[汽車之家 行業(yè)]  聯(lián)動云集團(tuán)成立于2016年，以出行業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，圍繞“車生活”構(gòu)建業(yè)務(wù)生態(tài)，先后布局了車后服、汽車新零售、汽車金融、二手車、本地生活等多個領(lǐng)域。

　　8月18日，在中國汽車新消費(fèi)論壇期間，聯(lián)動云集團(tuán)總裁車新力接受了汽車之家對話，他向我們介紹了聯(lián)動云目前的發(fā)展情況，以及其背后的業(yè)務(wù)拓展邏輯。

　　成都是聯(lián)動云第一個布局的城市。車新力回憶，2016年12月，聯(lián)動云在成都投放了第一批500輛車。最初的時候，聯(lián)動云的模式主要模仿神州租車，線下門店、兩證一卡，用戶到門店去取車，很大一部分團(tuán)隊(duì)成員也都來自于神州、一嗨等傳統(tǒng)租車企業(yè)。

　　經(jīng)過一段時間的運(yùn)營磨合，他發(fā)現(xiàn)，聯(lián)動云不能當(dāng)傳統(tǒng)租車企業(yè)跟隨者，傳統(tǒng)租車平臺已經(jīng)具備品牌和規(guī)模優(yōu)勢，后進(jìn)入者必須走出自己的路。

　　2016年的時間當(dāng)口，也是分時租賃開始野蠻生長的年代，眾多分時租賃平臺紛紛出現(xiàn)。而在成立聯(lián)動云之前，車新力就對分時租賃模式有過關(guān)注，也設(shè)想要做分時租賃的出行產(chǎn)品。在這樣的背景下，聯(lián)動云便確定了以分時租賃為業(yè)務(wù)突破口。

　　隨著后續(xù)的發(fā)展，聯(lián)動云的目標(biāo)越來越清晰。立足當(dāng)下，車新力介紹，聯(lián)動云的目標(biāo)是十萬億級別的車生活消費(fèi)市場，一方面，以分時租賃入局，在站穩(wěn)腳跟后發(fā)力長短租業(yè)務(wù)，打通分時租賃、預(yù)約分時租賃、現(xiàn)在短租、預(yù)約短租等4個用車場景，以實(shí)現(xiàn)“租車場景全覆蓋”。另一方面，打造“租車-汽車新零售-二手車-汽車金融-車后服”的汽車運(yùn)營服務(wù)閉環(huán)，各產(chǎn)業(yè)鏈條之間相互賦能、直接賦利。

　　聯(lián)動云的業(yè)務(wù)邏輯很清晰，車新力分析，放眼全球來看，租車都是一個重資產(chǎn)、低利潤的行業(yè)，但要注意的是，租車是汽車消費(fèi)高頻的入口。通過高頻入口可以延展出整個汽車生態(tài)鏈，同時還會延展出和汽車緊密聯(lián)系到一起的相關(guān)業(yè)態(tài)。

　　車新力解釋，本質(zhì)上，聯(lián)動云現(xiàn)在做的就是，通過租車往更廣闊的入口來做，能把客戶引到汽車消費(fèi)里面來，買車、租車、修車、換車等。

　　目前來看，聯(lián)動云在出行和車后服的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，規(guī)模效益凸顯，二手車、汽車新零售全國性的網(wǎng)絡(luò)還處于布局過程中，尚未發(fā)力。

　　根據(jù)Mob研究院數(shù)據(jù)，聯(lián)動云租車平臺在裝用戶規(guī)模達(dá)到191.4萬，位于神州租車之后的第二位。

　　聯(lián)動云已經(jīng)打造形成了后市場品牌“致聯(lián)盟”，依托聯(lián)動云的資源優(yōu)勢，通過連鎖經(jīng)營、自持車隊(duì)維修輸送、一站式汽車服務(wù)，在車輛維修、車后市場、保險(xiǎn)等方面進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，打造維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，“致聯(lián)盟”已經(jīng)通過線下加盟體系，完成600家加盟旗艦店、并實(shí)現(xiàn)自建廠6家，預(yù)計(jì)年度營收規(guī)模會破5億元。

　　近兩年來，十余家分時租賃平臺先后停運(yùn)，幾家規(guī)模較大的平臺也在悄然向長短租業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士都在思考，分時租賃模式是否適合中國市場。車新力認(rèn)為，分時租賃的市場一直存在，他進(jìn)一步解釋，分時租賃可以給用戶用極低的成本體驗(yàn)的有車生活，只是出行的用車場景之一。

　　由分時轉(zhuǎn)向長短租是租賃平臺圍繞用戶需求進(jìn)行的場景轉(zhuǎn)化，而短租、長租等場景可以滿足用戶的個性化需求，為日常出行提供更豐富的用車場景。人們的消費(fèi)場景是多元化的，這一現(xiàn)象是用戶體驗(yàn)的優(yōu)化升級。

　　針對不同的用車場景，聯(lián)動云推出了預(yù)約共享、現(xiàn)在共享、預(yù)約短租、現(xiàn)在短租等模式，實(shí)現(xiàn)分時租、日租、周租、月租的靈活組合。

　　我國租車市場還處于發(fā)展階段，涌現(xiàn)出了多種多樣的商業(yè)模式。面向未來出行市場，車新力有三點(diǎn)判斷：第一，頭部租車平臺將成為主機(jī)廠的銷售渠道和提升品牌曝光的出口；第二，出行即是服務(wù)，具備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)�；�的租車平臺將構(gòu)筑出行生態(tài)閉環(huán)；第三，汽車智能化、無人化應(yīng)用場景的發(fā)展，強(qiáng)勢租車平臺將迎來新機(jī)遇。（文/汽車之家 肖瑩）

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