[汽車之家 新車首發(fā)]  9月1日，勞斯萊斯官方以網(wǎng)絡形式正式發(fā)布新一代古思特(參數(shù)|詢價)標準軸距版和新一代古思特長軸距版，新車基于勞斯萊斯專屬鋁制空間架構(gòu)打造，值得一提的是新一代古思特也將是勞斯萊斯更換最新品牌標識后發(fā)布的首款車型，以“以約馭博”的設計理念表達了勞斯萊斯品牌對于汽車產(chǎn)品以及生活方式的最新探索。

『新一代古思特標準軸距版』

『新一代古思特長軸距版』

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新車解析

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　　新一代古思特的設計理念被官方稱之為“以約馭博”，該成語源自中國古代儒學家孟子的“博學而詳說之，將以反說約也”，以去浮華的至簡主義詮釋新興設計趨勢。標志性的帕特農(nóng)神廟進氣格柵以近乎垂直的設計繼續(xù)展示在世人面前，內(nèi)含20組LED燈巧妙昭示其風骨。矩形的LED級激光前大燈組搭配C型LED日間行車燈給人帶來一定科技感的同時，又不失勞斯萊斯品牌應有的設計之美。

　　側(cè)面來看，長前懸、高腰線、粗壯的C柱設計，使得新一代古思特的身段宛如磐石。全鋁車身不僅帶來了更輕盈的車身重量也通過40000Nm/deg的硬度帶給車主絕對安全感。同時新車沿用馬車式對開車門，這不僅是一種經(jīng)典的傳承，更是勞斯萊斯當下絕對的標志性設計，同時該設計還得到優(yōu)化，勞斯萊斯將幻影車型上特有的一鍵自動開關(guān)車門功能應用在新車之上，使得開啟關(guān)閉車門變得更加從容的同時，從內(nèi)部開啟時還可自動調(diào)節(jié)開啟角度。

　　相比之下，新車尾部造型極為簡約，矩形的尾燈組采用LED光源環(huán)繞，從而呼應前大燈組設計。尺寸方面，新一代古思特的尺寸長寬高分別為5558/1998/1578mm，軸距3295mm。

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　　作為一臺頂級豪華車，內(nèi)飾是其真正的重點，再不打破經(jīng)典的基礎(chǔ)上，增加更加符合現(xiàn)代消費觀念的功能，同時以簡約設計的風格呈現(xiàn)，三者配合是一件極難完成的事情。勞斯萊斯的設計師們將新車的中控臺進行簡約化設計，在便捷性功能齊全的前提下，采用更加立體的雙層設計，并選用大面積木紋飾板進行點綴，將極簡與復古風格發(fā)揮到極致。此外，勞斯萊斯還為新一代古思特單獨設計了黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）飾面和暗琥珀（Dark Amber）飾面，從而增添更加迷人的內(nèi)飾氛圍

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　　為提升整車內(nèi)部氣氛，新車在副駕駛前方增加獨有的星光飾板，以850顆星星環(huán)繞散發(fā)亮光的“Ghost”車名，該設計位于副駕駛座位前的中控飾板，且只有在車輛啟動時，發(fā)光的星簇及字標才全然可見。這背后是152支LED燈源、每個2毫米的光導以及90000余個激光蝕刻點才能產(chǎn)生的閃爍效果，從而呼應新車配備的全新流星車頂。

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　　值得一提的事，新一代古思特在靜謐性上進行了整體升級，在車頂、車門及車底位置的隔板處填充了超過100kg的隔音材料，在雙層車窗玻璃中還應用了透明復合隔音材質(zhì)，并且輪胎內(nèi)都有超輕的隔音泡沫填充，以降低行駛中的胎噪。甚至，為了保證客戶追求的靜謐性，將空調(diào)導風管內(nèi)部都做了降噪的平滑處理，避免噪音干擾。此外，新車還首次搭載微環(huán)境凈化系統(tǒng)（MEPS），該過濾器如探測車內(nèi)空氣污染物超標，可自動以再循環(huán)模式吸入外部新鮮空氣，僅2分鐘內(nèi)能夠清除掉車內(nèi)絕大部分細微顆粒物。

　　此外，作為新時代下的勞斯萊斯車型，新一代古思特將搭載諸多最新技術(shù)，包括視野輔助系統(tǒng)（Vision assist）可全天候預警行駛前方可能穿過的行人及野生動物。預警輔助系統(tǒng)、全方位可視及全景俯視的四攝像頭全景監(jiān)控系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警、先進的7x3高分辨率抬頭顯示器、Wi-Fi熱點、自動泊車、最新一代導航和娛樂系統(tǒng)等。此外新車還將提供Bespoke Audio定制音響系統(tǒng)，強勁擴音器控制18個聲道 (每個揚聲器配備一個聲道)，提供1300W的優(yōu)質(zhì)音頻輸出，使得整車內(nèi)部營造出音樂廳般的聽覺盛宴。

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　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載6.75L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率571馬力，峰值扭矩850牛·米。傳動方面，將匹采埃孚提供的8速自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.8秒，最高時速為249km/h。當然動力的多少并非勞斯萊斯所追求的重點，一切動力參數(shù)只為更好的乘坐感受所服務。

　　得益于專屬鋁制空間架構(gòu)的使用，全新古思特不僅擁有全鋁車身架構(gòu)和全新的平面懸架系統(tǒng)，還為新車增加全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛監(jiān)測輔助系統(tǒng)和衛(wèi)星輔助變速箱，在二者的配合之下，可預判前方道路情況和可能出現(xiàn)的變化，提前調(diào)整懸架系統(tǒng)和最佳變速箱檔位，使得整車擁有更加極致的駕乘感受。

　　此外，勞斯萊斯官方還發(fā)布了古思特長軸距版的官圖，新車在軸距尺寸方面相比標準版將更加出色，但具體數(shù)字暫未透露。從官圖來看，新車還可選配經(jīng)典的雙色車身來凸顯更加獨特的品味。值得一提的事，全新古思特長軸距版采用隱藏式排氣設計，這一點區(qū)別于標準軸距車型。

　　內(nèi)飾來看，全新古思特長軸距版的官圖采用四座布局，座椅的材質(zhì)也可選擇雙色拼接，通過撞色設計體現(xiàn)出時尚風格，當然除了后排腿部空間更加充裕之外，新車后排中央扶手還可提供香檳架和杯托供后排乘客享受。

新車歷史：

　　作為汽車界金字塔頂端的品牌，勞斯萊斯旗下車型名稱大多傳承已久，其中古思特（英文Ghost）更是勞斯萊斯歷史上標志性的名稱之一，1907年推出的勞斯萊斯Silver Ghost，并被譽為當時“世界上最好的汽車”，勞斯萊斯品牌的頂級豪華車地位也從此正式開始。

『1907勞斯萊斯40/50 Tourer‘The Silver Ghost’』

　　時間來到21世紀，自寶馬收購勞斯萊斯品牌之后，第七代幻影的推出讓寶馬對勞斯萊斯品牌更加充滿信心，除幻影車系之外，寶馬計劃打造一臺尺寸更易于使用的勞斯萊斯。2009年3月的日內(nèi)瓦車展上200EX概念車正式亮相，這臺概念車正是接下來古思特的原型，新車繼續(xù)搭載V12發(fā)動機，但整車長度控制在5399mm，軸距“僅”為3295mm。

『2009年勞斯萊斯200EX概念車』

　　2009年10月底，勞斯萊斯古思特正式面向全球發(fā)布，中國市場也成為了古思特首批登陸的市場之一，很快受到了全球客戶的追捧，截止2010年前5個月古思特全球售出678輛，來自世界各地的訂單使得古德伍德工廠一度處于滿負荷狀態(tài)。2011年全球目光聚焦在上海車展，作為衍生車型的古思特長軸距版全球首發(fā)。

　　 2019年8月，勞斯萊斯宣布古思特至臻典藏版（Zenith Collection）發(fā)布，它的推出意味著古思特車型即將迎來10年生命周期的最后一刻。至臻典藏版由勞斯萊斯旗下Bespoke高級定制部門特別打造，特殊之處包括：由200EX概念車上的原版歡慶女神雕像重鑄的中控臺銀錠、由設計草圖分割而成的50塊不同內(nèi)飾裝飾板、全新設計的流星車頂......勞斯萊斯CEO斯頓·穆勒·烏特弗斯先生表示古思特是勞斯萊斯歷史上最成功的車型。它的推出吸引了全球諸多年輕新貴，使得勞斯萊斯全球客戶的平均年齡下降至43歲。

『2019年勞斯萊斯宣布古思特至臻典藏版』

　　伴隨著古思特至臻典藏版生產(chǎn)結(jié)束，2020年新一代勞斯萊斯古思特逐漸進入公眾視野，勞斯萊斯以動畫短頻的形式詮釋全新古思特的生活方式和“以約馭博”的設計理念。

競爭對手：

　　放眼當下的頂級豪華大型車市場，一款能夠觸碰到450萬以上的轎車產(chǎn)品，與10年前相比已經(jīng)是屈指可數(shù)，這當中有著各大廠家預判全球經(jīng)濟的不確定性，也有這對于各國日益嚴苛的排放法規(guī)的忌憚。其中賓利品牌伴隨著慕尚的停產(chǎn)，新一代飛馳成為該品牌的旗艦轎車產(chǎn)品，其也是唯一一款能夠與新一代古思特在尺寸與功能方面進行媲美的產(chǎn)品。

　　不過二者在品牌層面有著巨大的差異化，這一市場的潛在客戶往往更加在意品牌帶來的不同品味以及生活方式。所以全新古思特的誕生或許不同于10年前，至少在當下它仍處于無人之巔。

全文總結(jié)：

　　“以約馭博”出自《孟子·離婁下》：“博學而詳說之，將以反說約也”，正所謂君子之所以廣博學問而詳盡研究，就是要通過融會貫通后回歸到簡要的精義。一款頂級豪華車的設計理念碰撞中國傳統(tǒng)儒家思想，這就是勞斯萊斯希望通過新一代古思特帶給潛在客戶的一種表達：與其在奢華的道路上舞文弄墨，不如化繁為簡，憑借自身實力，打造出一款能夠迎合當下奢而不侈生活態(tài)度的全新產(chǎn)品。對于中國頂級消費群體而言，或許正是一種對于個性生活態(tài)度的體現(xiàn)，伴隨著新車即將登陸中國市場，我們相信全新古思特將續(xù)寫“勞斯萊斯歷史上最成功車型”的神話。（文/汽車之家 耿源）

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