[汽車之家 行業(yè)]  8月的沈陽已略有涼意。在沈陽大東區(qū)，華晨寶馬、華晨雷諾、華晨中華三家工廠緊緊相鄰。享受著同樣的陽光和土地，三個品牌卻面臨截然不同的境遇。

　　4月14日，東風(fēng)雷諾突然“解散”，雷諾在華戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到電動車和商用車上。一夜之間，華晨雷諾成為雷諾在中國的“最后堡壘”。

　　一個月后，華晨雷諾金杯汽車新任CEO——施戈邁（Guillaume Sicard）接替歐陽杰，承擔(dān)起“雷諾品牌堅守中國市場”和“振興金杯品牌”的雙重責(zé)任。轉(zhuǎn)型與復(fù)興，是這個法國人必須要講好的中國故事。

◆ 轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始

　　2016年7月，對于輕客市場舉足輕重的453號文件全面施行。這份文件，使日系輕客市場大幅萎縮，也讓金杯這個曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊感受到?jīng)鲆狻?/p>

　　政策受到限制、技術(shù)源于豐田、車型略顯老舊，一系列問題，讓金杯銷量迅速滑落。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年金杯全年銷量僅剩2.31萬輛，同比下滑50.8%。

　　銷量下滑，迫使資金承壓。2015年和2016年，沈陽金杯連續(xù)兩年虧損，凈負債額高達36.06億元，資不抵債成為一道緊箍咒。隨后，華晨中國無奈以1元價格，向雷諾轉(zhuǎn)讓沈陽華晨金杯49%股權(quán)并成立合資公司。引入雷諾，成為金杯自救的最大砝碼。

　　遺憾的是，合資公司成立后，華晨雷諾金杯至今只發(fā)布了一款新車。這與產(chǎn)品研發(fā)的客觀周期有關(guān)，但產(chǎn)品更新遲緩，使轉(zhuǎn)型大計受阻。好在隨著施戈邁到來，情況正在發(fā)生變化。

　　經(jīng)過兩年多醞釀，雷諾產(chǎn)品導(dǎo)入開始加速。一項宏偉的計劃正在推進當中。施戈邁表示，2020年年底前，金杯將有一款新車型亮相；到2023年，金杯將有5款新產(chǎn)品問世；到2025年，M型面包車的銷量將占金杯15%的比例。其中，在國外享譽盛名的雷諾MASTER、Trafic等車型將進入國內(nèi)。

　　除了輕客，MPV和新能源也是施戈邁重點關(guān)注的細分市場�！拔覀兿Ｍ�在未來兩年，研發(fā)一款能夠吸引客戶的MPV，而在未來，金杯一定會踏入電動車市場。”施戈邁信心十足。

　　配合產(chǎn)品導(dǎo)入，華晨雷諾金杯生產(chǎn)和管理上也在轉(zhuǎn)型。5月份，新的涂裝車間已在緊鑼密鼓地升級，新車間將按照日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟的質(zhì)量和環(huán)保標準打造，“多車型共線柔性生產(chǎn)”的方式，將整車和零部件全部整合到一條生產(chǎn)線上，大大提升了生產(chǎn)質(zhì)量和效率。

　　管理方面，施戈邁對組織架構(gòu)及員工進行了精簡與優(yōu)化，使組織更加透明，員工積極性得到激發(fā)。一場全方位的轉(zhuǎn)型，正在金杯上演。

◆ 金杯如何復(fù)興

　　轉(zhuǎn)型的核心目標之一，是復(fù)興金杯品牌，而不是用雷諾取而代之。

　　對這個問題，施戈邁看得透徹：金杯才是華晨雷諾金杯最大的品牌資產(chǎn)。雷諾搭臺，金杯唱戲，才能讓雙方股東凝聚在一起。除此之外，或許也有一些情感因素，施戈邁坦承：“我在這里學(xué)到了很多，感覺身上有巨大的歷史責(zé)任”。

　　施戈邁喜歡將金杯比喻為“睡美人”，寓意將喚醒這個在國內(nèi)市場頗具歷史和號召力的品牌，讓它重新散發(fā)光輝。為此，施戈邁計劃在新產(chǎn)品中融入中國元素，并發(fā)揮中國制造的低成本優(yōu)勢。

　　“把金杯打造成豪華品牌并不現(xiàn)實，復(fù)興后的金杯，定位仍然是一個具有性價比的品牌，一是可靠性比較高，二是燃油經(jīng)濟性比較好，保養(yǎng)費用也便宜，三是保值率比較高。”出于對中國市場的理解，施戈邁希望以“接地氣”的方式，推動“金杯復(fù)興計劃”切實落地。

　　施戈邁還提到一些具體的細節(jié)。比如，為了實現(xiàn)性價比的目標，華晨雷諾金杯會在保證產(chǎn)品品質(zhì)、不減少配置的前提下降低成本。以座椅為例，在歐洲可能需要60個零件，在中國經(jīng)過重新設(shè)計之后，可能只需要45個零件。此外，由于技術(shù)進步，減少三元催化中貴金屬的使用量，也是降低成本的手段。

　　除了足夠精細，施戈邁的眼光還足夠長遠。他認為，過去的輕型商用車產(chǎn)品大多只關(guān)注生產(chǎn)工具的屬性，而忽略了駕駛?cè)藛T的感受，比如內(nèi)飾，儀表盤，操控性等�！昂统擞密囅啾�，商用車在這一方面落后了15年，但華晨雷諾金杯會嘗試改變�！�

　　對施戈邁和金杯來說，復(fù)興不是一句口號，只有當市場和用戶認可，這條漫漫長路才算走通。當然，道路前方必然密布著荊棘。

◆ 必須面對的困難

　　眼下，合資股東雙方各自都有困難。在中國市場，雷諾乘用車近年來表現(xiàn)不盡如人意，商用車品牌影響力也不算高。華晨近期股債雙殺，在消費市場和資本市場都不被看好。雷諾的市場困境、華晨的資本難題，都可能成為金杯復(fù)興路上的障礙。

　　克服困難，首先要正視困難。華晨雷諾金杯副總裁楊洪海說得很直接：“困難是肯定的，可以這么說，金杯是我十幾年來做過最艱難的項目。我們現(xiàn)在在谷底，要向上去爬珠穆朗瑪峰�！�

　　施戈邁也清楚這些挑戰(zhàn)，“華晨中華現(xiàn)在已經(jīng)面臨困境，如果華晨雷諾金杯做不好，我們可能也會面臨同樣的困境�！� 

　　風(fēng)險還來自外部。中國市場環(huán)境快速變化，對金杯提出了更高要求。電商和城市物流發(fā)展，要求車企能夠針對具體場景，提供定制化產(chǎn)品和高水平服務(wù)。施戈邁對此表示，“未來會把中國的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境，融入到產(chǎn)品研發(fā)當中。”從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)，這也是復(fù)興金杯必須要面對的挑戰(zhàn)。

　　“我們每個人都充滿夢想，但想實現(xiàn)它，要經(jīng)過很多的困難和險阻。當下，我們要戰(zhàn)勝很多困難。讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，我們一定會走向成功�！笔└赀~說。

◆ 對話手記

　　施戈邁自信而富于魅力，做過雷諾經(jīng)銷商，懂市場也懂管理。作為雷諾體系里摸爬滾打25年的職業(yè)經(jīng)理人，他在歐洲、非洲、亞洲市場都有過豐富的實戰(zhàn)經(jīng)歷。這些經(jīng)歷將幫助他解決金杯當前的困境。

　　上任僅3個月，產(chǎn)品、制造、管理等方面的改革已全面鋪開，這展現(xiàn)出施戈邁雷厲風(fēng)行的一面�，F(xiàn)在還無法斷言施戈邁就是金杯的“救世主”，但他確實給金杯復(fù)興帶來了希望。（文/汽車之家 蔣平平）

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