[汽車之家 行業(yè)]  9月5日，2020泰達論壇在天津開幕。財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲在發(fā)言時談到，將調整燃料電池車輛補貼政策，由車輛購置補貼向支持城市群示范應用、支持核心技術突破等方向調整。

『財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲』

　　宋秋玲介紹，截至今年7月，我國累計推廣燃料電池車輛超過7200輛，建成加氫站約80座。但產業(yè)仍面臨眾多突破問題，與此同時，部分不具備條件的地區(qū)跟風上馬項目，低水平重復建設的風險又開始顯現(xiàn)。

　　今年4月23日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。在通知中指出，將對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業(yè)化應用開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。具體方案將另行發(fā)布。

　　她表示，在此背景下，各部委廣泛聽取了企業(yè)和地方的意見，考慮將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為支持城市群示范應用，推動構建燃料電池汽車完整產業(yè)鏈條，形成布局合理、各有側重、協(xié)同推進的產業(yè)發(fā)展格局。相關思路如下：

　　一是重點推動關鍵核心技術的突破。轉型后的示范政策核心目標就是，支持企業(yè)加快突破關鍵核心技術，打造自主可控的產業(yè)鏈，示范期間中央財政將對具有自主知識產權的關鍵零部件產業(yè)化應用給予重點獎勵。

　　二是重點支持城市群開展示范應用。打破行政區(qū)域的限制，在全國范圍內以產業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)為紐帶，以企業(yè)所在地的相關城市進行聯(lián)合申報，城市之間有明確任務分工，形成產業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、強強聯(lián)合的態(tài)勢。

　　三是重點開展新技術、新車型的應用示范。燃料電池汽車具有獨特的技術特點，在合適場景下可作為純電動汽車的有力補充，本次示范重點推動燃料電池汽車在中重型商用車領域的產業(yè)化應用，并向重型貨車傾斜。示范城市群要找準和依托應用場景，不斷降低燃料電池汽車購置及運營的成本，探索有效的商業(yè)運營模式。（文/汽車之家 肖瑩）

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