[汽車之家 行業(yè)] 7月2日，J.D. Power（君迪）正式發(fā)布2020中國汽車銷售滿意度研究SM（SSI）。研究顯示，入店前就已放棄購買的消費者比例連續(xù)四年增加，從2017年的10%上升到2020年的43%。隨著中國汽車市場正式步入存量市場階段，入店前的客流彌足珍貴，消費者在購車早期階段的流失率逐年增加，應(yīng)當(dāng)引起汽車品牌和經(jīng)銷商的高度重視。

2020主流車細(xì)分市場中國汽車銷售滿意度排名

2020豪華車細(xì)分市場中國汽車銷售滿意度排名

　　這是J.D. Power連續(xù)第21年在中國市場開展汽車銷售滿意度研究，該研究重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度。銷售滿意度由購車客戶滿意度和戰(zhàn)敗客戶滿意度共同構(gòu)成，戰(zhàn)敗客戶意指認(rèn)真考慮了某品牌卻最終購買了其他品牌的消費者。

　　研究發(fā)現(xiàn)，有針對性地了解品牌和入店前溝通是入店前客戶流失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中，有針對性地了解品牌階段流失的消費者比例從2017年的6%上升到今年的24%，入店前溝通階段的客戶流失比例從2017年的4%上升至19%。導(dǎo)致客戶在入店前流失的主要原因包括逐漸發(fā)現(xiàn)車型不合適、車型樣式外觀不如預(yù)期和可選車型太少等。

　　J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化客戶體驗副總裁任洪艷表示：“入店前溝通環(huán)節(jié)流失的消費者比例不斷增加，他們所提及的放棄購買的原因也很多，因此該環(huán)節(jié)是能否成功轉(zhuǎn)化銷售線索的重要機(jī)會點。此時的消費者尚未有過真正的產(chǎn)品體驗，對產(chǎn)品的不了解使他們過早地對產(chǎn)品做出評價和結(jié)論。

　　經(jīng)銷商應(yīng)在入店前的溝通環(huán)節(jié)對客戶做出積極引導(dǎo)和建立聯(lián)系，主動了解客戶對產(chǎn)品及服務(wù)的需求并邀約試乘試駕，讓客戶感受到真誠的服務(wù)態(tài)度和人性化的服務(wù)精神，吸引客戶進(jìn)一步了解產(chǎn)品�！� 

　　研究還發(fā)現(xiàn)，購車體驗對消費者購車具有積極的促進(jìn)作用。2020年，購車體驗（16%）和產(chǎn)品質(zhì)量（30%）、品牌（19%）、產(chǎn)品設(shè)計（18%）、價格（16%）一起，共同構(gòu)成了中國消費者購車的五大決定因素。

　　“隨著疫情防控取得明顯成效，中國汽車行業(yè)開始慢慢復(fù)蘇。汽車廠商在繼續(xù)夯實產(chǎn)品和品牌基礎(chǔ)的同時，也應(yīng)加大對銷售環(huán)節(jié)的重視和投入，利用與用戶近距離接觸的機(jī)會充分展示產(chǎn)品在質(zhì)量、設(shè)計甚至品牌方面的優(yōu)勢，促使消費者做出購買決定。那些在品牌、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面持續(xù)投入的企業(yè)，更有可能在疫情后的增長小高峰獲得更多市場�！比魏槠G認(rèn)為。

　　以下是該項研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　通過研究發(fā)現(xiàn)，主流車（708分）與豪華車（715分）銷售滿意度得分差距正在進(jìn)一步縮小：兩者的差距從2019年的29分縮小至7分。過去三年來，自主品牌銷售滿意度不斷提升，與行業(yè)平均線的差距從2018年的22分縮小至2020年的9分。

　　90后購車群體比例超出其他各年齡層，且滿意度最高：2020年，90后（32%）購車群體首次超過85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%），成為購車主力。汽車廠商提升90后年輕群體客戶體驗的實踐成效顯著：90后成為各年齡層中滿意度提升最快、滿意度也最高的群體，比2017年提高76分。

　　僅有18%增換購車主選擇置換交易：2020年關(guān)注置換舊車信息的購車人群比例是2017年的3.1倍，但實際進(jìn)行置換交易的車主只占全部增換購車主的18%。經(jīng)銷商對置換服務(wù)的適度推薦能夠有效提高車主對舊車置換的意愿，同時有助于達(dá)成新車最終成交價并盤活二手車交易，建立新車銷售、置換交易和二手車業(yè)務(wù)的閉環(huán)。（編輯/汽車之家 孫瑩）

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