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或?yàn)樾阅馨?馬自達(dá)3新車型將7月8月發(fā)布

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  [汽車之家 新聞]  日前,馬自達(dá)官方發(fā)布了一段馬自達(dá)3新車型的預(yù)告視頻。視頻以非常抽象的形式播放了一段發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,并官宣新車將于2020年7月8日正式發(fā)布。根據(jù)外媒的猜測(cè),新車很有可能是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能版馬自達(dá)3。

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  目前海外在售的馬自達(dá)3提供5種不同的發(fā)動(dòng)機(jī),包含1.5L/2.0L/2.5L三款自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及馬自達(dá)引以為傲的2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)。而未來即將推出的新車型或?yàn)榇钶d2.5T Skyactiv-G(PY-VPTS)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能版車型,而“馬自達(dá)3 MPS”也有望重新回到本代馬自達(dá)3的車型目錄中。

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『馬自達(dá)3 TCR』

  如此猜測(cè)并非空穴來風(fēng),因?yàn)轳R自達(dá)在2019年發(fā)布了基于全新馬自達(dá)3打造的馬自達(dá)3 TCR賽車,該賽車搭載最大功率350馬力的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管賽車的動(dòng)力系統(tǒng)與量產(chǎn)車并無太大關(guān)聯(lián),但賽事版本的推出對(duì)于性能版量產(chǎn)車來說卻是一個(gè)很好的先例,同時(shí)參考此前的馬自達(dá)3 MPS車型,新車也極有可能配備四驅(qū)系統(tǒng)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 兩廂

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 兩廂

  如果外媒的猜測(cè)準(zhǔn)確,那么這款性能版的馬自達(dá)3大概率將搭載上面提到的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)目前搭載于海外版馬自達(dá)CX-9等車型上,最大功率250馬力,峰值扭矩420牛·米。話說回來,在新車正式發(fā)布之前,一切的推測(cè)都只是猜想而已,不過看到越來越多的廠商在嘗試將自己經(jīng)典的性能車icon回歸,這終究是令人欣慰的。(文/汽車之家 馬艾駿)

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  • 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款 兩廂 2.0手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為進(jìn)口車,這個(gè)價(jià)格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,也只有它了,而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋,終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂趣了,而且依然是進(jìn)口,價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運(yùn)動(dòng)感覺的緊湊型車,外形俊俏,性能也不錯(cuò),最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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馬自達(dá)3(進(jìn)口)

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