美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī) 全新謳歌TLX官圖發(fā)布

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 新車官圖]  5月28日,謳歌官方正式發(fā)布了新一代謳歌TLX(參數(shù)|詢價(jià))的官圖。新車基于謳歌Type S三廂版概念車打造而來,動(dòng)力方面提供2.0T/3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選,未來新一代謳歌TLX 2.0T車型將在年內(nèi)率先于美國上市,新一代謳歌TLX Type S將在稍晚的2021年上市,二者均在美國俄亥俄州馬里斯維爾工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

汽車之家

『新一代謳歌TLX Type S』

汽車之家

汽車之家

『新一代謳歌TLX』

  外觀方面,新一代謳歌TLX采用了最新家族化設(shè)計(jì),沿襲了謳歌Type S三廂版概念車的風(fēng)格。鉆石型前進(jìn)格柵造型更加夸張,同時(shí)搭配全LED大燈組和犀利的前包圍套件,給人感覺更加動(dòng)感。新車的長寬高分別為4942/1910/1432mm,軸距2870mm,相比老款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型長度增加73mm,軸距增加93mm。

汽車之家

汽車之家

『新一代謳歌TLX A-Spec』

  從車身側(cè)面來看,全新TLX座艙整體靠后,營造出車頭修長的比例,這與現(xiàn)款本田雅閣一致,同時(shí)新車依舊基于前驅(qū)平臺(tái)打造。尾部方面,角度垂直的車尾造型搭配折線式的尾燈和雙邊共兩出的排氣,顯得運(yùn)動(dòng)感十足。此外新車還將提供A-Spec套件,擁有更加獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍,并且增加19英寸鯊魚灰輪圈和尾部固定式擾流板。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

『新一代謳歌TLX Type S』

  此外,謳歌還在新一代TLX的基礎(chǔ)上增加Type S車型,新車在擁有A-Spec套件的基礎(chǔ)上,增加專屬進(jìn)氣格柵,并且在進(jìn)氣格柵上擁有獨(dú)特的Type S標(biāo)識(shí)。此外,為了進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性,新車擁有更多空氣動(dòng)力組件、20寸運(yùn)動(dòng)輪圈、Brembo剎車卡鉗和雙邊共四出運(yùn)動(dòng)排氣。

汽車之家

汽車之家

『新一代謳歌TLX A-Spec內(nèi)飾』

  全新TLX的內(nèi)飾則依舊延續(xù)了謳歌家族化設(shè)計(jì),縱置的中控區(qū)域集成了大量的按鍵和旋鈕,顯得尤為復(fù)雜,而在中控臺(tái)上方,新車還配備了一塊懸浮式的中控屏。與此同時(shí),新車針對(duì)普通版和Type S版還在內(nèi)飾上做出了區(qū)分,后者在座椅頭枕、門檻和方向盤部分加入專屬標(biāo)識(shí)。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  動(dòng)力方面,海外版全新TLX將搭載2.0T和3.0T雙渦輪增壓V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力,峰值扭矩380牛·米,而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)目前官方尚未公開。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱,同時(shí)2.0T車型還選裝SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)(3.0T車型為標(biāo)配),并支持全輪扭矩矢量分配。(文/汽車之家 姜澈)

3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī) 全新謳歌TLX官圖發(fā)布 汽車之家
查看同類文章:
新車官圖
更多精彩內(nèi)容:
新車現(xiàn)已到店
以舊換新
年終紀(jì)事
文章標(biāo)簽: 新車官圖
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    測(cè)試文章:變速箱是亮點(diǎn) 測(cè)試謳歌TLX 2.4L豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看,做得還算不錯(cuò)。2.4L地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合器變速箱的搭配很默契,動(dòng)力輸出平順,油門響應(yīng)線性,而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn),也算是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價(jià)以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點(diǎn)尷尬。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車,竟然能夠賣到40萬元的價(jià)位,若非其表現(xiàn)異常拔尖,實(shí)在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標(biāo)”的產(chǎn)品,而是一款全新?lián)Q代的車型?上У氖,除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢(shì)之外,這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動(dòng)力表現(xiàn)不占優(yōu),剎車性能不占優(yōu),就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會(huì)引進(jìn),我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的,至于銷量,相信廠家心理早已有準(zhǔn)備了。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率208馬力,最大扭矩為247牛·米,與之匹配的是8擋雙離合變速箱,動(dòng)力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但保留了一定舒適性,扎實(shí)與穩(wěn)健感會(huì)讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過,這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌,TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別,加之售價(jià)又保持在40萬左右,這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場層面,謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會(huì)得高分。

最新文章
加載中

謳歌TLX

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)