賠本兒還堅持分紅 是誰把鈴木養(yǎng)活了？
[汽車之家 行業(yè)] 日前，鈴木汽車發(fā)布2019財年（2019年4月至2020年3月）財報，數(shù)據(jù)顯示，鈴木年度利潤為2151億日元（約合人民幣143億元），同比下滑34%，創(chuàng)四年來歷史新低，但該利潤值仍然超出了市場預(yù)期。
『速翼特』
和馬自達(dá)、斯巴魯、三菱等日本車企一樣，受到新冠肺炎疫情影響，鈴木拒絕發(fā)布2020財年的收益預(yù)期值。但鈴木派發(fā)的年終股息為48日元/股（約合人民幣3.18元/股），其中還包含一筆為慶祝該公司成立100周年的特別股息，整體高于去年同期的37日元/股（約合人民幣2.45元/股）。
2019財年中，鈴木全球汽車銷量達(dá)到285萬輛，同比下滑14%，其中印度市場銷量在其全球銷量中占比過半。此外，在印度市場，每售出兩輛汽車，就有一輛來自于鈴木與印度政府的合資公司——瑪魯?shù)兮從�，該公�?019財年銷量為144萬輛，同比下滑18%。
現(xiàn)階段，鈴木在日本地區(qū)的汽車及摩托車工廠基本上已恢復(fù)生產(chǎn)，占據(jù)公司一半銷量業(yè)績的瑪魯?shù)兮從疽惨阎貑⒂《葒鴥?nèi)的生產(chǎn)工作。（信息來源：路透社；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
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