[汽車之家 新車首發(fā)]  在福特F-150猛禽獨(dú)守細(xì)分市場10年之后，終于有選手愿意挑戰(zhàn)它的地位了。道奇Ram(參數(shù)|詢價(jià))正式發(fā)布了基于最新一代Ram 1500 Rebel車型的Ram 1500 TRX車型，新車定位于越野高性能皮卡，最大功率702馬力，峰值扭矩881�！っ�。

● 新車特點(diǎn)

　　如同所有的道奇Ram1500一樣，更野性化的1500 TRX依然有著虎背熊腰的車身比例，不過為了讓新車的外觀更有沖擊力，道奇的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新車增加了很多高性能元素。比如全車的鍍鉻件都經(jīng)過了黑化處理，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)安裝了裝飾性的黑色進(jìn)氣口，中央部分也為了容納巨大的機(jī)械增壓器而做了一個(gè)凸起的結(jié)構(gòu)，并且還在機(jī)蓋上設(shè)置了三盞燈。同時(shí)，帶著鉚釘?shù)暮谏�輪眉和運(yùn)動(dòng)化前保險(xiǎn)杠上外露的拖車鉤，均讓Ram 1500 TRX渾身上下散發(fā)出的攻擊性更濃烈了一些。

　　新車在內(nèi)飾上的變化與裝點(diǎn)既呼應(yīng)了外觀更強(qiáng)化了Ram 1500 TRX的高性能形象。比如座椅與中控臺上可見的TRX紋飾與標(biāo)簽，撞色的內(nèi)飾飾板與縫線以及儀表盤上獨(dú)有的標(biāo)記都讓這輛車的競技味道更濃。

　　作為Ram 1500車型的衍生款的頂配車型，本次亮相的Ram 1500 TRX裝備了12英寸的豎式中控屏幕，在支持藍(lán)牙、導(dǎo)航和車載Wi-Fi等功能時(shí)還支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)映射。此外，新車還配備了360度全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

　　Ram 1500 TRX在越野方面的配置堪稱頂級，來自Bilstein的自適應(yīng)減振器可為前輪提供33厘米的行程，而后輪的行程達(dá)到36厘米。新車的離地間隙達(dá)到了28厘米，由此帶來了30.2度的接近角，23.5度的離去角以及21.9度的通過角，涉水高度為32英寸(約合81.28厘米)。新車采用了Dana 60的后軸，終傳比為3.55。

　　此外，Ram 1500 TRX為了提升高強(qiáng)度越野下的車架剛性，在底盤多處使用了高強(qiáng)度鋼材，官方宣稱新車底盤與普通版Ram 1500僅有25%的相同之處。相較于普通版Ram 1500，新車輪距增加了6英寸(約合15厘米)并采用尺寸為325/65R18的越野輪胎。新車可以選擇普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式，其中越野模式中包含沙地與巖石兩種不同的工況選擇。

　　此次Ram 1500 TRX車型發(fā)布最引人關(guān)注的部分便是新車的動(dòng)力總成，事實(shí)證明FCA的工程師們確實(shí)沒讓我們失望，那具出現(xiàn)在Hellcat(地獄貓)系列車型上的6.2升Hemi V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在了這輛皮卡上，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩在采埃孚8速自動(dòng)變速箱的加持下可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內(nèi)由靜止加速至60英里/小時(shí)(約合96公里/小時(shí))，由靜止加速至100英里/小時(shí)(約合161公里/小時(shí))僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時(shí)速190公里/小時(shí)。

　　新車將于今年9月投產(chǎn)，首批車輛交付的時(shí)間會在2021年春季。

● 開發(fā)背景

　　其實(shí)1500 TRX并不是Ram在高性能皮卡領(lǐng)域的首次嘗試。早在2004年，第三代Ram皮卡就推出過一款使用道奇蝰蛇8.3升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的Ram SRT-10。507馬力與712�！っ椎寞偪駝�(dòng)力在6速手動(dòng)變速箱的加持下可以將車重超過2.3噸的單排座的Ram SRT-10在4.9秒內(nèi)由靜止加速至60英里/小時(shí)(約合96公里/小時(shí))。

　　有趣的是，單排版SRT-10還以154.587英里/小時(shí)(約合249.33公里/小時(shí))的成績在2004年成為了被吉尼斯世界紀(jì)錄所承認(rèn)的地球最速量產(chǎn)皮卡。

　　不過SRT-10僅是Ram團(tuán)隊(duì)對于皮卡公路性能的一次探索，在越野文化盛行的美國確實(shí)需要一輛能夠在越野方面有所建樹的高性能皮卡，尤其是當(dāng)福特F-150猛禽瘋狂收獲消費(fèi)者青睞的當(dāng)下，F(xiàn)CA更需要一款產(chǎn)品來應(yīng)對。

『圖為2016年的Ram Rebel TRX概念車』

　　Ram最早提出Ram Rebel TRX這個(gè)概念是在2016年，當(dāng)時(shí)以第四代Ram 1500 Rebel車型為基礎(chǔ)制作了一輛概念車，外觀充滿了Baja賽車的元素，黑色中網(wǎng)、加寬輪眉、夸張的機(jī)器蓋和18英寸的輪圈與今日亮相的量產(chǎn)版本如出一轍，只不過概念車上使用的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“只能”輸出575馬力，與此刻的量產(chǎn)版車型不可同日而語。

　　基于現(xiàn)款Ram 1500 Rebel車型的1500 TRX項(xiàng)目在2017年獲得了FCA高層的首肯，并且在2018年6月流出的一張克萊斯勒集團(tuán)未來車型計(jì)劃上出現(xiàn)，由此關(guān)于Ram何時(shí)有高性能越野皮卡的流言終于塵埃落定。在經(jīng)過近3年的縝密研發(fā)測試之后，我們終于見到了FCA對于福特F-150猛禽的回應(yīng)。

● 競爭對手

　　毫無疑問，Ram 1500 TRX的出現(xiàn)就是瞄準(zhǔn)了福特F-150猛禽所開辟的細(xì)分市場。在北美，福特F-150猛禽有“一排半”和“雙排座”兩種座艙可以選擇，動(dòng)力來自一具3.5升V6 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩691�！っ祝�匹配一具10速變速箱。而正式引進(jìn)祖國銷售的F-150猛禽的動(dòng)力數(shù)據(jù)縮水至了380馬力與672�！っ�。

『圖為F-150猛禽性能勁化版』

　　除了澎湃的動(dòng)力，福特F-150猛禽還配備了能夠應(yīng)付更強(qiáng)沖擊的懸架與減振器組合，可以支持車輛本身自帶的包括“Baja”模式在內(nèi)的多種駕駛模式。

編輯總結(jié)：

　　我相信此刻觀眾朋友們最關(guān)心的問題便是，這樣一款車是否會正式引進(jìn)國內(nèi)銷售。在目前這個(gè)階段我只能說，如果按照乘用車來報(bào)關(guān)那么肯定沒戲，6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)造成的排量稅會讓這輛車的價(jià)格高到不可理喻。當(dāng)然，如果還是像F-150猛禽那樣按照卡車來報(bào)關(guān)，那么各種稅費(fèi)會低廉很多，只不過城市通行政策以及15年強(qiáng)制報(bào)廢就是需要仔細(xì)權(quán)衡的問題了。參考底特律其他兩家車企都向祖國正式輸出過自己的看家皮卡車型，我覺得這款Ram 1500 TRX還是有那么一點(diǎn)可能引進(jìn)國內(nèi)銷售的。（文/汽車之家 丁伯駿）

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