[汽車(chē)之家 行業(yè)]  由于此前一度陷入生存危機(jī)，人們似乎已忘記蔚來(lái)的勃勃野心，但李斌沒(méi)忘。日前，蔚來(lái)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌透露，“我們希望明年下半年可以嘗試進(jìn)入一些更歡迎電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家�！�

『蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 510KM 簽名版』

　　就當(dāng)前來(lái)看，歐洲確實(shí)比中國(guó)更歡迎電動(dòng)車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月，歐洲累計(jì)注冊(cè)新能源車(chē)達(dá)50萬(wàn)輛（純電動(dòng)車(chē)注冊(cè)26.9萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注冊(cè)23.1萬(wàn)輛），而據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)前7月累銷(xiāo)新能源乘用車(chē)44萬(wàn)輛，被歐洲反超�；蛟S這正是蔚來(lái)盯上歐洲市場(chǎng)的原因，因?yàn)樗�已成為繼中國(guó)之后的新能源汽車(chē)爆發(fā)地。

　　據(jù)李斌透露，蔚來(lái)出海的第一站是歐洲市場(chǎng)，但他未透露具體的國(guó)家；另外，蔚來(lái)雖然希望在2021年下半年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，但這一時(shí)間也可能延遲到2022年。另外，蔚來(lái)計(jì)劃在2023年或2024年之前進(jìn)入全球主要市場(chǎng)，目前已展開(kāi)相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這一系列舉動(dòng)，讓人重新意識(shí)到，被稱(chēng)為“中國(guó)特斯拉”的蔚來(lái)在回血之后，正向全球市場(chǎng)展示獠牙和野心。另外值得一提的是，蔚來(lái)在推廣電動(dòng)車(chē)時(shí)，創(chuàng)新性地推出了換電模式及電池租用方案，據(jù)悉，采用BaaS模式購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)產(chǎn)品，車(chē)價(jià)將減7萬(wàn)元；電池租用費(fèi)用方面，每月服務(wù)費(fèi)980元起。另外，蔚來(lái)?yè)Q電站占地面積約3個(gè)車(chē)位，可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速換電；截止目前，蔚來(lái)已建成換電站142座，覆蓋全國(guó)63個(gè)城市。

　　提起蔚來(lái)，人們總免不了要與特斯拉進(jìn)行一番對(duì)比，就目前來(lái)看，特斯拉也已瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，且相關(guān)戰(zhàn)略執(zhí)行得更早，如今德國(guó)柏林工廠已在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2021年7月前投產(chǎn)�？梢�(jiàn)，特斯拉的相關(guān)規(guī)劃更長(zhǎng)遠(yuǎn)且動(dòng)作更快。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

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