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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 行業(yè)動(dòng)態(tài) 正文

理想汽車將與英偉達(dá)、德賽西威戰(zhàn)略合作

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  [汽車之家 新能源]  日前,我們從官方獲悉,理想汽車將于2020年9月22日與英偉達(dá)、德賽西威舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,該儀式將在理想汽車北京交付中心舉行,并會(huì)邀請(qǐng)媒體進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話。據(jù)了解,屆時(shí)理想汽車剛剛上任的CTO王凱先生、英偉達(dá)中國(guó)總裁以及德賽西威總經(jīng)理將會(huì)出席簽約儀式。

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  據(jù)了解,理想汽車目前使用的輔助駕駛芯片來(lái)自Mobileye,型號(hào)為EyeQ4,而輔助駕駛軟件則是與易航智能合作研發(fā)。至于本次新的戰(zhàn)略合作,業(yè)界普遍猜測(cè)理想汽車將要為旗下車型換用英偉達(dá)的輔助駕駛芯片,并通過(guò)與德賽西威合作來(lái)發(fā)展其輔助駕駛軟件。

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『圖為英偉達(dá)Drive PX2輔助駕駛計(jì)算機(jī)』

  如果真如傳言換裝了新的輔助駕駛芯片,那么這意味著理想汽車整個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)將發(fā)生根本性變化。無(wú)獨(dú)有偶,四年前特斯拉的輔助駕駛芯片也從Mobileye EyeQ3換成英偉達(dá)的Drive PX2,同時(shí)特斯拉的Autopilot 1.0迭代成Autopilot 2.0,并伴隨著其輔助駕駛硬件架構(gòu)的重大變化。

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  目前理想汽車旗下唯一一款產(chǎn)品理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))的輔助駕駛硬件相對(duì)于業(yè)界水平并不能算領(lǐng)先,通過(guò)此次與英偉達(dá)和德賽西威的合作,或預(yù)示著理想汽車開(kāi)始發(fā)力下一代更高級(jí)輔助駕駛硬件。關(guān)于理想汽車的最新資訊,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。(文/汽車之家 胡永彬)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
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    當(dāng)電動(dòng)化真正來(lái)臨,傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺(tái),這個(gè)過(guò)程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時(shí)俱進(jìn),汽車在未來(lái)一定不只是承擔(dān)移動(dòng)載具的任務(wù),智能化是未來(lái)的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級(jí)別電動(dòng)車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺(jué)得在可接受范圍內(nèi)。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    綜合來(lái)看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購(gòu)城市還能享受新能源補(bǔ)貼和新能源的指標(biāo)政策,如果家里有充電條件,那購(gòu)買這臺(tái)車就很合適,日常行駛的成本也會(huì)下降。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    理想one是一臺(tái)連開(kāi)路虎攬勝的人都會(huì)投來(lái)目光的“流量車”。它沒(méi)有一味的追求純電動(dòng)而摒棄內(nèi)燃機(jī)。它的外觀沒(méi)有蔚來(lái)科幻,但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長(zhǎng)途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢(shì)操作方便簡(jiǎn)單。至于駕駛方面,你就不要過(guò)分要求了。無(wú)功無(wú)過(guò)、中規(guī)中矩就是對(duì)它最大的褒獎(jiǎng),沒(méi)有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來(lái)汽車的第一訴求。如果你認(rèn)同這點(diǎn),理想one是一臺(tái)不錯(cuò)的車。

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理想ONE

指導(dǎo)價(jià):32.80-34.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)