[汽車之家 新車上市]  7月17日，我們從官方獲悉，瑪莎拉蒂Ghibli(參數(shù)|詢價) Fenice限量版正式上市，新車共推出1款車型，售價為91.88萬元。新車最大亮點是采用了全新的2.0T四缸發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)，并采用瑪莎拉蒂獨特的Rosso Magma巖漿紅車漆，全球限量50臺，中國僅配額10臺。另外，Ghibli的其他新車型也將于今年年底前在中國市場開始銷售。

● 新車特點：
采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)

　　2020年瑪莎拉蒂正式開啟電氣化時代，官方稱，為實現(xiàn)電氣化轉型，瑪莎拉蒂已投資了8億歐元來研發(fā)、生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，同時翻新了位于意大利都靈的Mirafiori工廠生產(chǎn)設施，該工廠很大一部分的產(chǎn)能將專門用于生產(chǎn)電動車，而瑪莎拉蒂Ghibli輕混車型則是邁向電氣化時代的第一步。在未來，全新瑪莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio將是品牌首款純電系統(tǒng)的車型，并將在位于意大利都靈的米拉菲奧里制造中心生產(chǎn)。

　　此次上市的限量版是48V輕混車型，新車將搭載一臺2.0T+48V輕混系統(tǒng)的動力總成。該總成中將搭載兩個渦輪，一個是傳統(tǒng)的靠廢氣推動的渦輪，另一個則是依靠48V系統(tǒng)驅(qū)動的“電動渦輪”，官方稱之為e-Booster超級電動增壓器。其主要是為了在廢氣渦輪還沒有進入到正常起壓的工作狀態(tài)時，作為動力的補充和銜接，讓新車的動力響應更迅速，更平順，以媲美傳統(tǒng)V6渦輪增壓車型的輸出狀態(tài)。此動力系統(tǒng)的最大功率為335馬力，最大扭矩為450牛·米，并滿足國六排放標準；傳動系統(tǒng)則匹配8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.7秒，最高時速為255km/h。

　　作為瑪莎拉蒂首款在中國發(fā)售的電氣化產(chǎn)品，新車前進氣格柵采用多邊形的設計，全新的三叉戟LOGO搭配全鍍鉻的直瀑式中網(wǎng)，更能體現(xiàn)出新車的霸氣。兩側車燈內(nèi)的LED日行燈采用了橫向“四道杠”的樣式，前保險杠下方的散熱開口則貫穿車頭，讓新車看上去更加典雅。值得一提的是，限量版車身上的Rosso Magma巖漿紅車漆是瑪莎拉蒂的代表色。

　　車身側面，新車側翼子板上經(jīng)典的“鯊魚鰓”散熱口與C柱上瑪莎拉蒂的LOGO都帶有藍色點綴；新車還采用新設計的多條輻20英寸輪圈，前對向4活塞與后單活塞剎車卡鉗也噴涂成藍色，這些點綴對新車電氣化的身份起到了很強的辨識度。

　　車尾部，新車尾燈也進行了一些改變，內(nèi)部的LED條狀燈帶像一個“飛去來器”的造型，其靈感來自3200 GT和Alfieri概念車。尾部下方的保險杠并沒有采用擴散器的樣式，造型比較簡潔。整體設計使車尾看上去更加穩(wěn)重，排氣依舊保留了雙邊共兩出的造型。新車車身尺寸方面，長寬高分別為4971mm/1945mm/1461mm，軸距為2998mm，比現(xiàn)款車型稍高了6mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用傳統(tǒng)機械式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，加上內(nèi)飾中的翻毛皮與碳纖維飾板，讓新車依舊保持強烈的運動感。新車中控上也取消了不少物理按鍵，并集成在中控內(nèi)嵌的大尺寸多媒體觸摸屏中，提升了整車的科技感。

　　在配置方面，新車將成為第一款非中國制造的車輛上搭載騰訊服務的車型新車將搭載與騰訊合作的智能車機系統(tǒng)，這也是該系統(tǒng)首次在非中國制造的車型上使用。該系統(tǒng)將會搭載語音識別、云端導航、在線音樂等多項功能，還可兼容IOS系統(tǒng)，以及百度Carlife系統(tǒng)等，讓新車在人機交互與車機智能方面得到了全面的提升。

　　此外，新車將搭載優(yōu)化過的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)引入了交通堵塞輔助系統(tǒng)，這是將現(xiàn)有的高速公路輔助系統(tǒng)進行了一個升級拓展，并可以運用在二級道路以及城市道路中。新系統(tǒng)把自適應巡航控制與車道保持兩個系統(tǒng)結合在一起，可有效減少駕駛者在長途或擁堵的城市道路中的駕駛疲勞感，并增加了車輛的主動安全性。

● 競爭對手：

『奔馳E 350 L 運動型 4MATIC』

『寶馬540Li 行政版』

『奧迪A6L 55 TFSI quattro 尊享動感型』

　　瑪莎拉蒂Ghibli車型雖然是豪華中大型車，但其推出后瞄準的是更加高端的消費群體，憑借自身與法拉利的血統(tǒng)，不少消費者戲稱到：“買個瑪莎拉蒂相當于四舍五入買了個法拉利�！蹦敲磳τ谀切┵徺I寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6的高配車型甚至是性能版車型的用戶，Ghibli就成了新的選擇。另外，在中國市場中，面對日漸苛刻的排放標準、昂貴的排量稅、豪車稅等政策限制，瑪莎拉蒂推出2.0T+48V輕混系統(tǒng)的車型無疑也是給這個級別的豪華車市場注入了一劑強心針，超跑品牌的背書加上小排量電動化后更加合適的價格，相信對傳統(tǒng)的豪華中大型車市場會帶來不小的沖擊。

● 編輯點評

　　瑪莎拉蒂Ghibli可以說是最深入中國用戶的一款車型了，并不是說人人都會購買它，而是因為與“吃雞”這款手游的合作，讓它成為了一輛知名度超高的“網(wǎng)紅車”，并且是正向積極的讓更多人熟知了Ghibli，熟知了瑪莎拉蒂這個品牌，這也為瑪莎拉蒂在中國市場的發(fā)展埋下了一顆極其珍貴的種子。相信隨著這一代年輕人逐漸的長大并步入社會后，游戲中的“金瑪莎”將成為這些年輕人奮斗的目標，也為瑪莎拉蒂隨后推出的電氣化車型奠定了一定的群眾基礎。那么隨著2.0T+48V輕混動力系統(tǒng)的推出，它即體現(xiàn)了小排量車型的環(huán)保作用，也順應了新能源大趨勢的潮流，并拉低了購買瑪莎拉蒂的門檻，讓更多喜愛他的年輕人離自己心儀的豪華中大型車又更進了一步。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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