[汽車之家 行業(yè)]  4月，百度在長(zhǎng)沙率先推出無人駕駛出租。隨后上海、廣州“不甘示弱”，也推出了類似項(xiàng)目。自動(dòng)駕駛作為“高新特”產(chǎn)業(yè)，是各地政府希望引進(jìn)的“香餑餑”。

　　但并非所有城市都具備發(fā)展自動(dòng)駕駛的條件和能力。8月22日，第三屆全球智能汽車前沿峰會(huì)（GIV2020）上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉指出，“有的城市不是真心想做自動(dòng)駕駛”。

『中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家 張永偉』

　　張永偉在演講中說：“很多城市對(duì)（發(fā)展）自動(dòng)駕駛很積極，但出發(fā)點(diǎn)不一樣，落地方式也不一樣。有的希望做一次招商廣告，很多企業(yè)去了無法參與，這樣的城市不是真心想做自動(dòng)駕駛。有一些城市非常積極，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)太新、太大，操作起來有盲目性，走了不少的彎路�！�

　　在中國(guó)自動(dòng)駕駛版圖上，北上廣無疑是第一梯隊(duì)。長(zhǎng)沙、武漢、重慶等城市緊隨其后。發(fā)展自動(dòng)駕駛，需要政策支持，更需要資金和基礎(chǔ)設(shè)施配套。張永偉認(rèn)為，想打造一個(gè)自動(dòng)駕駛示范城市，起碼要做到四點(diǎn)。

　　首先，要按照智能車輛要求或者車路協(xié)同要求、5G通信要求，建設(shè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施。這是一項(xiàng)重資產(chǎn)工程，必須得政府牽頭�！盎�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是邁不過去的坎，是實(shí)現(xiàn)城市智能化最基本的支撐�！�

　　第二，建設(shè)測(cè)試環(huán)境，特別是封閉測(cè)試場(chǎng)�，F(xiàn)階段，很多自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)開始在開放道路上測(cè)試，政府也劃出了相應(yīng)的測(cè)試路段，但封閉測(cè)試場(chǎng)仍然是必備需求。

　　第三，結(jié)合公交、出租等特定場(chǎng)景，做應(yīng)用示范。第四，提供數(shù)據(jù)和云控制平臺(tái)，包括城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)是支持自動(dòng)駕駛的“數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施”。

　　此外，自動(dòng)駕駛還需要多主體參與，僅靠引進(jìn)一兩家公司并不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛�，F(xiàn)實(shí)情況是，很多城市引進(jìn)自動(dòng)駕駛存在諸多問題：重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)，重?cái)?shù)據(jù)缺應(yīng)用，缺乏頂層設(shè)計(jì)，缺乏戰(zhàn)略眼光、過于注重短期收益，政企關(guān)系并未理順等。

　　這些客觀存在的問題，都是當(dāng)前自動(dòng)駕駛發(fā)展必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛到底還要多久才能實(shí)現(xiàn)？可以肯定的是，這必然是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程。張永偉的發(fā)言指出，地方政府在引進(jìn)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好“持久戰(zhàn)”的打算�！罢嫘摹蓖度�，才有可能得到“真的回報(bào)”。（文/汽車之家 蔣平平）

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