[汽車之家 新車上市]  7月29日，別克官方在線上宣布，別克昂科威(參數(shù)|詢價)S與昂科威S艾維亞車型正式上市，新車共推出4款車型（包含艾維亞版本），售價區(qū)間為21.99-27.99萬元。新車定位在昂科威與昂科旗中間，并全系將標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)。

● 新車特點(diǎn)：
豪華感十足的非傳統(tǒng)中型SUV

　　外觀方面，新車采用全新的家族式設(shè)計理念，多邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵搭配中網(wǎng)上與兩側(cè)LED日行燈相融合的橫向貫穿式鍍鉻裝飾條提高了新車的視覺寬度。此外，艾維亞車型采用的是亮黑色的網(wǎng)格狀中網(wǎng)造型，普通版車型則是塑料材質(zhì)的中網(wǎng)，不過都將配置隱藏在中網(wǎng)后面的主動式進(jìn)氣格柵，幫助降低風(fēng)阻改善散熱效率。

　　車身側(cè)面，兩段式的腰線與車門上的線條形成了“Z”字造型，車后部快速收緊的D柱線條讓昂科威S凸顯轎跑溜背式風(fēng)格的車身，再搭配前后寬大的輪眉與20英寸的輪圈，讓新車看上去非常時尚且動感。

　　車尾部分，艾維亞車型尾燈采用了銀色質(zhì)感的透明燈罩，而普通版車型則采用熏黑的紅色燈罩，兩種設(shè)計都然新車的運(yùn)動感劇增。此外，雖然新車尾部采用了隱藏式的排氣，但是尾部保險杠兩側(cè)的銀色鍍鉻裝飾條勾勒出了“雙邊共兩出的排氣”造型，頗有設(shè)計感，而銀色尾部護(hù)板不僅提升了新車的運(yùn)動感，還降低了視覺重心，讓新車看起來更加敦實。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了中控臺環(huán)抱駕駛位的設(shè)計理念，配備了帶有8英寸液晶顯示屏的傳動機(jī)械指針式的儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配內(nèi)嵌在中控臺上10英寸的多媒體觸控屏，以及集成了空調(diào)控制系統(tǒng)的亮黑色面板與按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，這些都讓新車內(nèi)飾看起來更加豪華。

　　配置方面，新車將搭載eConnect智能互聯(lián)，其中包含了百度AI智能語音助手、百度CarLife、蘋果CarPlay、遠(yuǎn)程車輛控制、安吉星全時在線助力等智能配置。安全配置方面，新車將搭配SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LCA車道變更輔助系統(tǒng)、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)。另外，限量S運(yùn)動版還將有黑色的專屬外觀套件及黑色20英寸輪圈。

乘坐空間體驗

　　空間方面，新車造型雖然有轎跑溜背式的設(shè)計元素，但是內(nèi)部整體空間表現(xiàn)還是不錯的，搭配車內(nèi)較為豐富的儲物空間與最大擴(kuò)展容積可達(dá)到1444升的后備廂，都凸顯了新車作為中型SUV的空間實力。

　　動力方面，新車全系將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，最大扭矩達(dá)到了350�！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面將匹配9速手自一體變速箱，并有四輪驅(qū)動可選。值得一提的是，新車配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)將配有四種駕駛模式，在舒適模式下僅為兩輪驅(qū)動，其余模式均為適時四驅(qū)模式。

● 駕駛感受回顧：

　　我的同事朱力神此前已經(jīng)針對昂科威S兩驅(qū)/四驅(qū)車型進(jìn)行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《同一菜系多樣風(fēng)味 試昂科威S兩驅(qū)/四驅(qū)》，部分內(nèi)容有刪改。

　　作為一款設(shè)計上本身就更有著濃烈運(yùn)動的SUV，我們對其動態(tài)表現(xiàn)自然有著比昂科威更高的期待，事實上昂科威S也確實沒有令我們失望，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本，昂科威S的動力系統(tǒng)在任何時候都能爆發(fā)出充沛的性能儲備，起步輕快有力。高速巡航下依舊后勁十足，沒有絲毫的笨拙感。

　　 昂科威S采用了前麥弗遜+后五連桿的獨(dú)立懸架組合。減振系統(tǒng)兼顧了舒適性和支撐性，中低速行駛時路面上絕大多數(shù)細(xì)碎顛簸都能很好地過濾掉，高速通過大起伏路段時，減振系統(tǒng)也能緊緊地拉住車身避免被拋離地面。艾維亞車型未來還將配備CDC主動式減振系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過每2毫秒一次的傳感器數(shù)據(jù)和行駛工況，以20毫秒的間隔持續(xù)調(diào)節(jié)減振器阻尼力。該系統(tǒng)不僅能夠改善車身穩(wěn)定性，同時還能兼顧乘坐舒適性。

　　手自一體變速箱檔位數(shù)達(dá)到9個，與別克既往車型配備的6AT變速箱相比，新的變速箱在應(yīng)付不同的工況時更為從容，加速時的平順性控制同樣有了很大的進(jìn)步。兩驅(qū)和四驅(qū)車型都提供了包括舒適、運(yùn)動在內(nèi)的多種駕駛模式，其中舒適與運(yùn)動模式之間的差異主要在于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的維持區(qū)間和換擋時機(jī)有所不同，提速感方面倒是沒有明顯差異。四驅(qū)模式不僅能夠在非鋪裝路況條件下改善通過性，雨天行駛時也有助于提升行車安全性。

　　此外，電動助力方向盤手感雖然不是特別輕盈，但日常使用的話轉(zhuǎn)動起來依舊輕松，微微的阻尼力對于喜愛操控感的用戶來說還能帶來些許駕駛樂趣。厚實的隔音降噪材料和ANC主動降噪等技術(shù)換來的是安靜的座艙，絕大部分發(fā)動機(jī)噪音都被隔絕在了座艙之外，只有在高速工況下，座艙外部的風(fēng)噪和路噪才會進(jìn)入車內(nèi)，但聲量依舊很小，絲毫不影響車內(nèi)乘客的交談或收聽節(jié)目。

● 競品對比：

『大眾探岳』

　　昂科威S作為定位于中型SUV級別的非傳統(tǒng)型SUV車型，它巧妙的融合了運(yùn)動SUV風(fēng)格和傳統(tǒng)SUV風(fēng)格，更加的年輕化、現(xiàn)代化，并且有艾維亞版本撐腰，提升了車型的豪華感。對于昂科威S這種體型稍小的中型SUV車型，他的競爭對手更多是像豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、大眾探岳等車型，或者是高端一些的緊湊型SUV，它們在運(yùn)動感與豪華感方面都給昂科威S會帶來不小的競爭壓力。不過好在，昂科威S的車型定位更偏向于豪華運(yùn)動SUV風(fēng)格，其實同級中別幾乎沒有非常直接的對手，加上與昂科威并行銷售的策略，昂科威S將帶來更加年輕化的血液，并憑借自身年輕時尚的外觀以及美式豪華的內(nèi)飾配置，相信在未來昂科威S的銷量會有不錯的表現(xiàn)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　別克家族的車型在營造舒適性與豪華感上都有著不錯的功力，而此次上市的昂科威S/昂科威S艾維亞車型不僅在營造豪華感上花費(fèi)了不少功夫，其運(yùn)動感上也有著比以往傳統(tǒng)SUV車型更加鮮明的個性。就像文中提到的，它巧妙地將傳統(tǒng)SUV的中規(guī)中矩與具有時尚動感氣息的運(yùn)動SUV相融合，最終呈現(xiàn)出一個令人意想不到的全新感受。據(jù)官方信息顯示，昂科威S主要將投放于中國和美國市場，兩地消費(fèi)者對于豪華感和舒適性都有著一定的需求。盡管昂科威S是定位于轎跑SUV市場，但與它在同一個價格區(qū)間的中型SUV有很多，昂科威S的豪華運(yùn)動風(fēng)到底能不能在這個市場中闖出自己的一片天地，還是需要交給時間與市場反饋來驗證。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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