[汽車之家 行業(yè)]  5月28日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了為期四年的中期事業(yè)計劃。根據(jù)計劃，公司將通過削減3000億日元（約合人民幣199億元）固定費用支出，集中優(yōu)勢發(fā)展核心市場。未來，日本、北美和中國市場將成為日產(chǎn)的核心市場。日產(chǎn)希望到2023年公司能夠達到5%的收益率水平，并對此抱有充足信心。

『軒逸』

　　中期事業(yè)計劃具體內(nèi)容如下：

　　●在進行標準班次操作的情況下，將日產(chǎn)的產(chǎn)能削減20％至540萬輛/年。
　　●工廠利用率達到80％以上，提升盈利能力 。
　　●全球產(chǎn)品陣容從69款車型減少到少于55款車型。
　　●削減固定費用成本約3000億日元（約合人民幣199億元）。
　　●關(guān)閉位于西歐的巴塞羅那工廠。
　　●圍繞核心車型整合北美生產(chǎn)工作。
　　●關(guān)閉印度尼西亞的生產(chǎn)工廠，將泰國工廠作為東南亞的單一生產(chǎn)基地，未來可能借助三菱在菲律賓的工廠展開生產(chǎn)工作。
　　●聯(lián)盟合作伙伴共享資源，包括生產(chǎn)、平臺和技術(shù)。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)還做出了撤出韓國市場的決定，并逐步淘汰Datsun品牌，簡化東南亞市場業(yè)務。日產(chǎn)將在接下來18個月內(nèi)推出12款車型（包括英菲尼迪），并加速電動化的發(fā)展，到2023年底，預計電動車銷量超過100萬輛。

　　此外，日產(chǎn)還將在超過20款車型中加入ProPILOT超智駕系統(tǒng)，到2023年底，確保每年150萬輛汽車配置該系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，日產(chǎn)將確保2023年累計650萬輛汽車搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并將通過車聯(lián)網(wǎng)獲取的數(shù)據(jù)來提升服務水平。

　　受到新冠肺炎疫情影響，日產(chǎn)面對著重大挑戰(zhàn)和經(jīng)營困境，CEO內(nèi)田誠表示將降薪50%，其他董事會成員降薪30%，但內(nèi)田誠強調(diào)此次中期計劃僅涉及到公司結(jié)構(gòu)改革，關(guān)于全球裁員問題還需內(nèi)部進一步討論。

　　此外，日產(chǎn)方面表示，對于新冠肺炎疫情導致的業(yè)績下滑并不十分擔心，公司目前有超過1.5萬億日元（約合人民幣996億元）的現(xiàn)金流，能夠保證其持續(xù)、健康發(fā)展下去。發(fā)布會上，日產(chǎn)公布了2019財年（2019年4月至2020年3月）財報，數(shù)據(jù)顯示，公司凈虧損為6710億日元（約合人民幣445億元），為20年來最大虧損。

　　5月27日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟發(fā)布了新的合作戰(zhàn)略計劃，日產(chǎn)緊隨其后發(fā)布中期事業(yè)計劃，也表達出了迫切希望通過聯(lián)盟合作來提高自身競爭力與盈利能力的決心。不久前，日產(chǎn)剛剛宣布下調(diào)了2019財年預期，公司表示，這或許是11年來的首次凈虧損，預計虧損金額達到950億日元(約合人民幣63億元)。（文/汽車之家 閻明煒）

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