[汽車之家 行業(yè)]  日前，雷克薩斯官方公布了最新銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)，8月份該企業(yè)售出汽車20698輛，相比去年同期增長22.3%。其中電氣化車型銷量為8403輛，占當(dāng)月銷量的40.6%。雖然從數(shù)據(jù)上看雷克薩斯電動化成績喜人，但該企業(yè)所公布的“電氣化車型”指的是純電動車型加混合動力車型，后者在國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)下并不屬于新能源汽車。

『雷克薩斯UX新能源(參數(shù)|詢價)』

　　在雷克薩斯產(chǎn)品序列下，在售純電動車型僅有定位為緊湊型SUV的雷克薩斯UX新能源。這款車于今年4月份剛剛上市，售價區(qū)間為36.2-38.4萬元，長寬高分別為4495/1840/1545mm，軸距為2640mm，工信部純電續(xù)航里程為400km。目前雷克薩斯官方并未公布這款車銷量成績，但從已知信息來看，這款車還無法成為雷克薩斯在華“電氣化”車型的銷量主力。

『雷克薩斯LF-30』

　　在2019年東京車展上，雷克薩斯曾發(fā)布了LF-30概念車，這款車外觀設(shè)計(jì)極為夸張，代表了雷克薩斯未來的設(shè)計(jì)理念以及在電動車發(fā)展上的愿景。雷克薩斯LF-30長寬高為5090/1995/1600mm，軸距為3200mm。這款車搭載110kWh容量的電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程為500km。在即將開幕的北京車展上，雷克薩斯LF-30將在華首次亮相，或許這款概念車未來量產(chǎn)后將成為雷克薩斯在華的“新能源擔(dān)當(dāng)”。

　　在銷量上，現(xiàn)階段的雷克薩斯增長態(tài)勢明顯，前7個月成績已經(jīng)超越了老對手凱迪拉克（凱迪拉克官方尚未發(fā)布8月銷量數(shù)據(jù)），成為二線豪華品牌中的銷量冠軍。但上述表現(xiàn)對于雷克薩斯來說仍然不夠，2017年時，該品牌曾表示到2020年其銷量表現(xiàn)要達(dá)到2016年的3倍，也就是30萬輛，按照目前的走勢來看雷克薩斯應(yīng)該很難完成該目標(biāo)了。

編輯點(diǎn)評：

　　根據(jù)目前已知的數(shù)據(jù)來看，凱迪拉克、雷克薩斯之間的銷量差距并不大（1-7月）。此外，在與傳統(tǒng)競爭對手打擂的同時，中國本土豪華品牌紅旗的銷量增長也讓雷克薩斯倍感威脅。數(shù)據(jù)顯示，8月份紅旗品牌銷量達(dá)到2.1萬輛，同比增長110%，已經(jīng)超越雷克薩斯。豪華品牌銷量排名之爭仍然存在很大變數(shù)。（文/汽車之家 陳燦）

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