？江蘇是汽車(chē)消費(fèi)大省，也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域。

　　江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長(zhǎng)石曉鵬指出，江蘇省新能源汽車(chē)產(chǎn)量從2013年1214輛，到2019年超過(guò)10萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)約190%，占全國(guó)總產(chǎn)量的8.1%，規(guī)模位居全國(guó)前列。目前，江蘇省已建成整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)34家，初步建立包括整車(chē)、基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等較為完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。

　　本次下鄉(xiāng)活動(dòng)中，有來(lái)自上汽、北汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、威馬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等15家企業(yè)，共計(jì)31款面向農(nóng)村市場(chǎng)的車(chē)型，供江蘇用戶(hù)鑒賞和購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)，新能源汽車(chē)充電配套服務(wù)企業(yè)也參與其中。初步估算，江蘇省希望通過(guò)此次下鄉(xiāng)活動(dòng)推廣新能源汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛。

　　近年來(lái)，四輪低速電動(dòng)車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)迅速普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四輪低速電動(dòng)車(chē)全國(guó)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，農(nóng)村消費(fèi)者已經(jīng)接受純電動(dòng)力的車(chē)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒強(qiáng)調(diào)，發(fā)展至今，車(chē)企已開(kāi)發(fā)出眾多適用于農(nóng)村市場(chǎng)的新能源車(chē)型，開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場(chǎng)，有助于帶來(lái)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)升級(jí)，助力新能源汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟。

6分錢(qián)/公里，新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯

　　據(jù)悉，在此次江蘇站活動(dòng)中亮相的車(chē)型價(jià)格集中在5-15萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)。綜合優(yōu)惠后最低價(jià)僅在3萬(wàn)元上下，最高約12萬(wàn)元。當(dāng)然，還有不少金融優(yōu)惠及貸款免息政策。

　　“威馬此次參展車(chē)型有8.5折優(yōu)惠，還提供免費(fèi)充電樁，并贈(zèng)送一年免費(fèi)充電卡�！蓖�馬汽車(chē)用戶(hù)中心負(fù)責(zé)人李存指出，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程已足夠滿(mǎn)足用戶(hù)需求，在廣大農(nóng)村市場(chǎng)，用戶(hù)用車(chē)成本可以降至很低，“農(nóng)村用戶(hù)自建充電樁條件充分，民用電價(jià)按照0.5元/kWh來(lái)計(jì)算，平均下來(lái)每公里成本只需0.06元，相比燃油車(chē)成本要低不少。”

　　“歐拉此次帶來(lái)了白貓、黑貓等車(chē)型參展，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)拿到補(bǔ)貼之后，還會(huì)有2萬(wàn)多元的優(yōu)惠�！睔W拉展臺(tái)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人王敏告訴汽車(chē)之家，電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用要比燃油車(chē)有優(yōu)勢(shì)，“1萬(wàn)公里左右到4S店檢測(cè)，剎車(chē)油、防凍液2年換一次就可以，越到后期保養(yǎng)費(fèi)用越低�！�

　　上汽通用五菱專(zhuān)門(mén)對(duì)宏光MINI EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))與燃油車(chē)進(jìn)行了成本對(duì)比分析。宏光MINI EV在免購(gòu)置稅情況下，百公里耗電量約為8kWh，每公里花費(fèi)僅為5分錢(qián)，對(duì)比燃油車(chē)，一年可省下的花費(fèi)約為近萬(wàn)元。在車(chē)輛保養(yǎng)及維護(hù)成本方面，宏光MINI EV年養(yǎng)護(hù)成本不足燃油車(chē)的10%。此外，宏光MINI EV可直接使用家庭220V三插電源進(jìn)行充電，充電時(shí)長(zhǎng)6-9小時(shí)，這樣農(nóng)村用戶(hù)也不用高度依賴(lài)公共充電樁。

『奇瑞新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)展臺(tái)』

　　對(duì)于用戶(hù)廣泛關(guān)心的電池問(wèn)題，不少車(chē)企也給出相關(guān)政策。李存表示，威馬汽車(chē)提供電池終身質(zhì)保服務(wù)，“經(jīng)過(guò)第三方平臺(tái)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，威馬電池萬(wàn)公里電池衰減在0.025%左右，這也是我們敢提出終身質(zhì)保的底氣所在�！睔W拉則提供電池8年15萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)，“只要不是人為損壞，用戶(hù)都可享受到質(zhì)保服務(wù)，說(shuō)實(shí)話(huà)只要電池有保障，新能源汽車(chē)對(duì)用戶(hù)還是很有吸引力�！蓖趺粽f(shuō)。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)陳克龍指出，農(nóng)村地區(qū)停車(chē)充電方便，日常出行距離不長(zhǎng)，具備推廣新能源汽車(chē)的諸多優(yōu)勢(shì)條件。陳克龍還不忘為新能源汽車(chē)打CALL：“我周?chē)�的朋友或者同事，紛紛表示開(kāi)過(guò)新能源汽車(chē)以后，再也不愿換回傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)正在成為更多消費(fèi)者的選擇�！�

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，吸引了不少前來(lái)參觀的用戶(hù)。來(lái)自南京市溧水區(qū)的張志斌先生家中已經(jīng)有一輛燃油車(chē)，近期正考慮為愛(ài)人購(gòu)入一輛新能源汽車(chē)。“只要優(yōu)惠力度夠大，電池可以終身質(zhì)保，我們也在考慮新能源汽車(chē)�！睆堉颈蟊硎�，家中燃油車(chē)主要用于長(zhǎng)途行駛，新能源汽車(chē)用于上下班、接送孩子等短途固定出行場(chǎng)景，是比較合適的選擇。

基礎(chǔ)設(shè)施保障還需跟進(jìn)

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，是新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)過(guò)程中需解決的首要問(wèn)題�？傮w來(lái)看，我國(guó)充電樁主要集中在市區(qū)，農(nóng)村地區(qū)由于人口分布不均，地廣人稀，充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)薄弱。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬(wàn)座，換電站449座，充電樁134萬(wàn)個(gè)，建成“十縱十橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，對(duì)于廣大農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō)，充電樁普及程度還不夠。

　　國(guó)家積極考慮農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題。國(guó)家電網(wǎng)有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副主任唐文升表示，今年6月國(guó)網(wǎng)面向全球發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)傳導(dǎo)充電技術(shù)白皮書(shū)》，可支持未來(lái)5分鐘充電續(xù)航500公里的大功率充電。近期，國(guó)網(wǎng)又印發(fā)關(guān)于服務(wù)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的通知，出臺(tái)支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)“兩保障、兩促進(jìn)”10項(xiàng)舉措，為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)提供優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)和便捷的公共充電服務(wù)。

　　唐文升還強(qiáng)調(diào)，國(guó)網(wǎng)江蘇電力發(fā)布推動(dòng)充電樁建設(shè)8條服務(wù)舉措，計(jì)劃投入3.7億元，加快充電設(shè)施建設(shè)，在全國(guó)率先啟動(dòng)充電設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，在全省范圍內(nèi)1073個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)近3500臺(tái)充電樁，提供24小時(shí)的充電服務(wù)。此外，國(guó)網(wǎng)還將與車(chē)企合作，明年在大部分縣各建成一個(gè)新能源汽車(chē)的體驗(yàn)中心，提升鄉(xiāng)村用戶(hù)的購(gòu)用車(chē)體驗(yàn)。

　　萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司高級(jí)副總裁高海軍也表示，星星充電將充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加大充電技術(shù)的科研力度，不斷優(yōu)化鄉(xiāng)村充電樁建設(shè)選址模型，提高充電場(chǎng)站的利用率；通過(guò)“私樁共享”模式，提升用戶(hù)參與感，緩解社區(qū)、農(nóng)村充電難現(xiàn)象；同時(shí)加強(qiáng)大功率充電技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)“充電比加油便宜、比加油更便利。”

　　汽車(chē)之家現(xiàn)場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，不少新能源企業(yè)和用戶(hù)認(rèn)為，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)過(guò)程中的充電問(wèn)題并不難解決。張志斌說(shuō)：“農(nóng)村用戶(hù)以家庭為單位建一個(gè)充電樁難度并不大，農(nóng)村用戶(hù)只需建家用充電樁，白天用車(chē)晚間充電，每周1-2次充電頻率就足夠車(chē)輛行駛。目前大部分車(chē)企都會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送、安裝充電樁，充電問(wèn)題很好解決�！�

編輯總結(jié)：

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，近兩個(gè)月以來(lái)，下鄉(xiāng)車(chē)型的銷(xiāo)售量已超過(guò)4萬(wàn)輛，特別是上汽通用五菱宏光MINI EV，8月份銷(xiāo)量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，躍升新能源汽車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量第一名�？梢园l(fā)現(xiàn)，只要是物美價(jià)廉，適應(yīng)農(nóng)村環(huán)境，消費(fèi)者都會(huì)買(mǎi)單。我們也發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的宣傳力度還需加強(qiáng)，廣大農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)還不足，相關(guān)部門(mén)和企業(yè)還有大量工作要做。（文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）

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