[汽車之家 行業(yè)]  日前，EVsales公布了最新全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)，6月全球新能源汽車售出23萬輛，同比下滑13.1%，降幅出現(xiàn)收窄，且環(huán)比銷量增長(zhǎng)59%，回暖趨勢(shì)明顯。而根據(jù)該網(wǎng)站所公布的全球新能源汽車銷量排行榜（僅統(tǒng)計(jì)銷量排名前20），特斯拉Model 3以上半年累計(jì)銷量14.2萬輛，6月銷量3.59萬輛的成績(jī)位居榜首。

『Model 3』

　　從其他車型來看，雷諾ZOE(參數(shù)|詢價(jià))以3.7萬輛銷量位列榜單第2，除這兩款車型外，其余新能源車型上半年累計(jì)銷量均未超過3萬輛。更為重要的是，相比于其他車企，特斯拉已經(jīng)展現(xiàn)出“碾壓”的態(tài)勢(shì)，其上半年銷量相當(dāng)于排名第2-7名的車型銷量之和。

『雷諾ZOE』

　　中國(guó)品牌車型中，有5款車型入圍銷量排行榜，其中秦新能源上半年累計(jì)銷量2.1萬輛，位列該榜單第5名；Aion S(埃安S)上半年累計(jì)銷量1.45萬輛，位列該榜單第11名；寶駿E系列上半年累計(jì)銷量1.37萬輛，位列該榜單第12名；BEIJING-EU系列上半年累計(jì)銷量1.17萬輛，位列該榜單第18名；蔚來ES6累計(jì)銷量1.17萬輛，位列榜單第19名。

『秦新能源』

　　另外，在EVsales公布的數(shù)據(jù)中，歐洲新能源乘用車6月銷量為9.29萬輛，同比上漲96%，與燃油車形成明顯對(duì)比。而在中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)中，6月中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量為9.2萬輛，同比下滑34.3%，不論是銷量還是走勢(shì)都已低于歐洲。其實(shí)自去年6月底補(bǔ)貼退坡后，中國(guó)車企在新能源領(lǐng)域就一直未能回到增長(zhǎng)節(jié)奏，而與此同時(shí)以德國(guó)為首的歐洲國(guó)家卻開始提升補(bǔ)貼幅度， 不知在這“一退一進(jìn)”之間，中國(guó)新能源汽車銷量是否會(huì)被反超？

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)在這份榜單中不僅展現(xiàn)了特斯拉的強(qiáng)大，也側(cè)面反映了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上所面臨的困難和挑戰(zhàn)。如今Model 3銷量已經(jīng)傲視群雄，按照大眾集團(tuán)CEO迪斯的說法，每一輛特斯拉車型其實(shí)就是一個(gè)可移動(dòng)的數(shù)據(jù)采集器，它們會(huì)源源不斷的采集消費(fèi)者數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)車輛軟件進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，如此看來，特斯拉與傳統(tǒng)車企之間的差距有可能越拉越大……（文/汽車之家 陳燦）

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