[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  今日（6月13日），東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))/奕炫EV正式上市。其中奕炫GS共推出6款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為7.49-10.89萬(wàn)元。奕炫EV共推出2款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.98-15.98萬(wàn)元。官方針對(duì)奕炫EV提供三電系統(tǒng)8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、電芯8年或30萬(wàn)公里包修期。詳情見(jiàn)下表：

　　與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布“AEOLUS”賽道標(biāo)識(shí)，AEOLUS官方解釋為“風(fēng)之馭者”，源于古希臘神話中的風(fēng)之神。新賽道標(biāo)識(shí)代表風(fēng)神的新平臺(tái)、新技術(shù)、新品質(zhì)，標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新進(jìn)入新階段。新賽道標(biāo)識(shí)先行應(yīng)用于奕炫家族，以更加年輕、時(shí)尚，國(guó)際化的新形象進(jìn)入市場(chǎng)。

奕炫GS新車(chē)特點(diǎn)：
外觀：家族式設(shè)計(jì)

　　從外觀來(lái)看，奕炫GS采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與同平臺(tái)打造的奕炫尤為相似，主打年輕、運(yùn)動(dòng)。新車(chē)依舊運(yùn)用富有棱角的前臉設(shè)計(jì)，在折線形飾條的勾勒下，更顯凌厲。與此同時(shí)，發(fā)散樣式的中網(wǎng)搭配兩側(cè)銳利的前大燈組，帶來(lái)一定的力量感。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)整體的設(shè)計(jì)手法延續(xù)了前臉，折線鍍鉻元素依然存在于尾部?jī)蓚?cè)，帶來(lái)豐富的層次感。同時(shí)尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為有設(shè)計(jì)感，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。此外，新車(chē)還采用雙色后包圍，并融入了黑色車(chē)頂，但整體看起來(lái)不顯凌亂。

內(nèi)飾：走簡(jiǎn)約路線

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)將外觀的復(fù)雜設(shè)計(jì)一掃而光，但留下了運(yùn)動(dòng)氣息，主要走簡(jiǎn)潔大方風(fēng)格。其中新車(chē)采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控區(qū)域講究對(duì)稱(chēng)美學(xué)，比較耐看。細(xì)節(jié)部分，平底式方向盤(pán)融入了烤漆與鍍鉻元素裝飾，同時(shí)搭配10.25英寸懸浮式屏幕、7英寸液晶儀表，更顯質(zhì)感。

空間體驗(yàn)：表現(xiàn)優(yōu)異

　　身高為185cm的體驗(yàn)者，來(lái)到前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳；前排保持不動(dòng)，體驗(yàn)者坐在第二排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余一拳，整體表現(xiàn)較為優(yōu)異。

動(dòng)力：1.0T/1.5T+5MT/6DCT

　　動(dòng)力方面，奕炫GS與奕炫搭載同樣的動(dòng)力，提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，最大功率分別為125馬力和150馬力，峰值扭矩為196牛·米和230�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)（僅1.0T）或6速雙離合變速箱（1.0T/1.5T）。

試駕體驗(yàn)：

　　此前我的同事蔣易辰試駕了奕炫GS 230T車(chē)型（1.5T），但由于是試制車(chē)輛，可能會(huì)與市售的量產(chǎn)版有些許差異，供參考。以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫(xiě)的文章《坐實(shí)年輕化 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS 230T》。

　　編輯認(rèn)為，奕炫GS的油門(mén)調(diào)校是偏舒緩的，這種設(shè)定會(huì)讓低速跟車(chē)時(shí)更加從容，油門(mén)不至于一踩就竄。雙離合變速箱本身的平順性也不錯(cuò)，和油門(mén)踏板整體的標(biāo)定算中國(guó)品牌里的高水準(zhǔn)，能做到基本的線性，比例感拿捏得較好。但他認(rèn)為這款車(chē)的一個(gè)瑕疵在于動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)有點(diǎn)慢，特別是走走停停路段下的中小油門(mén)輸入，結(jié)合一個(gè)使用場(chǎng)景就是比較容易被插隊(duì)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力輸出符合編輯的預(yù)期，很線性，足夠用，欠爆發(fā)。配合比較好的油門(mén)設(shè)定，開(kāi)起來(lái)很好上手，同時(shí)渦輪介入感也不強(qiáng)。總體來(lái)說(shuō)，編輯認(rèn)為這臺(tái)車(chē)舒緩著開(kāi)能開(kāi)得比較順，也沒(méi)有肉的感覺(jué)，但稍微激烈駕駛一點(diǎn)，油門(mén)響應(yīng)會(huì)拖后腿。

奕炫EV新車(chē)特點(diǎn)：

　　外觀來(lái)看，奕炫EV與燃油版車(chē)型幾乎完全一致，還保留了車(chē)尾的排氣口造型，并未針對(duì)電動(dòng)車(chē)身份進(jìn)行太多調(diào)整。新車(chē)整體依舊是延續(xù)了棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，遛背的造型配合前低后高的腰線使其視覺(jué)上十分動(dòng)感。尺寸方面，奕炫EV的長(zhǎng)寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm。

　　內(nèi)飾部分，奕炫EV與燃油版最主要的差別在于配色的應(yīng)用上，不再是紅黑撞色風(fēng)格，而是灰黑色為主，看起來(lái)要更加沉穩(wěn)、厚重。此外，7英寸的液晶儀表搭配10.25英寸的中控屏幕，還是為車(chē)內(nèi)增加了科技感。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV采用了最大功率為163馬力的永磁同步電機(jī)，配備了47.7kWh容量的鋰電池組，NEDC工況下的續(xù)航里程將超過(guò)400km，官方并未公布具體數(shù)值。

新車(chē)背景：

　　奕炫GS其實(shí)是由此前的“奕炫RV”更名而來(lái)，新車(chē)在外觀上并沒(méi)有太大變化。這款車(chē)與奕炫師出同門(mén)，均基于東風(fēng)風(fēng)神CMP全球模塊化平臺(tái)打造。4月30日，奕炫GS正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.29-10.19萬(wàn)元。隨后的6月13日，奕炫GS正式下線，具備量產(chǎn)資格。奕炫EV，顧名思義就是奕炫的電動(dòng)版車(chē)型，新車(chē)也是東風(fēng)風(fēng)神“321”新產(chǎn)品計(jì)劃當(dāng)中的一員。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『圖為帝豪GS、寶駿530』

　　緊湊型SUV向來(lái)是中國(guó)品牌必爭(zhēng)之地，也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一。目前帝豪GS、寶駿530等車(chē)型勢(shì)頭較為猛烈，已經(jīng)搶占部分市場(chǎng)份額。奕炫GS作為后來(lái)者想要突圍并不容易，面臨著比較大的挑戰(zhàn)。不過(guò)奕炫GS采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀、空間、售價(jià)等與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處在同一水平線上，還是有著一定底氣的。奕炫EV則定位緊湊型車(chē)，市場(chǎng)中帝豪EV、江淮iEVA50、艾瑞澤5e都是與其定價(jià)處于同一水平的車(chē)型。上市后，奕炫EV也將會(huì)與這些同級(jí)別車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

全文總結(jié)：

　　目前，中國(guó)品牌的緊湊型SUV市場(chǎng)新車(chē)型已目不暇接，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度日益白熱化，奕炫GS選擇在此時(shí)入市，可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲。這款車(chē)從設(shè)計(jì)上，盡力迎合年輕消費(fèi)者的喜好，同時(shí)空間表現(xiàn)也十分優(yōu)異，雖然有些使用場(chǎng)景上動(dòng)力響應(yīng)會(huì)略有延遲，但并不影響日常駕駛。奕炫EV在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有給我們太多驚喜，只是純電動(dòng)車(chē)型的身份與奕炫不同。與此同時(shí)，該車(chē)的NEDC續(xù)航里程相比競(jìng)品，不占有太多優(yōu)勢(shì)，因此面臨的挑戰(zhàn)可能更大一些。（文/汽車(chē)之家 張雪蓮）

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