[汽車之家 行業(yè)]  科創(chuàng)板申報在即，威馬汽車再獲100億元資金加持。9月22日，威馬汽車發(fā)布D輪融資進(jìn)展，本輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與投資。

　　此外，參與本輪融資的還有湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團等國有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等投資機構(gòu)。

　　據(jù)威馬內(nèi)部人士透露，在本輪100億元融資中，上海國資投資平臺及上汽集團占絕大部分。完成本輪融資后，威馬計劃在9月底遞交上市申請，最快將于2021年初登陸科創(chuàng)板。

　　企業(yè)在上市前引入新投資，能夠提升公司整體形象，提高股票發(fā)行價格和融資效果。此次威馬的100億元融資，是造車新勢力史上最大單輪融資，無疑將大幅拉升威馬的品牌形象。

　　回顧一下威馬此前的融資情況。百度和騰訊的參與均比較深入，百度先后參與了威馬B輪和C輪投資，騰訊投資也參與了兩輪，分別為B+輪和C輪。另外，國有資本對威馬汽車有較高青睞，除了此次參與投資的上海國資投資平臺、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金等，威馬此前的股東里就已經(jīng)出現(xiàn)了昆山、蘇州、寧波的身影，這次又增加了湖北、湖南、廣州等國資機構(gòu)。

　　 根據(jù)威馬已公開的融資金額統(tǒng)計，D輪融資后，累計融資金額超過266億元。但威馬上一輪融資時間是2018年10月，已經(jīng)兩年時間沒拿到錢了。

　　今年受疫情影響，資本市場已經(jīng)越來越謹(jǐn)慎，但對頭部造車新勢力的投資還是毫不吝嗇。統(tǒng)計上半年的融資情況來看，蔚來、理想、小鵬、恒大汽車先后獲得大額融資。

　　經(jīng)歷了最慘2019年的蔚來汽車，2020年最先迎來利好消息。4月29日，蔚來與來自合肥的幾家戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的戰(zhàn)略協(xié)議，戰(zhàn)略投資者向蔚來中國投資70億元，作為條件是，蔚來中國總部入駐合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，并建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地。投資蔚來讓合肥得到好評，尤其是在蔚來銷量日趨穩(wěn)定、股價回暖后，被稱贊為“有眼光”。

　　今年6月，理想汽車獲得5.5億美元的D輪融資，由美團領(lǐng)投5億美元，理想汽車創(chuàng)始人李想跟投3000萬美元，剩余2000萬美元的投資方未公布。在隨后的Pre-IPO環(huán)節(jié)，理想汽車則獲得來自王興、Kevin Sunny、基石投資、美團和字節(jié)跳動共計14.73億美元。

　　幾乎與理想汽車同步，小鵬汽車在7月20日，獲得近5億美元的C+輪融資，8月初，又拿到了超4億美元的C++輪融資。

　　離威馬D輪最近的一筆融資，是恒大汽車拿到的。9月15日，恒大汽車發(fā)布公告稱，以先舊后新方式安排引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多個知名國際投資者，籌集約40億港元（約合人民幣35億元）。

『威馬EX6』

　　從理想和小鵬目前的市值來看，新能源汽車中概股沒有辜負(fù)資本的偏愛，截至發(fā)稿前，三家分別達(dá)到了137億美元和131億美元市值，蔚來更是達(dá)到了237億美元。這在一定程度上，也給資本推動威馬上市帶來更大動力。

　　威馬汽車成立于2015年，也是一家較早成立的造車新勢力。相比蔚來、理想、小鵬的IPO進(jìn)程，威馬的步伐略慢一步。目前來看，威馬正在與另一家造車新勢力哪吒汽車爭搶率先登陸科創(chuàng)板。與此同時，恒大汽車也在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板。如果這三家都能成功登陸，造車新勢力或?qū)⑿纬伞懊拦扇�輛馬車”和“科創(chuàng)板三杰”的市場格局。

　　科創(chuàng)板在2018年11月設(shè)立，是獨立于現(xiàn)有主板市場的新設(shè)板塊，并在該板塊內(nèi)進(jìn)行注冊制試點。2019年6月13日，科創(chuàng)板正式開板。

　　上交所新設(shè)科創(chuàng)板，定位面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求，主要服務(wù)于符合國家戰(zhàn)略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、市場認(rèn)可度高的科技創(chuàng)新企業(yè)。

　　 科創(chuàng)板對車企有一定吸引力，不僅造車新勢力希望通過科創(chuàng)板上市，吉利汽車也在沖擊科創(chuàng)板整車第一股。

　　從產(chǎn)品發(fā)布來看，威馬汽車的在售車型有兩款：EX5和EX6。有關(guān)威馬汽車下一步的新車型規(guī)劃，官方透露，預(yù)計從今年下半年到2021年，威馬汽車將會推出兩款SUV和一款轎車產(chǎn)品，同時新車將搭載全新的自動駕駛（或L4級）和5G技術(shù)，其中定位于轎車產(chǎn)品（或為威馬Maven概念車的量產(chǎn)車型）的續(xù)航里程可達(dá)800km。今年第三季度，威馬汽車將發(fā)布一款面向家庭的6座SUV，該車采用2+2+2的空間布局。

　　根據(jù)威馬汽車公布的數(shù)據(jù)，2020年8月，汽車銷量為2057輛，同比增長143%；自2018年9月啟動交付至今，威馬汽車的累計銷量達(dá)到33813輛。對比來看，8月份，蔚來汽車銷量為3965輛，理想汽車為2711輛，小鵬汽車為2703輛。

　　威馬表示，此輪融資的錢將用于智能技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、數(shù)字營銷和渠道拓展等。未來3-5年，威馬汽車將在全球招聘3000名頂級工程師，將前瞻技術(shù)應(yīng)用于主流價位的量產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)，制造出符合中國用戶需求、中國實際路況，具備智能網(wǎng)聯(lián)能力的出行終端。（文/汽車之家 肖瑩）

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