[汽車之家 行業(yè)]　　日前，雷諾集團宣布將重組公司架構(gòu)，重點關(guān)注品牌內(nèi)容而不是銷量數(shù)據(jù)，這也是今年7月1日雷諾新任首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）就職以來的首批重要舉措之一，旨在扭轉(zhuǎn)集團困境。

『盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）』

　　根據(jù)集團聲明，除了雷諾、Dacia和Alpine三個品牌外，雷諾還將組建第四個（品牌）業(yè)務部門來加強出行領(lǐng)域的投入，但目前并未公布新部門更多詳細信息。高管們將分管不同品牌，而盧卡·德·梅奧將負責作為主力品牌的雷諾。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，雷諾集團全球產(chǎn)量達到113萬輛，同比下滑42%；汽車銷量達到126萬輛，同比下滑35%。上半年雷諾實現(xiàn)營收184億歐元（約合人民幣1523億元），同比下滑34%，營業(yè)虧損額高達72.9億歐元（約合人民幣602億元）。在業(yè)績發(fā)布會上，盧卡·德·梅奧表示雷諾出現(xiàn)了前所未有的巨大虧損，但仍然有信心實現(xiàn)集團復蘇。

『Espace』

　　據(jù)悉，在卡洛斯·戈恩擔任領(lǐng)導時，雷諾的集團戰(zhàn)略是一切以銷量為目標導向，但現(xiàn)在，集團策略由關(guān)注銷量轉(zhuǎn)向更關(guān)注品牌與車型利潤，盧卡·德·梅奧認為此舉將使集團更加關(guān)注市場與客戶。此外，未來雷諾品牌將重點發(fā)力高端汽車市場，低端市場將不在重點發(fā)展范圍內(nèi)。

編輯點評：

　　今年5月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同發(fā)布了新的事業(yè)規(guī)劃，聯(lián)盟將對現(xiàn)有資產(chǎn)進行充分利用，并在平臺、動力總成和技術(shù)方面分攤投資。盡管聯(lián)盟新的事業(yè)規(guī)劃已經(jīng)出爐，但成員間的關(guān)系似乎并沒有多少緩和。雷諾曾指出造成上半年創(chuàng)紀錄虧損的原因在于受到了日產(chǎn)拖累，此前一手促成雷諾、日產(chǎn)聯(lián)盟的戈恩則認為，雙方業(yè)績下滑主要是缺乏聯(lián)合領(lǐng)導，與新冠肺炎疫情的發(fā)生關(guān)系不大。不管如何，新的事業(yè)規(guī)劃能否帶領(lǐng)雷諾、日產(chǎn)走出泥潭，現(xiàn)在也只能交給市場和時間去判斷。（文/汽車之家 閻明煒）

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