豪華車是亮點(diǎn) 6月狹義乘用車售165萬輛
[汽車之家 行業(yè)] 7月8日，乘聯(lián)會(huì)公布2020年6月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。零售端數(shù)據(jù)顯示，今年6月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)165.4萬輛，同比減少6.2%。
產(chǎn)量方面，6月狹義乘用車共計(jì)生產(chǎn)174萬輛，同比增長(zhǎng)13.1%。值得一提的是，豪華車的生產(chǎn)為大盤上漲提供了較大助力，數(shù)據(jù)顯示，豪華車6月以生產(chǎn)23萬輛的規(guī)模同比上升了37%，其中豪華SUV車型同比增長(zhǎng)45%，豪華轎車同比增長(zhǎng)31%。
『6月狹義乘用車零售銷量表現(xiàn)』
就具體車型來看，今年6月，SUV銷售76.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%；轎車銷售79.9萬輛，同比減少9.8%；MPV銷售8.9萬輛，同比下滑26.9%。1-6月，狹義乘用車共計(jì)銷售770.4萬輛，同比下滑22.5%。
車企方面，今年6月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)仍是熟悉的面孔，即一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾6月銷售17.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%；上汽大眾銷售14.5萬輛，同比下滑6.8%；上汽通用銷售12.7萬輛，同比減少5.2%。
『車企零售銷量排行榜』
中國(guó)車企方面，吉利以月銷10.6萬輛同比大漲25.3%，排名第五；長(zhǎng)安汽車則以8.1萬輛的成績(jī)同比增長(zhǎng)25%，排名第六；長(zhǎng)城汽車6月仍未能進(jìn)入前十強(qiáng)。
整體來看，6月豪華車零售同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額達(dá)到14.9%的歷史新高。據(jù)崔東樹介紹，豪華車銷量上漲主要源于高端換購(gòu)需求及豪華車型促銷折扣帶來的價(jià)格下探。數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌銷售均價(jià)已從2017年的35萬元下降到今年的33.5萬元。
另一方面，合資品牌的均價(jià)從13.8萬降到13.5萬，中國(guó)品牌的交易均價(jià)則從2017年的8萬元上升到今年的9.3萬元�？梢�，豪華與合資車價(jià)格正呈現(xiàn)雙重下壓趨勢(shì)，而中國(guó)品牌均價(jià)在提升，這帶來的結(jié)果就是中國(guó)品牌失去原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間被擠壓。數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)品牌零售同比下降16%，市場(chǎng)份額為32%，為近年來新低。
另外，日系和德系品牌在中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)仍如火如荼，6月日系品牌零售份額25.9%，低于德系品牌的27%；但日系批發(fā)份額達(dá)到26.4%，高于德系的25.9%，日系主力品牌正全面走強(qiáng)。
新能源方面，6月新能源乘用車批發(fā)銷量8.56萬輛，同比下降34.9%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%。其中純電動(dòng)車型批發(fā)銷量6.7萬輛，同比下降40%；插電式混合動(dòng)力車型為1.77萬輛，同比下降11%。（文/汽車之家 宋愛菊）
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