[汽車之家 行業(yè)]  自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能徹底改變我們的出行方式。對中國汽車工業(yè)來說，自動(dòng)駕駛也是一場不能輸?shù)谋荣悺＿M(jìn)入2020年，國內(nèi)多家車企宣布L4級(jí)產(chǎn)品將要落地。6月19日，北汽宣布與滴滴自動(dòng)駕駛公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，重點(diǎn)合作“L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛、智能出行等領(lǐng)域”。

　　L4級(jí)自動(dòng)駕駛，指在限定道路上車輛不需要人為操作，基本等同于完全無人駕駛。但由于“限定道路”，技術(shù)跨度仍然很大。

　　比如固定園區(qū)內(nèi)跑的無人車，同樣符合L4級(jí)定義，但和公開道路顯然不是一回事。L4級(jí)自動(dòng)駕駛需要“車路協(xié)同”，還涉及到數(shù)據(jù)積累、硬件研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多工作，單靠一家企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　2018年，北汽集團(tuán)正式發(fā)布達(dá)爾文系統(tǒng)，已具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。滴滴自動(dòng)駕駛公司，5月底剛剛拿到5億美元融資。北汽作為國內(nèi)一線廠商，在整車制造、車機(jī)系統(tǒng)方面具備優(yōu)勢；滴滴作為全球最大的網(wǎng)約車公司，則有海量數(shù)據(jù)資源，和豐富的應(yīng)用場景。雙方合作向L4級(jí)發(fā)起沖擊，可以有效實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

　　就現(xiàn)階段而言，L4級(jí)自動(dòng)駕駛，可能和大多數(shù)車主沒什么關(guān)系。其商業(yè)化落地，也主要是在礦山、公交、固定路線運(yùn)輸?shù)葓鼍�。但作為車企核心競爭力，能否拿下自�?dòng)駕駛這場比賽，決定了中國汽車未來。和5G一樣，這也是一條不容有失的賽道。

　　目前，世界主要自動(dòng)駕駛公司，集中于中美兩國。北汽滴滴聯(lián)手，為中國自動(dòng)駕駛陣營又增添了一分力量。2020年，國內(nèi)多家無人駕駛出租公司開始試運(yùn)營，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，可能離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。（文/汽車之家 蔣平平）

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