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“奕秒”自動駕駛出行團(tuán)隊(duì)完成示范運(yùn)營

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,我們從大眾汽車集團(tuán)官方獲悉,奕秒(ezia)車隊(duì)在合肥的5G示范線開放路段完成了示范運(yùn)營,展示了其自動駕駛服務(wù)生態(tài)圈過程中的階段性智能交通綜合應(yīng)用成果。

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  奕秒(ezia)是大眾汽車集團(tuán)面向中國用戶推出的全新移動出行服務(wù)品牌,其根據(jù)大眾汽車集團(tuán)自動駕駛出行服務(wù)(AV MaaS)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計定制,曾于8月26日正式發(fā)布。而作為已獲得取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照的自動駕駛出行服務(wù)車隊(duì),奕秒(ezia)車隊(duì)在9月3日的2020國際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展覽會暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會成功示范運(yùn)營的展示,車隊(duì)打頭的則是一輛奧迪e-tron車型。

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  對此,大眾汽車集團(tuán)(中國)董事、大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總蘇偉銘對此表示:“大眾汽車集團(tuán)以數(shù)字化、電動化和自動駕駛作為集團(tuán)未來發(fā)展的核心方向,并基于對技術(shù)、硬件和軟件全面整合的能力,通過構(gòu)建‘自動駕駛服務(wù)生態(tài)圈(AV MaaS)’,為用戶打造整合化的出行服務(wù)解決方案!

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  近年來,隨著智能駕駛和智慧交通的逐步普及和相關(guān)設(shè)施的不斷完善,大眾汽車集團(tuán)也與合肥市政府有了更深入的合作,成為了其智慧城市項(xiàng)目的合作伙伴。大眾汽車已在合肥市啟動了在總面積16平方公里、包含總里程80公里的開放道路測試,通過真實(shí)的環(huán)境模擬來進(jìn)一步完善未來智慧交通智能出行的發(fā)展和愿景。

編輯點(diǎn)評:

  無論是作為車輛的駕駛者本身,還是作為交通出行的參與者,自動駕駛和智慧交通的普及為我們的未來出行帶來了更多可能性,也讓我們看到了未來交通的發(fā)展模式。因此,除了車輛本身外,關(guān)于道路設(shè)施的建設(shè)也變得尤為重要,不過令人欣慰的是,目前國內(nèi)越來越多的城市開始和汽車廠商展開合作,相信真正的未來自動出行很快就能來到我們身邊。(文/汽車之家 馬艾駿)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,動力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型SUV
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