[汽車之家 新車上市]  7月17日，市場(chǎng)上又迎來(lái)一款轎跑SUV車型：一汽-大眾探岳X。新車基于探岳打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共提供四款車型，售價(jià)區(qū)間為23.58-29.58萬(wàn)元。

●新車特點(diǎn)

　　探岳X(參數(shù)|詢價(jià))是基于探岳打造的轎跑風(fēng)格SUV，所以兩款車在設(shè)計(jì)上存在一些共性。不過(guò)作為一款定位更偏運(yùn)動(dòng)的車型，探岳X全系標(biāo)配了R-Line套件，甚至比探岳的R-Line版本還要更加激進(jìn)一些。

　　具體到細(xì)節(jié)方面，探岳X中網(wǎng)以黑色為主要顏色，鍍鉻裝飾進(jìn)一步縮減，僅保留了橫向的鍍鉻條。同時(shí)，探岳X的前包圍更加夸張，它擁有更大的通風(fēng)孔面積，僅一條粗壯的亮條貫穿左右。

　　新車側(cè)面最大的改變就是采用了溜背式的車頂線條，雙色的涂裝進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)屬性。話說(shuō)回來(lái)，溜背式的設(shè)計(jì)的確討好了很多年輕人的審美，不過(guò)對(duì)于后排乘客的頭部空間也會(huì)帶來(lái)一定影響。

　　探岳X的車尾也極具辨識(shí)度，除了車頂?shù)拇蟪叽鐢_流板之外，該車的尾燈也更加的狹長(zhǎng)，配合內(nèi)部的LED光源，很有質(zhì)感。同時(shí)該車還采用了夸張的雙邊共四出排氣樣式，底部還增加了銀色的護(hù)板。

　　探岳X的車內(nèi)設(shè)計(jì)則與探岳相差無(wú)幾，采用的是大眾最新的家族式風(fēng)格。它配備了全液晶儀表、9.2英寸中控顯示屏等。雖然說(shuō)不上科技感爆棚，但也算是跟上了現(xiàn)在的潮流。該車后排座椅可調(diào)節(jié)前后距離與靠背角度，并可實(shí)現(xiàn)按比例放倒來(lái)拓展后備廂空間，提高空間利用率，而電動(dòng)尾門也提升了它的便利性。

　　上文中提到了乘坐空間，那我們就看看具體的表現(xiàn)。在此前的體驗(yàn)中，180cm的體驗(yàn)者乘坐在前排調(diào)整好座椅位置后，頭部空間剩余一拳。保持前排位置不變，同樣的體驗(yàn)者乘坐在后排并將座椅拉至最后，頭部空間為四指，腿部空間則有兩拳有余。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)提供330TSI和380TSI車型，搭載兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�350�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，同時(shí)還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

●試駕體驗(yàn)（以下節(jié)選自探岳X測(cè)試文章，點(diǎn)擊這里了解很多）

　　此前我們已經(jīng)對(duì)380TSI版本車型進(jìn)行過(guò)相關(guān)測(cè)試體驗(yàn)。具體來(lái)看，2.0T高功率基礎(chǔ)排量擺在這，扭矩表現(xiàn)確實(shí)要好很多。即便是放在這臺(tái)自重接近1.8噸的中型SUV上，這套動(dòng)力系統(tǒng)依然表現(xiàn)優(yōu)秀。最大扭矩平臺(tái)來(lái)的比較早，低扭表現(xiàn)非常好，在市區(qū)工況下，你幾乎不需要4000rpm以上的轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以應(yīng)對(duì)所有場(chǎng)景，高速路段也絲毫沒(méi)有乏力感。

　　相比之下，變速箱的表現(xiàn)則沒(méi)那么完美，主要問(wèn)題仍集中在中低速及低擋位。在3擋降2擋或2擋降1擋時(shí)，經(jīng)常能感受到頓挫，偶爾還會(huì)有明顯的沖擊感，與DQ500有差距。不過(guò)，相比起多年前的DQ200和DQ250，現(xiàn)今的DSG確實(shí)改善了很多，低擋位怠速時(shí)的拖拽感也比以前輕微了不少，1擋時(shí)的離合器抖動(dòng)也沒(méi)再發(fā)生過(guò)。

　　總體來(lái)看，探岳X的駕駛感受可圈可點(diǎn)，在保持了大眾一貫風(fēng)格的情況下，在諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化和改善。優(yōu)點(diǎn)包含有不錯(cuò)的動(dòng)力、線性穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感、均衡的懸架以及駕駛輔助系統(tǒng)，不足是變速箱的平順性以及車內(nèi)噪音感受。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『本田冠道』

『別克昂科威S』

　　從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，探岳X其實(shí)并沒(méi)有特別直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同級(jí)別海外品牌依舊以傳統(tǒng)形式的SUV為主，或者類似產(chǎn)品在價(jià)格上與探岳X有所差異。探岳X的目標(biāo)是進(jìn)一步填補(bǔ)品牌在SUV市場(chǎng)的空白，和探岳等其他SUV車型一起爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。從廣泛意義上說(shuō)，價(jià)位與之有重疊的本田UR-V、冠道、昂科威以及即將上市的昂科威S等車型都會(huì)成為探岳X的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而探岳X的殺手锏就是運(yùn)動(dòng)而又個(gè)性的定位。

●全文總結(jié)

　　之前提起大眾旗下SUV，大家可能想起來(lái)的是中庸、穩(wěn)重，大概率與年輕沒(méi)有太大的關(guān)系。不過(guò)隨著大眾SUV戰(zhàn)略在國(guó)內(nèi)的施行，一大批全新SUV在國(guó)內(nèi)亮相，大眾也以更年輕的姿態(tài)面向消費(fèi)者。而探岳X的推出，則進(jìn)一步將個(gè)性融入大眾SUV的基因中。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這真是一個(gè)美好的時(shí)代。當(dāng)然，個(gè)性也是要付出相對(duì)昂貴的代價(jià)的。（文/汽車之家 陳浩）

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