[汽車之家 新車上市] 9月16日,上汽榮威官方宣布,榮威i6 MAX(參數(shù)|詢價)正式上市。新車將推出燃油版和插電式混合動力版。其中燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,共推出4款車型,售價10.98-12.58萬元;插電插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),共推出3款車型,售價13.68-15.68萬元。與此同時,上汽榮威方面還推出了購車補貼以及一系列購車權(quán)益。
榮威i6 MAX 指導(dǎo)售價 | ||
動力 | 車型 | 售價(萬元) |
燃油版(1.5T) | 爽酷版 | 10.98 |
爽酷智駕版 | 11.88 | |
爽酷天幕版 | 11.98 | |
爽酷天幕智駕Supreme版 | 12.58 | |
插電式混合動力版(1.5T+電動機) | PHEV爽酷版 | 13.68 |
PHEV爽酷天幕版 | 14.68 | |
PHEV爽酷天幕智駕Supreme版 | 15.68 |
『扣除補貼后售價』
新車特點:
作為榮威品牌推出的一款全新轎車,榮威i6 MAX采用了全新家族式設(shè)計語言,這套設(shè)計使得新車的前臉更加具有沖擊力,復(fù)雜的中網(wǎng)造型,搭配榮威全新的黑色獅子華表LOGO,看上去更加兇悍時尚。與此同時,新車的大燈組與格柵相連,全新的L型日間行車與下方運動裝飾條相互呼應(yīng),使得整車一步邁進了年輕人的興趣范圍圈。
側(cè)面來看,新車整體造型還是較為穩(wěn)重的,采用了傳統(tǒng)三廂轎車的風(fēng)格,車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm,軸距為2715mm,車漆方面,新車將提供榮麟灰、宙光黑、青鳥藍、銀葉金、赤焰紅、亮白6種配色。此外,新車還將配備17英寸熏黑輪圈,進一步提升整車的時尚感。
尾部造型上,榮威i6 MAX應(yīng)用Y字母形狀的LED光帶勾勒出尾燈組結(jié)構(gòu),中央由鍍鉻裝飾條貫穿,起到了一定的拉寬橫向視覺的效果。同時新車尾部不再使用榮威LOGO,取而代之的是ROEWE的英文,此外,雙邊共兩出排氣口,也讓新車看上去力量感十足。
相比于極具運動感的外觀,新車的內(nèi)飾風(fēng)格還是較為時尚的,應(yīng)用全新的三輻式方向盤設(shè)計,配合14英寸中控豎屏設(shè)計和平臺化的操作臺造型,營造出的科技感還是很強的。
當(dāng)然新車的科技氛圍不止停留在設(shè)計風(fēng)格上,其全系標(biāo)配最新斑馬智行VENUS系統(tǒng),可實現(xiàn)一次喚醒90s內(nèi)連續(xù)對話、視頻播放、遠程控制智能家居、車內(nèi)小程序點外賣等功能。同時,榮威i6 MAX可實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助,擁有包括ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA高速智能巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)在內(nèi)的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),以及盲區(qū)監(jiān)測、LKA車道居中保持系統(tǒng)、IHC智能大燈控制系統(tǒng)等智駕輔助功能。
此外,新車座椅采用雙色拼接而成,采用皮質(zhì)+織物雙拼材質(zhì),同時還在背部采用了十字格圖案進行點綴。作為一臺緊湊型轎車,榮威i6 MAX的空間表現(xiàn)還是較為出色的。
動力方面,新車搭載燃油和插混兩種動力,其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為173馬力,峰值扭矩為275!っ祝0-100km/h加速8.5s,極速可達210km/h。傳動方面,匹配7速DCT雙離合變速箱。
插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為169馬力,電動機最大功率為136馬力,能爆發(fā)出最大綜合扭矩480!っ,0-100km/h加速7.2s。另外,新車使用了第二代HCU智能電控、IEM能量管理等技術(shù),實現(xiàn)1.1L的百公里綜合油耗,純電續(xù)航里程可達70km。
試駕回顧:
此前,編輯部同事對榮威1.5T車型進行了試駕,新車的這套動力總成已經(jīng)在榮威許多車型上應(yīng)用, 有著不錯的動力表現(xiàn),日常駕駛動力完全夠用,輕快且線性的油門響應(yīng)在市區(qū)行駛也會讓人感覺頗為輕松,發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右的水平時車輛都能提供不錯的加速能力。
對于7速雙離合變速箱,新車在停停走走時也沒有讓我們感覺有明顯的頓挫和闖動,安分守己的為車輛調(diào)節(jié)好每次換擋。此外,車輛采用的是隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在日常中低速駕駛時的手感輕柔,可以單手打輪掉頭,而隨著車速上升手感也會慢慢變沉,給予駕駛者足夠的信心。
懸架方面,在調(diào)校風(fēng)格上走得是偏向舒適的路線。懸架調(diào)校略微偏軟,但很富有韌勁。在車輛面對減速坎或較大的起伏路面時,懸架對車身跳動或起伏的抑制也比較到位,
競爭對手:
作為主打潮流年輕化的緊湊型轎車,榮威i6 MAX有著非常個性的設(shè)計,但從目前中國品牌緊湊型車市場來看,各家產(chǎn)品均有著突出的特點,例如長安逸動PLUS、吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤GX等產(chǎn)品,也是目前中國品牌緊湊型轎車市場當(dāng)中,代表新潮的佼佼者。所以,榮威i6 MAX如何在眾多產(chǎn)品當(dāng)中凸顯自己,還需要后期通過自己的實力,來吸引消費者。
編輯點評:
潮流,酷炫,成為了當(dāng)下中國品牌產(chǎn)品主打的風(fēng)格,榮威i6 MAX的推出讓我們看到了從榮威i6升級后的巨大變化,更具個性的設(shè)計,相信會占領(lǐng)部分消費者的心智。同時主打家用的風(fēng)格依然沒有變化,誰說愛潮流就不能愛家庭?相信隨著越來越多年輕消費者加入市場,榮威i6 MAX的市場表現(xiàn)依舊會可圈可點。(文/汽車之家 耿源)
好評理由:
差評理由: