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賣油不賺錢?中石化易捷準備跨界賣車

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  [汽車之家 行業(yè)]  或許以后加油時,買車、保險也能順便“一網(wǎng)打盡”。6月30日,中石化旗下易捷正式宣布,將面向社會招商,拓展汽車銷售業(yè)務(wù)。

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  根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計,2018年,易捷便利門店數(shù)量達到2.7萬家,是中國規(guī)模最大的連鎖便利品牌。線下,易捷擁有1.2萬塊固定媒體資源;線上,易捷擁有1.2億粉絲,是一座巨大的流量“富礦”。

  中石化抱著一只會下金蛋的雞,眼下收益卻并不明顯。2019年,中石化非油業(yè)務(wù)收入322億元,僅占2.97萬億總收入的1.1%;非油業(yè)務(wù)利潤32億元,占總利潤5.6%。和7-11相比,易捷單店營收不到前者十分之一。

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  除了加油站場景限制,商品種類、服務(wù)水平是限制易捷發(fā)展的主要原因。對中石化來說,非油業(yè)務(wù)利潤率、利潤增速都高于油品業(yè)務(wù),提高易捷營收水平,是中石化接下來重要的利潤增長點。

  2019年開始,易捷賣咖啡、賣菜、賣口罩,如今涉足賣車,也順理成章。從業(yè)務(wù)模式看,除了和車企、經(jīng)銷商合作建設(shè)銷售門店,直接賣車;易捷更主要扮演的角色,是提供集客、營銷服務(wù),開展汽車團購、汽車金融、汽車服務(wù)等業(yè)務(wù)。結(jié)合加油場景,易捷可以嘗試很多新的營銷玩法。

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『易捷咖啡』

  對車企和經(jīng)銷商來說,現(xiàn)在和易捷合作,也會有一定“流量紅利”。易捷用戶基本都是車主,抓住這部分用戶置換需求,對于品牌升級、銷量增長,都會有不錯效果。用戶去加油站往往加完就走,如何讓車主愿意停留更久,需要中石化和車企有更多思考。(文/汽車之家 蔣平平)

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