[汽車之家 行業(yè)] 許久未在汽車圈發(fā)聲的董明珠,近日因一條消息引起了業(yè)內關注。該消息稱,銀隆新能源股份有限公司發(fā)生工商變更,董明珠從股東中退出,對此,銀隆新能源官方第一時間辟謠,表示“信息嚴重失實。我司股東董明珠女士股權未發(fā)生任何變更。”
『董明珠』
企查查信息也顯示,董明珠并未退出銀隆新能源股份有限公司,其持股比例為17.4627%,仍為公司第二大股東。
不過不可否認的是,圍繞造車的動作和布局,董明珠已經很久未公開發(fā)聲,銀隆新能源在產品方面的動作也不多,這不禁讓人好奇當前董明珠與銀隆新能源的造車現(xiàn)狀。
畢竟,這與董明珠早前的高調入局形成鮮明對比。2016年12月,她以個人身份高調入股銀隆新能源,成為其第二大股東,并通過近一年的時間在珠海、成都、南京、石家莊等地布局建立了約11個生產基地,總投資至少達到800億元。但隨后,銀隆新能源卻風波不斷,先是旗下部分資產被法院查封再解封,后又被曝出現(xiàn)資金缺口、IPO輔導終止等。2019年4月,銀隆新能源曝光了大股東魏銀倉、原公司總裁孫國華涉及的7宗刑事和民事案件,涉及總金額14億元。截止目前,銀隆新能源被討論最多的,仍然是這一系列糾紛和訴訟案件。
董明珠在國內造車新勢力風起云涌時入局。但近來車市環(huán)境不佳,加上銀隆新能源內部有諸多問題,使得董明珠的造車路走的并不順暢。雖然目前來看董明珠退出銀隆新能源的消息是個“烏龍”,但并不排除以后是否會有所改變。(文/汽車之家 才麗媛)
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