[汽車之家 新車上市]  2020年7月17日，新款福特撼路者(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為27.58-37.48萬元。新車外觀延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，最大的改變?cè)谟诖钶d了2.3T+10AT的動(dòng)力系統(tǒng)。

● 新車特點(diǎn)介紹
外觀：硬派風(fēng)格得到延續(xù)，加入熏黑套件

　　新款江鈴福特撼路者與現(xiàn)款在售車型設(shè)計(jì)并無差異，作為一款主打硬派越野風(fēng)格的車型，新車的外觀被大家所熟知。具體來看，新車前臉采用了多邊形式的格柵，大燈內(nèi)部采用熏黑處理，在保證了硬派SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，又增加了一些時(shí)尚感。

　　車身側(cè)面來看，新款撼路者依舊采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，突出的輪拱彰顯了力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892mm/1862mm/1837mm，軸距為2850mm，可同時(shí)提供5座/7座供消費(fèi)者選擇。

　　新車車尾大量運(yùn)用了橫向線條，使得新車的層次感更加豐富。一條刻有“EVEREST”英文的鍍鉻飾條嵌入尾燈，并將兩側(cè)的尾燈連接到一起，而底部的后保險(xiǎn)杠造型則與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)。

內(nèi)飾和空間：向老款車型看齊，配置有調(diào)整

　　新款撼路者的內(nèi)飾同樣與現(xiàn)款保持一致，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格視覺效果一般。在配置方面，新車將提供真皮座椅、分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、全景天窗、9英寸觸控屏（匹配福特車載互聯(lián)娛樂系統(tǒng)SYNC 4）、TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等裝備。

　　前后排座椅的填充物夠軟，且寬大厚實(shí)，后排乘客空間表現(xiàn)出色。另外后排還提供獨(dú)立空調(diào)控制、座椅角度調(diào)節(jié)，兼顧第二排乘客的舒適性。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)平平，屬于正常水準(zhǔn)。少了第三排座椅，后備廂的空間非常大，可以輕松立著放下28英寸箱子，下方還配有隱藏式的儲(chǔ)物格。

動(dòng)力：換裝2.3T+10AT動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為275馬力（202千瓦），峰值扭矩455牛·米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后驅(qū)/四驅(qū)，高配車型還提供后橋差速鎖供選。

試駕感受：

　　此前汽車之家編輯梁奇已經(jīng)對(duì)新車進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容節(jié)選自《公路性能更強(qiáng)悍 搶先測(cè)試新款撼路者》：

　　新車的公路性能得到了全面提升，2.3T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛過程中能夠提供非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，要說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與Mustang有沒有淵源，我只能說在技術(shù)上確實(shí)是得到了真?zhèn)鳎�但是撼路者的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯還是注重低扭爆發(fā)的調(diào)校，對(duì)于這樣一臺(tái)體重超過兩噸的大家伙，日常駕駛有了超乎尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)速攀升表現(xiàn)讓我倍感意外，油門整體響應(yīng)非常積極，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)表現(xiàn)也是讓人非常滿意，不夸張的講這完全是一款運(yùn)動(dòng)車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。這樣的設(shè)定對(duì)于日常駕駛有何幫助？積極的油門反應(yīng)速度讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)都變得異常輕松，動(dòng)力從中前段就開始爆發(fā)，而且轉(zhuǎn)速的攀升速度也足夠快，我相信這樣的表現(xiàn)能夠讓絕大部分消費(fèi)者感到滿足，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力弱，而成為車友之間調(diào)侃的槽點(diǎn)。

　　在公路上以巡航時(shí)速行駛，也不會(huì)因?yàn)楹蠖螣o力而感到煩惱，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備總是有種躁動(dòng)的感覺。我在凱擇賽車場(chǎng)的最長直路試了一下中后段表現(xiàn)，尾速可以到160km/h左右，值得贊賞的是爆發(fā)力真的非常不錯(cuò)。如果測(cè)試環(huán)境允許的話，恐怕200km/h的儀表盤刻度也可以輕松突破。

　　10擋手自一體變速箱，日常表現(xiàn)同樣展現(xiàn)出非常積極運(yùn)動(dòng)的一面。普通D擋模式下，正常起步變速箱會(huì)迅速的提升擋位，不經(jīng)意間就已經(jīng)到了7擋，但是如果你腳下依然穩(wěn)定在持續(xù)加速的油門深度，它并不會(huì)刻意給你升至巡航擋位，而是會(huì)繼續(xù)拉高轉(zhuǎn)速，給你輕快積極的動(dòng)力反饋。平順性表現(xiàn)沒有問題，耐久性問題還有待考驗(yàn)。

　　日常駕駛，起步情況下觀察擋位變化，幾乎是瞬間從1擋切入3擋，走走停停也沒有闖動(dòng)感。120km/h巡航轉(zhuǎn)速在2100rpm左右，80km/h并且在平坦道路情況下就可以升入10擋，此時(shí)如果突然地板油，變速箱會(huì)直接切入4擋，整體動(dòng)力響應(yīng)非常出色。

● 新車背景

『2015款福特撼路者』

　　福特撼路者基于Ranger皮卡底盤打造而來，在國內(nèi)于2015年10月30日上市。對(duì)于定位硬派越野，采用非承載式車身的撼路者來說，由于頗為小眾，其最高月均不超4000臺(tái)的成績確實(shí)很難與熱銷的城市SUV媲美。在撼路者銷售的5年中陸續(xù)進(jìn)行了多次改款，并先后推出5座版和柴油版車型，不過老款車型的產(chǎn)品力確實(shí)有些底下，此時(shí)進(jìn)行改款也是迫在眉睫的事情。

● 競(jìng)爭(zhēng)車型

『日產(chǎn)途達(dá)』

『三菱帕杰羅·勁暢』

『哈弗H9』

　　由于硬派SUV市場(chǎng)頗為小眾，我們能找到在售的車型并不多，其中與新款福特撼路者售價(jià)區(qū)間有重合的車型有日產(chǎn)途達(dá)、三菱帕杰羅·勁暢和哈弗H9。售價(jià)最親民的日產(chǎn)途達(dá)雖然性價(jià)比不錯(cuò)，但車身配置部分總有些不盡如人意，例如后輪鼓剎、孱弱的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等；至于三菱帕杰羅·勁暢雖然剛剛完成改款，但由于采用官方平行進(jìn)口引入銷售，且沒有國六車型，這也使得不少喜歡新車的消費(fèi)者無可奈何；哈弗H9是唯一上榜的中國品牌SUV，在硬件配置方面相比其他三位選手毫不遜色，但長途穿越時(shí)的可靠性還需要時(shí)間來驗(yàn)證。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款福特撼路者更換了全新的動(dòng)力總成，外觀和配置方面有小幅調(diào)整，其在公路性能方面有了較大幅度的提升，對(duì)于喜歡遠(yuǎn)行的消費(fèi)者而言是非常大的優(yōu)勢(shì)。不過改款后價(jià)格沒有太大驚喜，考慮到此前老款車型的終端優(yōu)惠，新款福特撼路者在性價(jià)比方面短時(shí)間內(nèi)不夠動(dòng)人。目前市場(chǎng)充斥著大量千篇一律的城市SUV車型，像撼路者這樣的硬派SUV確實(shí)所剩無幾，我們期待能有更多愛好越野/穿越的消費(fèi)者選擇這樣的車型，平衡日常用車和愛好之間的關(guān)系。（文/汽車之家 姜澈）

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