削減成本開(kāi)支 豐田要求供應(yīng)商下調(diào)價(jià)格
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，豐田將進(jìn)一步開(kāi)啟削減成本開(kāi)支計(jì)劃。同時(shí)，鑒于疫情進(jìn)一步蔓延，以及原材料采購(gòu)成本下降等原因，豐田要求一部分零部件廠商下調(diào)零部件供應(yīng)價(jià)格。
目前，豐田已通過(guò)文件等方式，向發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件供應(yīng)商提出降價(jià)要求。此前，豐田每年2次（4月、10月）與零部件供應(yīng)商調(diào)整價(jià)格，但中途要求降價(jià)實(shí)屬罕見(jiàn)。數(shù)據(jù)顯示，豐田與約4萬(wàn)家企業(yè)存在交易，此次的降價(jià)要求有可能對(duì)廣泛制造業(yè)企業(yè)的收益造成影響。
豐田認(rèn)為，用于發(fā)動(dòng)機(jī)和行駛位置的零部件等原材料，如一部分特殊鋼價(jià)格相比2019年度下半年（2019年10月-2020年3月）下降了約7000日元/噸（約合人民幣464元/噸）。因此，豐田要求采用相應(yīng)特殊鋼的零部件降價(jià)。
此外，豐田還擔(dān)憂各零部件公司的經(jīng)營(yíng)惡化導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，提出了即使是相同零部件也不會(huì)制定統(tǒng)一的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，而是通過(guò)與個(gè)別企業(yè)談判加以決定的方針。
實(shí)際上，受疫情影響，豐田自身銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。2020年5月，豐田全球銷(xiāo)售新車(chē)為57.7萬(wàn)輛，同比下滑31.8%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為306.5萬(wàn)輛，同比下滑22.3%。
7月21日，考慮到疫情存在復(fù)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，以及全球汽車(chē)市場(chǎng)需求下降影響，豐田決定持續(xù)減產(chǎn)至8月，其日本工廠的產(chǎn)量將比原計(jì)劃減少約3%。（文/汽車(chē)之家 彭斐）
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