[汽車之家 行業(yè)] 買二手車覺得沒面子?從銷量看,有這種想法的人正越來越少。6月22日,國內(nèi)經(jīng)銷商巨頭廣匯汽車表示,公司二手車年交易量已達(dá)到30萬臺以上。
二手車已成為眾多經(jīng)銷商核心增長點(diǎn)。2019年財報顯示,廣匯是目前經(jīng)銷商集團(tuán)中,最大的二手車代理服務(wù)商。除了廣匯,永達(dá)集團(tuán)2019年二手車銷量達(dá)到3.4萬臺,同比增長10.8%;二手車零售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到126家。中升集團(tuán)也不甘示弱,2019年汽車金融及二手車業(yè)務(wù)利潤凈值達(dá)到31.1億元,同比增長21.4%。
這些數(shù)據(jù)背后,是中國新車市場和二手車市場相向而行。2019年,中國乘用車銷量2144.4萬輛,同比下滑8.2%;二手車銷量1492.3萬輛,同比增長8%。2020年,全國多地推出取消二手車限遷、降低二手車購置稅等福利政策,進(jìn)一步推高二手車市場。專家預(yù)測,2020年中國二手車交易總量將突破1600萬輛。
二手車增長,首要原因是中國汽車保有量增大。目前,中國汽車保有量已達(dá)2.6億輛,供給提高,拉動消費(fèi)增長。其次,是消費(fèi)觀念和服務(wù)模式變化。2016年開始,互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺如雨后春筍般涌現(xiàn),提高了二手車市場熱度,并在一定程度上緩解了二手車價格不透明、服務(wù)不到位等問題,吸引了更多用戶。在車況、售后有保證的情況下,購買二手車成本更低,家用或運(yùn)營都是不錯的選擇。
車市下滑,更大程度上是汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化。對車企和經(jīng)銷商來說,改變過去的運(yùn)營思路,或許會有更大的收獲。(文/汽車之家 蔣平平)
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