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預售28萬 北京BJ40雨林穿越版于7月上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從北京越野官方了解到,旗下緊湊型SUV——北京BJ40(參數(shù)|詢價)雨林穿越版車型將于7月份內(nèi)上市銷售。新車已于此前開啟預售,預售價格為28萬元。據(jù)了解,新車基于現(xiàn)款北京BJ40 PLUS 2.3T自動四驅(qū)旗艦版打造而來,并針對配置等方面進行升級,從而滿足更多越野愛好者的使用需求。

北京越野 北京BJ40 2020款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)雨林穿越版

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  外觀方面,新車整體沿用了現(xiàn)款車型的主體設計,并針對細節(jié)進行調(diào)整。例如,新車整體采用了方盒子般的車身造型,風格硬朗。同時,家族式標志性的5孔造型,看上去也足夠經(jīng)典。此外,前機艙蓋上使用了凸起的進氣造型,前包圍采用了錳鋼材質(zhì)的護杠,整體十分粗獷。

北京越野 北京BJ40 2020款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)雨林穿越版

   車身側面來看,采用了分體式黑色輪眉、17英寸的鍛造鋁合金輪圈(尺寸為285/70 R17的百路馳KO2全地形輪胎),整體視覺效果突出。尾部方面,新車后保險杠也采用了雙色設計,配合外掛式備胎,讓其辨識度得到很好地提升。此外,該車后備廂蓋為兩段式開啟,便于物品的拿放。尺寸方面,該車長寬高分別為4793/2030(不含外后視鏡)/1935mm,軸距為2745mm,定位為緊湊型SUV。

北京越野 北京BJ40 2020款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)雨林穿越版

  配置方面,新車將提供前拖車鉤(2個)、后拖車鉤(1個)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、外后視鏡加熱功能、后風擋加熱功能、12.3英寸液晶儀表、定速巡航、自動防眩目流媒體內(nèi)后視鏡、副駕駛位越野拉手、A柱上車拉手、車內(nèi)副駕駛/后排頂部拉手(吊帶式)、后排B柱上車拉手、駕駛座電動6向調(diào)節(jié)、副駕駛電動4向調(diào)節(jié)、前排座椅加熱(三擋)、駕駛座電動腰托調(diào)節(jié)、10英寸中控顯示屏 、GPS導航系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)等。安全配置方面,新車將提供ABS+EBD、車身穩(wěn)定控制ESP、制動輔助EBA、牽引力控制TCS、上坡輔助HAC、陡坡緩降HDC、防側翻控制系統(tǒng)RMI、智能數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、主/副駕駛安全氣囊、前排預緊限力三點式安全帶等。

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  動力方面,新車將搭載一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為231馬力,峰值扭矩為345牛·米。傳動方面,與之匹配的是愛信的6速手自一體變速箱。同時,新車將配備4驅(qū)系統(tǒng),從而提升該車越野能力。懸架方式,新車前懸架為雙橫臂/螺旋彈簧前獨立懸架;后懸架為五連桿/螺旋彈簧非獨立懸架。此外,該車最大爬坡度為60度,接近角為42°、離去角37°、縱向通過角30°、空載離地間隙為254mm。(文/汽車之家 周易)

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅(qū)環(huán)塔冠軍版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
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    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
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    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
詢底價