[汽車之家 新車上市]  6月23日，吉利汽車宣布旗下吉利豪越正式上市，新車將推出3款車型，售價區(qū)間為10.36-13.96萬元，新車作為一款中型SUV以空間和實用性為主打，豐富了消費者在購買中國品牌中型SUV時的選擇。詳細售價請見下表：

　　基于7座車專用平臺（CV平臺）打造的吉利豪越定位于一款中型SUV，第一眼看過去全新的家族化設(shè)計語言搭配筆直的車型線條，一股大氣的風(fēng)格自然凸顯，同時憨厚的形象又讓你覺得他肯定是居家好手。

　　三條鍍鉻飾條圍成的進氣格柵稱之為“宇宙回響”，前大燈組采用LED矩陣式設(shè)計，造型簡約的同時非常具有層次感，下方LED霧燈采用鍍鉻裝飾進行點綴，視覺效果出色。

　　側(cè)面來看，隆起的輪眉設(shè)計讓巨大的車身側(cè)面顯得不再單調(diào)，同時肌肉感凸顯。尺寸方面，新車的長寬高分別為4835/1900/1780mm。軸距達到2815mm，屬于中型SUV當中偏大的尺寸。此外，新車還將標配18英寸輪圈。

　　相比之下，尾部設(shè)計要簡約的多，尾燈組采用LED光源，搭配一條貫穿的鍍鉻裝飾條，使得尾部整體視覺效果更寬。同時新車后包圍上還增加后霧燈和倒車燈，并采用隱藏式排氣設(shè)計。

　　作為一臺主打空間的家用SUV，內(nèi)飾絕對是該車的重點。全新的吉利家族化設(shè)計使得整車看起來還是非常年輕時尚的，軟質(zhì)材料搭配縫線設(shè)計的中控臺，配合∞符號元素相兩側(cè)延伸，層次感分明。

　　后排來看，新車提供5座和7座兩種座椅布局，身高177cm的體驗者坐進前排時頭部空間為2拳，保持前排座椅位置，相同體驗者來到后排，腿部空間為兩拳頭由余，頭部空間一拳三指，可以說空間非常充裕，同時座椅填充物較為柔軟，只不過第二排座椅靠背不可調(diào)節(jié)，留下一點遺憾。

　　7座車型的空間則更加靈活，第二排座椅可進行前后調(diào)節(jié)，相同體驗者進行體驗，第二排腿部空間最小為一拳，最大為兩拳有余，第三排腿部空間最大為一拳三指，最小空間則腿部完全頂住第二排座椅，此外第三排座椅的高度相較成年人身材有些過低。

　　最后后備廂空間也是居家旅行的一大必要需求。在第三排和第二排座椅放倒的情況下?lián)碛?360L的承載空間，5座模式下能夠容納28英寸、24英寸和20英寸三個旅行箱，7座模式下仍然能夠容納一個24英寸和20英寸旅行箱。

　　此外新車還有豐富的儲物格設(shè)計，滿足全車人日常出行不在話下。配置方面，新車將提供12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控顯示屏（內(nèi)嵌影音娛樂App和語音控制）、8英寸HUD抬頭顯示器、電子換擋桿、自適應(yīng)巡航、全景天窗、360度全景影像、雙區(qū)自動空調(diào)、駕駛模式選擇、第二排/第三排出風(fēng)口、USB接口（4個）、12V/220V電源等。

　　懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架，后懸扭力梁式非獨立懸架。動力方面，新車將搭載吉利4G18T系列的1.8T發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�。匹配吉利自家研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。該動力總成將滿足當下最嚴苛的國六b排放標準。

● 試駕感受：

　　從此前的試駕感受來看，我們通過三個場地項目感受到，1.8T發(fā)動機驅(qū)動1.7噸的豪越讓該車的爆發(fā)力較為平庸，只能說不算費力。不過剎車腳感阻尼適中，線性可控。對于重心轉(zhuǎn)移的抑制較好，以它的定位來講全力制動、過彎的側(cè)傾做得都還不錯。

　　在體驗干燥路面時，豪越對于重心轉(zhuǎn)移的抑制較好，以它的定位來講全力制動、過彎的側(cè)傾做得都還不錯。但輪胎的抓地性能一般，所以會比較早地到達極限。當然這樣的表現(xiàn)放在家用SUV上面并無問題，特別是底盤的調(diào)校并不是完全不適合激烈駕駛的那種，可以給予肯定。

　　壞路行駛路面我們體驗到，在處理連續(xù)小顛簸以及路面起伏上，豪越處理得會比大顛簸要從容得多，在走鵝卵石等路面時會出現(xiàn)比較明顯的車身左右回擺。不過就懸架柔韌性來講可以令人滿意，并且以當下車況來看它的底盤整體性表現(xiàn)比較好，前后橋濾振的一致性能夠得到保障。

● 產(chǎn)品歷史：

　　吉利品牌從一家較小的民營企業(yè)成長為中國品牌銷量第一，任何一個中國汽車消費者都是有目共睹的，而伴隨著SUV產(chǎn)品的爆發(fā)式增長，中國消費者對于SUV的消費欲望遠超其他產(chǎn)品，而這當中7座SUV的崛起，更是讓人驚嘆。雖然吉利成長迅速，但其產(chǎn)品線當中始終缺少一款主流7座SUV產(chǎn)品，而此時的其他中國品牌，已經(jīng)開始涉足這一市場，并且收獲滿滿，這讓不少對7座和大空間有著剛需的消費者為之遺憾。

　　2019年四月一款代號VX11的吉利SUV登上了工信部申報目錄，大氣的造型和達到2815mm的軸距，讓消費者第一次知道，一款尺寸與漢蘭達相當?shù)闹袊�品牌SUV就要來了。直到2020年1月，吉利正式發(fā)布了該車的官圖，也同時公布新車將被命名為豪越，成為旗下主打家用大空間的SUV產(chǎn)品。

● 競品對比：

　　從豪越的尺寸和定位來看，新車的競爭對手主要是那些中國品牌7座中型SUV，僅從尺寸和空間來看，廣汽傳祺GS8、比亞迪唐（燃油版）、瑞虎8，都有可能與其進行一番競爭，以上幾位選手大多在動力和空間方面有著較好的口碑評價。

　　但是，從豪越的定價來看，似乎要更加具有性價比。不過隨著新寶駿RS-7即將上市，這款產(chǎn)品未來也將與豪越進行一場直面競爭。

● 編輯點評：

　　吉利豪越的誕生，很明顯是為了那些以家庭出行為購車第一要素的消費群體，他們需要的就是將一家人安全且舒適的帶到目的地，這對于空間和行駛品質(zhì)的要求是非常高的，同時如果能夠在貼心服務(wù)上做的更出色，那就是加分項了。我們能夠看出，吉利豪越的諸多設(shè)計正是從這一角度出發(fā)，加之價格優(yōu)勢，我相信這款產(chǎn)品會是中國品牌中型SUV市場的一匹黑馬。（文/汽車之家 耿源）

● 一張圖看懂豪越

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