[汽車之家 新聞]  8月7日，采埃孚發(fā)布了集團2020年上半年財報數(shù)據(jù)。由于新冠肺炎疫情爆發(fā)所導(dǎo)致的汽車需求的暴跌以及汽車行業(yè)暫時性的停產(chǎn)，與去年同期相比，采埃孚2020年上半年主要財務(wù)數(shù)據(jù)顯著下降。2020年上半年的銷售額為135億歐元（2019年：184億歐元）。去除匯率以及并購因素影響，銷售額名義增長率為-27%；調(diào)整后的息稅前利潤為-1.77億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率為-1.3%，2020年上半年的凈利潤為-9.11億歐元。

　　 采埃孚預(yù)期今年下半年全球各地市場環(huán)境仍將十分復(fù)雜。采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）說道：“盡管歐洲目前正顯示出復(fù)蘇的跡象，但由于汽車出口量下降和日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲很可能在未來幾年成為最艱難的市場區(qū)域。”由于目前新冠肺炎疫情感染人數(shù)眾多，美洲的發(fā)展也極具不確定性�！爸袊�和亞洲是目前最有前景的市場。該地區(qū)的業(yè)務(wù)正在強勁復(fù)蘇，并助力集團銷售額的增長�！辫b于復(fù)蘇緩慢，采埃孚正采取措施，以適應(yīng)新形勢，以實現(xiàn)盈利的持續(xù)增長�！斑@對于繼續(xù)投資未來技術(shù)，如電驅(qū)動和自動駕駛，獲取業(yè)務(wù)以及進一步加強我們未來的財務(wù)獨立性至關(guān)重要。”施艾德如是說。

　　為了緩解新型冠狀病毒對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響，自今年3月起，采埃孚便調(diào)整了開支，并在今年上半年節(jié)省了超過10億歐元。施艾德表示：“今年下半年，我們已經(jīng)在全球各地啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，可望將集團的運營業(yè)績轉(zhuǎn)正，同時優(yōu)化集團的組織架構(gòu)和產(chǎn)能，以配合長遠(yuǎn)需求。”

『采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）』

　　施艾德提及，由于最近兩年市場表現(xiàn)持續(xù)疲軟，早在新冠肺炎疫情未爆發(fā)之前，采埃孚已經(jīng)開始調(diào)整組織架構(gòu)和產(chǎn)能。其中便包括將現(xiàn)有的乘用車傳動技術(shù)和電驅(qū)動兩個事業(yè)部組合而成新事業(yè)部，新事業(yè)部將于2021年1月1日成立，主要為客戶提供系統(tǒng)化的電驅(qū)動解決方案。未來，采埃孚將不再投資專門為內(nèi)燃機車設(shè)計的變速器，而是將開發(fā)重點放在長里程插電式混合動力和純電動車輛的靈活平臺技術(shù)上。

　　此外，隨著在5月29日正式完成對商用車制動系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科的收購，威伯科并入采埃孚成為其旗下新的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部，這有助于奠定采埃孚在商用車領(lǐng)域系統(tǒng)供應(yīng)商的地位。據(jù)悉，整合流程在收購?fù)瓿珊蠹纯涕_始，其中適用于商用車的高級輔助駕駛系統(tǒng)和自動化功能板塊進展尤為良好。

　　采埃孚預(yù)計，假定新冠肺炎疫情在接下來的幾個月不再大規(guī)模爆發(fā)，并且下半年的市場情況如之前所預(yù)測，即比去年同期下降10%-15%。那么在今年這一特殊時期，采埃孚今年年末的調(diào)整后的息稅前利潤將為正值。

　　根據(jù)采埃孚的判斷，在未來三年內(nèi)市場無法恢復(fù)到2019年的水平。施艾德說道：“這一預(yù)測適用于6噸以下的乘用車及輕型商用車，到了2023年，其乘用車銷量將達(dá)到8850萬輛�！睂τ谥匦蜕逃密噥碚f，這一增長速度似乎要慢一些，預(yù)計2023年的重卡的銷量為320萬輛，與2019年相比少了36萬輛。（2019年銷量：356萬輛）

　　鑒于復(fù)蘇緩慢，采埃孚正采取措施，以適應(yīng)新形勢及實現(xiàn)盈利的持續(xù)增長。施艾德說道：“這對于繼續(xù)投資未來技術(shù)，如電驅(qū)動和自動駕駛，獲取業(yè)務(wù)以及進一步加強我們未來的財務(wù)獨立性至關(guān)重要。”（文/汽車之家 李娜）

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