日系車7月份全球銷量同比下降12.2%
雖然汽車產(chǎn)業(yè)接連遭受疫情影響，但是世界各地的工廠和經(jīng)銷店已經(jīng)在下半年陸續(xù)開工，但汽車的需求依然疲軟。根據(jù)日本七家主要車企已公布的銷售數(shù)據(jù)計算，這些公司7月份的全球總銷量為201萬輛。
不過，在今年4月份暴跌50%后，日系車銷量下跌的速率正在逐漸放緩，6月份跌幅為21.3%，7月份進一步收窄，跌幅僅為12.2%。從好的一面看，雖然連續(xù)五個月持續(xù)下跌，但持續(xù)收窄的跌幅其實可以作為一個復蘇的信號。
值得一提的是，在中國市場，因疫情控制得當，像豐田、本田、日產(chǎn)這樣的日企大廠，其銷量都也都恢復了增長，甚至有的車型逆勢而為，形成了正增長。另外，不光是國內(nèi)，在歐洲市場等，豐田7月份的銷量也恢復了增長。并且隨著全球疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，供應鏈也開始恢復常態(tài)化，日本七大汽車制造商7月份的總產(chǎn)量為199萬輛，雖然較去年同期下降14.4%，但是較6月份26.1%的跌幅相比有所改善。
編輯點評：
根據(jù)現(xiàn)在全球市場的表現(xiàn)來看，汽車產(chǎn)業(yè)正在逐漸復蘇，雖然因為疫情原因在2020年上半年受到了沉重的打擊，但是經(jīng)過各方的努力，全球汽車業(yè)正在恢復生機。另外，根據(jù)中國汽車市場上半年的銷量數(shù)據(jù)看，截止到2020年6月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為232.5萬輛和230萬輛，較2019年同期分別上漲22.5%和11.6%，連續(xù)第3個月實現(xiàn)同比上漲。國家一系列政策和措施相繼出臺，也拉動了汽車市場回暖。最起碼，日系車在國內(nèi)的銷量可以稍微放心，期望在今年下半年迎來銷量的正增長。（文/汽車之家 畢業(yè)）
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