[汽車之家 新聞]  日前，有國內(nèi)媒體報道，特斯拉一項名為System and Method for Adapting a Neural Network Model On a Hardware Platform（譯為讓神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型適應(yīng)硬件平臺的系統(tǒng)和方法）專利被公布。該專利的特別之處在于，對于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性問題，特斯拉采取的方法是自動化。

　　常規(guī)情況下，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一組用于收集數(shù)據(jù)并從中識別模式的算法。所收集的數(shù)據(jù)取決于所涉及的平臺以及平臺可以向網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的信息類型，比如攝像頭/圖像數(shù)據(jù)等。當(dāng)然，平臺之間會有所差異，這意味著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法之間的差異，進(jìn)行調(diào)整對于開發(fā)人員而言非常耗時。

　　在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)特定硬件的過程中，軟件開發(fā)人員必須根據(jù)所用硬件中內(nèi)置的可用選項做出決策。因此，需要以此對此類選項進(jìn)行研究、對硬件文檔進(jìn)行審查以及對影響進(jìn)行分析，選擇好每一組選項，最終添加到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，成為一種配置。特斯拉就是將此類選項成為稱為決策點，也是該項專利發(fā)揮作用的關(guān)鍵部分。

　　根據(jù)專利申請文件，在插入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型以及特定硬件平臺信息，讓神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)硬件平臺后，軟件代碼就會遍布整個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以了解決策點的位置，然后針對此類決策點運(yùn)營硬件參數(shù)，實現(xiàn)可用的配置。該軟件方法著眼于硬件限制（如處理資源和性能指標(biāo)的限制），并為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)生成滿足讓其正確運(yùn)行的設(shè)置。

　　特斯拉的專利還具備在圖形界面上顯示神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)配置信息，從而更加對用戶友好的方式做出評估和選擇的能力。比如，不同的配置可能需要不同的評估時間、功耗或內(nèi)存消耗。

編輯點評：

　　特斯拉除了是一家造車企業(yè)外，還是個致力于研發(fā)智能技術(shù)的“程序員”。新的專利將打破以往的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)需要人為干預(yù)后才能適應(yīng)特定的硬件平臺，轉(zhuǎn)而升級為自動適應(yīng)，可以節(jié)省開發(fā)人員的決策以及編程時間。（消息來源：蓋世汽車網(wǎng)；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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