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售14.58萬元起 新款名爵6 PHEV正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月12日,2020款名爵6 PHEV(以下簡稱為新款名爵6 PHEV)正式上市,新車共推出四款配置車型,售價區(qū)間為14.58-17.28萬元。作為改款車型,新車在外觀方面沿用了大部分汽油版車型的設(shè)計,主要針對配置方面進(jìn)行了升級。同時官方還宣布購車享受6000元紅包優(yōu)惠(相當(dāng)于13.98-16.68萬元),前6666名用戶享受2年7折回購、終身電池質(zhì)保等政策。關(guān)于新車售價,見下圖/表:

2020款名爵6 PHEV 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
混動領(lǐng)潮風(fēng)尚版14.58
混動領(lǐng)潮豪華版15.58
混動Trophy旗艦版16.48
混動Trophy智駕旗艦版17.28

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● 新車特點

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  外觀方面,新款名爵6 PHEV沿用了2020款汽油版車型的造型,一改此前的點陣式格柵設(shè)計,改用了亮黑色直瀑式進(jìn)氣格柵更顯時尚和運(yùn)動特色,前保險杠和大燈造型也作了改進(jìn),目光如炬,氣勢更足。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  值得一提的是,新款名爵6 PHEV也有“Trophy”和“潮”兩種外觀風(fēng)格,其中Trophy車型在車身上有專屬的標(biāo)識。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  車身尺寸方面,新車長寬高分別為4704/1848/1466mm,軸距為2715mm,其中新車的長度和高度相比老款車型分別增加了9mm和5mm。至于熏黑輪圈以及紅色的制動卡鉗,Trophy版本依舊得以配備,畢竟這是體現(xiàn)運(yùn)動氣息最直接的方式。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  溜背式設(shè)計、固定式擾流板(Trophy車型專屬)、雙邊共兩出排氣孔設(shè)計以及大口徑橢圓形尾喉都是新款名爵6 PHEV車尾的亮點,它們將新車的運(yùn)動氣息體現(xiàn)得淋漓盡致。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  新款名爵6 PHEV的內(nèi)飾也基本沿用了燃油版車型的設(shè)計,通過直觀的對比我們可以發(fā)現(xiàn),新車最明顯的一點就是不再使用換擋旋鈕而是沿用“雞腿”電子擋桿。至于黃/黑色內(nèi)飾則是Trophy車型的專屬配色,皮革搭配翻毛皮的內(nèi)飾材質(zhì)也令車內(nèi)豪華質(zhì)感有所提升。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  新車作為一款緊湊型車,在乘坐空間方面并沒有明顯短板,整體都與老款車型無太大差異,唯獨主副駕駛座變?yōu)榱艘惑w式設(shè)計,更接近賽車桶椅的風(fēng)格,在激烈駕駛時能給前排乘客提供更好的包裹性和支撐性。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  新車在配置方面主要新增了(非全系標(biāo)配):自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、車載空氣凈化器、手機(jī)無線充電、集成式行車記錄儀、感應(yīng)雨刮、RCS遙控駕駛、AR實景導(dǎo)航、前排隔音玻璃等。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

  新車的動力總成結(jié)構(gòu)與參數(shù)與老款車型基本一致,由一臺符合國六排放法規(guī)的1.5T四缸發(fā)動機(jī)、一臺永磁同步電機(jī)和10速(發(fā)動機(jī)端6速,電動機(jī)端4速)EDU智能電驅(qū)變速箱構(gòu)成,這套動力總成綜合功率約為305馬力,系統(tǒng)綜合峰值扭矩480牛·米。至于動力電池方面則搭載一塊容量為11.1kWh的三元鋰電池組,官方給出的純電續(xù)航里程為70km。

● 新車背景

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2020款 混動Trophy智駕旗艦版

名爵6新能源(參數(shù)|詢價)2020款 混動Trophy智駕旗艦版』

  新款名爵6 PHEV早于今年七月份的2020成都車展上就完成了首發(fā)亮相,新車是基于老款名爵6 PHEV以及現(xiàn)款名爵6汽油版打造的插電混合動力車型,及延續(xù)了汽油版車型的優(yōu)勢又對老款PHEV車型的短板進(jìn)行改進(jìn)。新車上市后,對于那些限牌限購的城市或者熱衷于環(huán)保生活的消費(fèi)者來說,又多了一個不錯的選擇。

● 競爭對手

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁睿型 國VI

『秦Pro新能源2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁睿型 國VI』

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版

『卡羅拉雙擎E+2019款 1.8L E-CVT旗艦版』

  上市后的新款名爵6 PHEV將面對的競爭對手有:比亞迪秦Pro DM、一汽豐田卡羅拉雙擎E+、領(lǐng)克03新能源等。從補(bǔ)貼后的價格上看,秦Pro DM顯然更有價格優(yōu)勢,其次才是名爵6 PHEV,不過后者在運(yùn)動感方面的營造是眾多對手中做的最好的,對于追求外觀時尚運(yùn)動的年輕消費(fèi)者而言,新款名爵6 PHEV是個不錯的選擇。

● 全文總結(jié):

  固定式擾流板、亮黑色底部擴(kuò)散器、紅色制動卡鉗、熏黑輪圈、雙邊共兩出橢圓排氣孔、溜背式設(shè)計、內(nèi)飾加入翻毛皮材質(zhì)、首次加入Super Sport超級運(yùn)動駕駛模式等等,在插混緊湊型車的隊伍中,加入如此激進(jìn)運(yùn)動的設(shè)計元素也就名爵一家;從新款名爵6 PHEV所表現(xiàn)出的綜合實力以及上市后的定價,我們不難看出名爵勢要攻下年輕消費(fèi)者的市場,相信新款名爵6 PHEV在上市后能夠取得不錯的銷量成績。(文/汽車之家 鐘煒祺)

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  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.61 39.55 --
    測試文章:偏科的“小名” 測試2020款名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤質(zhì)感非常好,相比第一代車型厚重感更強(qiáng),10速EDU對動力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個油耗,其實和我自己那臺車差不多。最后對于新款的外觀,我還是持一定的保留意見吧。

    評測編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個駕駛質(zhì)感都有所提升。車內(nèi)的運(yùn)動氛圍不錯,運(yùn)動座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來說這次的改款還是比較成功的。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個傳統(tǒng),新車的外觀我覺得還不錯,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對名爵6還是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.83 38.24 --
    測試文章:先快后省更對味 測試2019款名爵6新能源
    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運(yùn)動的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運(yùn)動的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動力部分,新的混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡單,但帶來了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動機(jī)加電機(jī)有著超過300馬力,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現(xiàn),同時油耗也并沒有打折太多,提升值得肯定。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,然后混動系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來了明顯變化,更快也夠省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.83 38.10 --
    測試文章:好看夠快還能省錢 測試上汽名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無論電力充足時的動力,還是虧電時的平順性都有遠(yuǎn)超對手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車的一大亮點,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動,動力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車型相似,再加上個別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時掀背式的設(shè)計更為它增加了一份獨特魅力。內(nèi)飾造型同樣時髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級合資車的水準(zhǔn)。同時,它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期。總之,名爵6新能源是一款實用與時髦得兼的新能源車,在享有鼓勵政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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指導(dǎo)價:14.28-19.98萬
級別:緊湊型車
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