[汽車之家 行業(yè)]  8月23日，第二屆中國順風(fēng)車健康發(fā)展法律論壇在合肥舉行。會(huì)議旨在破解“科學(xué)制定成本分?jǐn)傄?guī)則，嚴(yán)格區(qū)別合規(guī)順風(fēng)車與非法營運(yùn)”等順風(fēng)車法治建設(shè)難點(diǎn)，推動(dòng)順風(fēng)車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。另外，會(huì)上還發(fā)布了《合肥行動(dòng)計(jì)劃》，宣布成立順風(fēng)車法律及標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)，年內(nèi)將會(huì)同全國性法律研究、道路運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、公共安全等機(jī)構(gòu)出臺首部順風(fēng)車聯(lián)合團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

　　嘀嗒出行副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人李躍軍認(rèn)為，順風(fēng)車有兩個(gè)本質(zhì)特征，一個(gè)是真順路，第二個(gè)是低定價(jià)。據(jù)嘀嗒出行數(shù)據(jù)顯示，平臺上每天有接單的活躍車主，平均每天接單1.6單，平均日收入約52元，平均里程接近30公里，最終計(jì)算出來的每公里價(jià)格大約為1.04元。

　　李躍軍表示，“真正的順風(fēng)車應(yīng)當(dāng)按照車主的自我需求發(fā)布預(yù)設(shè)路線，而非法營運(yùn)車輛是按照乘客意愿行駛，真正的順風(fēng)車主不能以盈利為目的�！�

　　同時(shí)，為了破解“車主不以盈利為目的”難題，李躍軍等認(rèn)為，順風(fēng)車應(yīng)當(dāng)科學(xué)界定出行成本，合理制定分?jǐn)傄?guī)則，并通過公共福利、路權(quán)優(yōu)先、社會(huì)褒揚(yáng)等手段，鼓勵(lì)有車人群集約通勤，真正實(shí)現(xiàn)綠色出行。另外，還要糾正順風(fēng)車治理中亂扣濫罰、連坐處罰、以罰代管等不良現(xiàn)象。

　　當(dāng)前各地對于順風(fēng)車的監(jiān)管仍面臨‘法律規(guī)范和監(jiān)督不統(tǒng)一，政府監(jiān)管缺乏相應(yīng)手段’等問題。因此，會(huì)上所發(fā)布的《合肥行動(dòng)計(jì)劃》還倡議，動(dòng)員法律工作者深入研究順風(fēng)車法治建設(shè)問題，為順風(fēng)車平臺及合乘參與方提供公益性法律服務(wù)，維護(hù)其正當(dāng)合理的權(quán)益。

編輯點(diǎn)評：

　　2018年8月，滴滴順風(fēng)車宣布下架，后在300多天的時(shí)間里進(jìn)行整改，其中包括保證真正順路行程、保證真實(shí)身份核驗(yàn)，以及App報(bào)警、行程分享、路線偏移提醒等功能的上線。在此期間，呼吁順風(fēng)車回歸的聲音不斷涌現(xiàn)。擁有私家車依然是消費(fèi)者的剛性需求，而順風(fēng)車能夠提高私家車使用效率，一方面能為車主和乘客帶來實(shí)際利益，同時(shí)，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與環(huán)境資源協(xié)調(diào)發(fā)展的優(yōu)選之一。（文/汽車之家 翁萌）

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