[汽車之家 行業(yè)]  近日，有外媒報(bào)道，林肯與雷克薩斯在海外市場都開啟了汽車超低里程租賃的模式。這些租賃汽車的條件非常適合那些一年也用不上幾次汽車，但有特殊情況又要使用汽車的消費(fèi)者。該條款稱，如果能確保每年行駛里程不超過5000英里或更短，那么每月只需要808美元，即可租到相應(yīng)的車型。

　　在海外，林肯和雷克薩斯都有這樣的租賃服務(wù)。雖然每年5000英里（約合8000公里）看似是比較多，但平均下來一天也就只能開14英里（約合22.4公里），如果使用的里程超出了約定，還要補(bǔ)交里程使用費(fèi)。其實(shí)這樣的里程限制，對(duì)那些用車沒有需求的人來說還是比較劃算的。該租賃項(xiàng)目可以按年簽，例如一次性簽三年的協(xié)議，那么就可獲得15000英里（約合24000公里）的使用里程。這樣的話在三年內(nèi)，對(duì)非必需用車的場景就會(huì)有自覺性的不使用車輛，但必要時(shí)刻又能方便的直接有車可用。

　　這一租車模式其實(shí)國內(nèi)的租車公司或者經(jīng)銷商也可以借鑒學(xué)習(xí)，這不僅能帶動(dòng)汽車的銷量，也能從使用者本身來控制汽車的上路情況，有效緩交交通擁堵。在國家管控機(jī)動(dòng)車保有量的措施下，其實(shí)有很多租賃牌照的業(yè)務(wù)出現(xiàn)，雖然國家明令禁止機(jī)動(dòng)車號(hào)牌以租賃買賣的形式在市場上流通，但依然催生了一些灰色地帶。再這樣的情況下，如果出了事情責(zé)任糾紛也不好明確，那不如就開放有里程限制的汽車租賃，這相當(dāng)于在租售行駛里程，而非汽車本身。這樣既可以減少機(jī)動(dòng)車保有量，同時(shí)能夠讓消費(fèi)者，在必要的的時(shí)候可以使用車輛。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　確實(shí)在我國機(jī)動(dòng)車保有量非常龐大，到道路交通也非常擁堵，國家無論是出臺(tái)限號(hào)政策還是搖號(hào)政策，都是在限制機(jī)動(dòng)車的增長而非疏導(dǎo)。有很多時(shí)候，換一種思路去思考問題也許會(huì)解決一些看似矛盾的事情。在中國，即便有各項(xiàng)法律法規(guī)的限制，機(jī)動(dòng)車保有量也在年年遞增，所以與其想方設(shè)法的限制，不如去疏導(dǎo)相應(yīng)的用車場景，多方面的調(diào)控才能獲得最好的治理效果。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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