[汽車之家 新車上市]  2020年8月7日，幾何汽車旗下第二款車型——幾何C(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車推出兩種NEDC續(xù)航版本（400km/550km）共5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98-18.28萬(wàn)元。詳細(xì)車型見下表：

新車簡(jiǎn)介
簡(jiǎn)約風(fēng)格塑造科技感

　　外觀方面，幾何C繼續(xù)采用官方稱為“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而靈動(dòng)。官方將幾何C頭燈的設(shè)計(jì)稱之為“光棱之刃”，內(nèi)置80顆LED光源，凸顯科技感。同時(shí)，新車前包圍部分配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車輛行駛速度調(diào)節(jié)開合角度。

　　車身側(cè)面，下沉式設(shè)計(jì)的車頂與流線型的腰線搭配，在增加美觀的同時(shí)也降低了風(fēng)阻，官方表示幾何C的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd。此外，新車還采用了懸浮式車頂、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了新車的年輕氣息。

　　車尾部分，幾何C同樣配備了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，其內(nèi)部包含216顆LED燈源，尾燈組透明式的設(shè)計(jì)也更加符合其新能源車型的身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾：“極簡(jiǎn)幾何風(fēng)”

　　幾何C極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾采用較多不規(guī)則形狀作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)出一輛電動(dòng)車應(yīng)有的科技感，整體風(fēng)格與品牌首款車型幾何A相似。此外，旋鈕式的擋把和蜂窩狀的觸摸按鍵區(qū)域同樣出現(xiàn)在了幾何C上，官方稱其為E-Touch中央超感觸控區(qū)，增添科技感。

　　配置方面，幾何C搭載了同級(jí)領(lǐng)先的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)CN95防護(hù)系統(tǒng)。在豪華配置上，幾何C配備同級(jí)獨(dú)有的HUD投影式數(shù)字平顯系統(tǒng)、7英寸投影顯示、12.3英寸觸控大屏和mini儀表三屏互聯(lián)，將時(shí)速、導(dǎo)航、指示燈等重要信息，投射到駕駛員視角，確保行車安全。

動(dòng)力：400km和550km兩種NEDC續(xù)航版本

　　動(dòng)力方面，新車將搭載來(lái)自于日本電產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩310�！っ祝�配備幾何汽車自主研發(fā)的SEM能量管理系統(tǒng)，其NEDC續(xù)航里程按照車型分為400km和550km兩種版本。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『廣汽新能源Aion V（埃安V）』

『長(zhǎng)安CS55純電版』

『小鵬G3』

　　其實(shí)很多中國(guó)品牌在選擇推出純電動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，都會(huì)選擇把新車定位在緊湊型SUV上，因?yàn)槟壳癝UV車型的市場(chǎng)需求較大，而緊湊型SUV又能很好地平衡價(jià)格、空間、實(shí)用性等方面，是一種較為全面的選擇。因此，我們可以看到，目前市面上有著較多數(shù)量的中國(guó)品牌純電動(dòng)緊湊型SUV，而結(jié)合上市時(shí)間來(lái)看，我們認(rèn)為未來(lái)幾何C主要面對(duì)的對(duì)手有長(zhǎng)安CS55純電版以及小鵬G3等車型。其中，前二者是不久前上市的車型，其整體在造型以及平臺(tái)等方面都與幾何C相近，而小鵬G3作為造車新勢(shì)力品牌，其在科技性和營(yíng)銷策略等方面同樣值得幾何C注意。當(dāng)然，消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)可能對(duì)于轎車或是SUV的選擇并沒有那么高的優(yōu)先級(jí)，而產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程等才是他們最主要的關(guān)注點(diǎn)，因此幾何C未來(lái)也將有更多潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

關(guān)于幾何+科技出行共創(chuàng)平臺(tái)：

　　2020年4月，幾何汽車發(fā)布了“幾何+”平臺(tái)計(jì)劃，而幾何C也將是首款應(yīng)用在該平臺(tái)的車型。根據(jù)官方表示，這將是一個(gè)“科技出行創(chuàng)意共享站”，而幾何C也將開放底層數(shù)據(jù)，在該平臺(tái)上與外界共享電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)資源，并從平臺(tái)上吸收行業(yè)專家和資深用戶的想法和創(chuàng)意，從而達(dá)到持續(xù)進(jìn)化的目的。此外，幾何+平臺(tái)將無(wú)人駕駛技術(shù)作為了關(guān)注的重點(diǎn)，幾何C搭載的“智感循跡無(wú)人駕駛系統(tǒng)”結(jié)合了車端、云端、場(chǎng)端，并準(zhǔn)備搭載5G的技術(shù)，可使其搭載的駕駛輔助系統(tǒng)具備全路況、全場(chǎng)景以及無(wú)縫高速連接的特點(diǎn)。

全文總結(jié)：

　　隨著汽車領(lǐng)域電氣化、智能化、互聯(lián)化和網(wǎng)聯(lián)化的大力發(fā)展，以純電驅(qū)動(dòng)的新能源車輛市場(chǎng)正在國(guó)內(nèi)高速擴(kuò)張，越來(lái)越多的廠商參與到了這一全新的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，而幾何C顯然也是其中之一。繼幾何品牌在2019年發(fā)布并推出首款純電動(dòng)轎車幾何A后，現(xiàn)在我們也迎來(lái)了該品牌的第二款車型。新車定位于緊湊型SUV，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持了該品牌一貫的簡(jiǎn)約和科技風(fēng)。同時(shí)，全新“幾何+”平臺(tái)的運(yùn)用也揭示了這款車型未來(lái)可能擁有的巨大潛力，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了幾何C的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 馬艾駿）

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