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LED燈組造型搶眼 瑞虎8 PLUS官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,我們從奇瑞官方獲取了瑞虎8 PLUS(參數|詢價)的外觀和部分細節(jié)官圖。據悉,新車基于奇瑞T1X平臺開發(fā)打造,官方定名為瑞虎8 PLUS,該車定位高于現款在售的瑞虎8,未來將一同銷售。從此次曝光的官圖來看,極具科技感和幾何條紋狀的LED燈組將是未來的一大賣點。

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  外觀方面,瑞虎8 PLUS延續(xù)了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計。前臉部分采用幾何矩陣前格柵,內部有如星光點綴般的視覺感受。全LED前燈組是全車最大的亮點,該燈組集LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈于一體,極具設計感。整車給人一種蓄勢待發(fā)的力量感。

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  據了解,瑞虎8 PLUS前大燈將搭配AFS大燈隨動轉向功能,在夜間或弱光行駛時,車輛過彎與轉向,燈光可實現隨車頭進行最大偏向15度轉動;還可通過多功能攝像頭實時監(jiān)測,實現遠近光智能切換,這兩項功能都增加了全車的主動安全性。此外,瑞虎8 PLUS還配置集成式LED前霧燈與示廓燈,采用矩陣式設計。前霧燈集成角燈,夜間低速轉彎時,轉向輔助照明燈自動點亮,彌補夜間視野盲區(qū),也可提高行車安全性。

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  瑞虎8 PLUS車身尺寸(長x寬x高)為4722x1860x1745mm,軸距達2710mm,1930L的后背廂空間具備12種可變式組合。1.17米外滑式全景天窗使視野更開闊;一體式行李架在降低風阻的同時突出金屬質感;所搭配的19英寸馬牌輪胎進一步提升了駕駛體驗。

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  車尾部分采用全新設計,整體線條流暢簡潔。晶鉆陣列后尾燈、流水轉向燈及呼吸迎賓模式,與前燈組交相呼應。此外,瑞虎8 PLUS全系標配高位制動燈,面罩采用黑+透明PMMA材質雙色注塑,搭配紅光LED燈帶,更突出了這輛SUV在設計方面的小心思。

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  動力方面,根據申報信息顯示,瑞虎8 PLUS將提供1.6T發(fā)動機,最大功率195馬力(145kW)。傳動系統(tǒng)預計匹配7速DCT變速箱。

編輯點評:

  之所以強調瑞虎8 PLUS在LED燈組方面的功能和表現,主要是配合近年來奇瑞所打造的“設計與技術融合”的理念。隨著官方照片的公布,也意味著這款旗艦SUV的上市步伐已經臨近,此前曾有消息稱瑞虎8 PLUS或將于今年10月正式上市。盡管目前官方還沒有透露更多關于內飾、動力和智能配置等方面的信息,但這款車依然十分值得期待。(文/汽車之家 翁萌)

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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    測試文章:給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T
    評測編輯-于碩:

    我完全可以理解這款車為何如此受歡迎,從配置到測試數據,它都表現出了極強的說服力。但在車輛的駕駛性方面,我還是難以給它打個高分,歸根結底還是那句話“車用來開的”,這是我對奇瑞未來產品寄予的期望。

    評測編輯-張益嘉:

    試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大,個人認為奇瑞還是很了解中國消費者心理的,至少在數據成績和配置上,它都能滿足大部分消費者的需求。

    評測編輯-:

    大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當紅SUV要出色,尤其是輪上動力數據和加速、剎車成績,不過它的噪音成績也暴露了一些不足,再加上中庸的駕駛感受,這款產品還是有不少可以進一步優(yōu)化的地方。

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瑞虎8 PLUS

指導價:10.99-15.99萬
級別:中型SUV
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